關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題分析及解決措施探討

文/王其輝 牛金璐，.身份證號(hào)：40898807537；.身份證號(hào)：4089860905088

關(guān)于市政道路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題分析及解決措施探討

文/王其輝1牛金璐2，1.身份證號(hào)：410181198802127537；2.身份證號(hào)：410181198609105088

隨著中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通更加的便利，出行更加方便，而城市道路建設(shè)也顯得越發(fā)的重要。對(duì)于城市道路的設(shè)計(jì)工作，其設(shè)計(jì)水平的好壞可以直接反映一個(gè)城市的建設(shè)水平，如果想要促進(jìn)城市道路的設(shè)計(jì)工作的進(jìn)展，就必須遵循城市道路設(shè)計(jì)中的基本要求。本文通過(guò)對(duì)道路設(shè)計(jì)問(wèn)題的分析，提出了市政道路設(shè)計(jì)的相關(guān)建議，希望對(duì)市政道路的建設(shè)有所幫助和提升。

道路設(shè)計(jì)；問(wèn)題；措施

1 科學(xué)、合理的市政道路設(shè)計(jì)的重要性

1.1 明確車(chē)輛行駛的方向

通常情況下，我國(guó)道路由橫斷面、平面線、縱斷面等形式而形成，合理設(shè)計(jì)這些道路交通標(biāo)志標(biāo)線，不僅可以充分給汽車(chē)駕駛?cè)藛T的行駛路線給予提示，而且還可以保證駕駛?cè)藛T在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，這對(duì)交通安全有著十分重要的影響。在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，確保市政道路設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)性、合理性，可以有效解決城市道路交通壓力，為駕駛?cè)藛T指明方向，保證駕駛?cè)藛T具有足夠的視野可以清晰的看見(jiàn)前方的路況和道路兩旁的道路信息，使其能夠在無(wú)障礙的情況下繼續(xù)前進(jìn)，對(duì)交通壓力過(guò)大的道路進(jìn)行分流，確保城市道路的暢通。

1.2 促進(jìn)城市的快速發(fā)展

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和城市人口的逐漸增加，給城市交通帶來(lái)了前所未有的壓力，在進(jìn)行城市規(guī)劃建設(shè)前，應(yīng)確保市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，進(jìn)一步保障人們出行的快捷、方便，這樣可以在很大程度上提高人們的辦事效率和工作質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)城市的快速發(fā)展。同時(shí)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代，只有保證市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，才可以不斷提升市政道路建設(shè)質(zhì)量，只有這樣才可以有效保證城市生產(chǎn)、生活的連續(xù)性，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的步伐，與時(shí)俱進(jìn)。

2 市政道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題分析

2.1 設(shè)計(jì)思路不符合實(shí)際

我國(guó)許多城市在進(jìn)行城市市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有做到合理規(guī)劃道路交通路線，只是簡(jiǎn)單的關(guān)注道路建成后的寬度和質(zhì)量，也沒(méi)能充分的考慮不同等級(jí)道路的結(jié)構(gòu)、寬度、密度等特點(diǎn)。更有甚者將道路工程僅僅看成是一項(xiàng)形象工程，并沒(méi)有真正關(guān)注道路設(shè)計(jì)的重要性，只是一種脫離現(xiàn)實(shí)實(shí)際的設(shè)計(jì)理念。

2.2 市政道路布局不合理

道路布局不合理是市政道路設(shè)計(jì)中存在的重要問(wèn)題，也是最常見(jiàn)的問(wèn)題。在進(jìn)行市政道路布局設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)工作人員往往容易將設(shè)計(jì)眼光和設(shè)計(jì)思維局限于單個(gè)項(xiàng)目工程中，而沒(méi)有與城市道路網(wǎng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，這就導(dǎo)致單條道路與城市全局性規(guī)劃相偏離，造成城市全局性道路規(guī)劃的不合理性，從而對(duì)市政道路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性造成一定的影響。我國(guó)現(xiàn)在對(duì)城市道路設(shè)計(jì)和規(guī)劃的關(guān)注點(diǎn)主要在立交和主干道路上，但是立交和主干道路只是城市交通網(wǎng)的小部分，對(duì)低等級(jí)道路的關(guān)注和投入較少也導(dǎo)致城市整體道路網(wǎng)的不合理，主干道路和立交的車(chē)流擁堵頻繁就是其不合理的重要體現(xiàn)，這也是市政道路設(shè)計(jì)最難以解決的問(wèn)題。

2.3 道路網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)不通暢

要想設(shè)計(jì)出可行性高的市政道路設(shè)計(jì)方案就必須對(duì)城市實(shí)際交通情況進(jìn)行分析，主要就是對(duì)交通流向、車(chē)輛組成、車(chē)速、周邊路網(wǎng)和交通流量等進(jìn)行分析，通過(guò)分析結(jié)果來(lái)設(shè)計(jì)道路的等級(jí)和結(jié)構(gòu)。但在現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者在沒(méi)有充分了解交通情況的條件下就盲目的進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，因?yàn)閷?shí)際分析的缺乏導(dǎo)致對(duì)目前已存在的交叉口、路段等信息不了解，路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)不通暢等降低了道路的通行能力，從而造成堵塞等的出現(xiàn)。除此之外，市政道理設(shè)計(jì)還存在規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏城市特色、缺乏人性化的問(wèn)題，實(shí)際工作中都必須予以分析。

3 市政道路設(shè)計(jì)改進(jìn)措施方案

3.1 依據(jù)城市需求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)

在城市道路中，想要交通出行方便，那么城市快速路段則是必不可或缺的一項(xiàng)重要組成，對(duì)大城市來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)快速路段的規(guī)劃與建設(shè)，可進(jìn)一步提高交通出行的速度、縮短長(zhǎng)途行駛所需的時(shí)間。在對(duì)快速路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用駥?shí)際出行的需要，并從整個(gè)城市的布局大體上著手，科學(xué)、合理、規(guī)范的選擇對(duì)快速路段的設(shè)立。設(shè)計(jì)工作者在施工圖紙與方案的確定上，要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)城市周?chē)┕さ碾y點(diǎn)進(jìn)行考量，并分析道路工程自身的難易程度，比對(duì)各種城市快速路建設(shè)的方案，選出最優(yōu)、最合理且最具經(jīng)濟(jì)性的那一種解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的合理配置、有效利用。

3.2 強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)布局

基于城市交通的復(fù)雜性，需要依照道路交通流的大小來(lái)相應(yīng)的設(shè)置必要節(jié)點(diǎn)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)要求:(1)具有針對(duì)性。節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是非常關(guān)鍵的，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，以城市周邊實(shí)際要求為根本依據(jù)，同時(shí)與現(xiàn)有交通設(shè)計(jì)方案以及城市交通規(guī)劃統(tǒng)籌等相結(jié)合，最終制定出與城市交通運(yùn)行實(shí)際相切合的節(jié)點(diǎn)控制布局；(2)存在協(xié)調(diào)性。城市交通中的交叉口位置與交通流量有著密切的相關(guān)性，特別是就上班、下班的高峰期來(lái)說(shuō)，很容易發(fā)生二次延誤等問(wèn)題。針對(duì)于此，應(yīng)對(duì)交叉口地理位置的選擇進(jìn)行實(shí)地考察，同時(shí)確定交叉口的大小，盡量擴(kuò)大其可控制的范圍，促使道路交叉口的通行能力得到提高；(3)強(qiáng)調(diào)節(jié)約性。在市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，涉及到交叉路口過(guò)街天橋等設(shè)置時(shí)，應(yīng)密切依據(jù)道路交通的實(shí)際情況以及交通流、地形等各方面條件做設(shè)定，以期將施工的成本投入控制到最低，并盡量縮小占地面積。

3.3 綜合全局進(jìn)行布局設(shè)計(jì)

在進(jìn)行對(duì)市政道路的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從大局出發(fā)，在掌握整個(gè)全局的基礎(chǔ)上，以道路實(shí)際的交通能力為基本，對(duì)其相應(yīng)的道路設(shè)施做合理規(guī)劃與比例劃分，需要將人、路、車(chē)、環(huán)境四個(gè)因素間的協(xié)調(diào)性做全面的考慮，依據(jù)道路設(shè)計(jì)路段的交通流，對(duì)當(dāng)前交通車(chē)道做出相合適的調(diào)整，以期盡量控制交通堵塞問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)做好與道路相匹配其它配套設(shè)施、附屬工程的規(guī)劃，并與道路施工一同進(jìn)行，避免發(fā)生道路反復(fù)施工這一問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，人們對(duì)市政道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，市政道路設(shè)計(jì)是保證市政道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，保證市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性是非常重要的，在道路設(shè)計(jì)實(shí)踐中，應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及方法科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，全面保障道路施工質(zhì)量，減少道路病害。

[1]焦莉娟．城市市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路分析［J］．中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2016.