民航內(nèi)蒙古空管分局 李楠
勵磁系統(tǒng)與負(fù)荷相互作用對系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的影響
民航內(nèi)蒙古空管分局 李楠
本文將隨機(jī)響應(yīng)面法(SRSM)應(yīng)用于綜合負(fù)荷模型及參數(shù)的不確定性分析中,就發(fā)電機(jī)不同模型及勵磁系統(tǒng)參數(shù)與負(fù)荷參數(shù)相互作用對電力系統(tǒng)動態(tài)仿真穩(wěn)定性的影響展開討論,對如何提高模型和參數(shù)的精確性,更好進(jìn)行電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定分析借鑒意義。
電力系統(tǒng)仿真;勵磁系統(tǒng);負(fù)荷模型
現(xiàn)代電網(wǎng)的規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也快速膨脹起來,而且國際間電網(wǎng)互聯(lián)也不斷增加。大電網(wǎng)因為擁有大量新式設(shè)備且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其動態(tài)行為也難以預(yù)測,一個小事故就有可能波及到整個電網(wǎng)。因此關(guān)于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定分析對電網(wǎng)的安全運(yùn)行有很大的影響,提高模型和參數(shù)的精確性具有重要意義。由于負(fù)荷的隨機(jī)性、大量性、多樣性、分散性等特點(diǎn),通常在實(shí)際的電力系統(tǒng)中使用建模的方法。由于大量不確定性存在于實(shí)際系統(tǒng)中,且發(fā)電機(jī)作為電網(wǎng)中最主要的設(shè)備之一,所以其模型以及勵磁系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)又較大程度上影響著系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。綜上所述,有必要在發(fā)電機(jī)模型以及勵磁系統(tǒng)參數(shù)變動的背景下認(rèn)真研究負(fù)荷模型和參數(shù)的不確定性。
建立輸入?yún)?shù)與輸出響應(yīng)之間的函數(shù)關(guān)系是隨機(jī)響應(yīng)面法基本思想。主要分為三個步驟:1)將輸入?yún)?shù)用一系列標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)變量表示(隨機(jī)變量的標(biāo)準(zhǔn)化);2)將感興趣的輸出響應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)變量組成的多項式來表示;3)選擇合適的輸入?yún)?shù)值來估計前面建立的多項式系數(shù)。這樣就確定了響應(yīng)的多項式,可以方便計算響應(yīng)的方差、期望值、概率密度等統(tǒng)計信息,進(jìn)行不確定度分析。
表1 發(fā)電機(jī)使用旋轉(zhuǎn)直流勵磁系統(tǒng)時的應(yīng)用
圖1 100%無功負(fù)荷情況下的功角不確定性
圖2 50%無功負(fù)荷情況下的功角不確定性
例如IEEE39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng),對潮流較重的線路5-6設(shè)置三相短路故障,用隨機(jī)響應(yīng)面法2階模型定量分析當(dāng)靜態(tài)模型比例α和負(fù)荷動態(tài)電動機(jī)比例Kpm服從不同的分布,且負(fù)荷無功水平分別為50%、100%情況時,討論其不確定性對發(fā)電機(jī)功角的影響。負(fù)荷模型采用感應(yīng)電動機(jī)并聯(lián)靜態(tài)模型。靜態(tài)負(fù)荷模型如公式如下所示,α=0時為恒功率模型;α=1時,靜態(tài)負(fù)荷模型為恒阻抗模型。
采用直流發(fā)電機(jī)作為勵磁電源的勵磁方式稱為直流機(jī)勵磁。優(yōu)點(diǎn)是廠用電率較低(與無勵磁機(jī)系統(tǒng)比較)。缺點(diǎn)是功率過大時制造上有一定困難,這是因為直流勵磁機(jī)有整流環(huán)。對系統(tǒng)進(jìn)行故障仿真,得到相應(yīng)數(shù)據(jù),見表1。
比較磁鏈恒定和加入直流勵磁系統(tǒng)時的故障功角情況,可以發(fā)現(xiàn),由于勵磁系統(tǒng)可以控制并列運(yùn)行各發(fā)電機(jī)間無功功率分配,所以無功負(fù)荷水平的降低,并沒有過多的影響到負(fù)荷不確定性對于系統(tǒng)暫穩(wěn)性的作用。此外,比較發(fā)電機(jī)采用經(jīng)典模型時、發(fā)電機(jī)使用旋轉(zhuǎn)直流勵磁系統(tǒng)時的不確定性功角曲線情況,可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)采用經(jīng)典模型時,在無功下降的情況下,±標(biāo)準(zhǔn)差曲線出現(xiàn)了一定程度的畸變,甚至相較功角期望值出現(xiàn)了反方向擺動,見圖1~圖2,而加入直流勵磁裝置后,這種情況便得到了較明顯的改善,見圖3~圖4。
圖3 100%無功負(fù)荷+直流勵磁系統(tǒng)下的功角不確定性
圖4 50%無功負(fù)荷+直流勵磁系統(tǒng)下的功角不確定性
圖5 KA攝動情況
眾所周知,勵磁器的調(diào)節(jié)作用會在一定程度上提高系統(tǒng)的暫態(tài)性能。大體上說,有兩種方法可以提高暫態(tài)穩(wěn)定性:增大減速面積和減小加速面積。發(fā)電機(jī)內(nèi)電勢Eq’通過勵磁系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用,在故障切除后會迅速上升,并且功率輸出提高,達(dá)到了增加減速面積的目的。下面討論連續(xù)、旋轉(zhuǎn)直流勵磁系統(tǒng)參數(shù)對系統(tǒng)功角不確定性的影響。
采用攝動法,就各參數(shù)變動對系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的影響進(jìn)行比較。具體做法是系統(tǒng)發(fā)生三相短路故障情況下按給定參考數(shù)據(jù)的50%、100%、150%變動勵磁系統(tǒng)特定參數(shù),考察其對平衡節(jié)點(diǎn)緩沖機(jī)39磁鏈的影響并繪制圖形。
由圖5可知,KA越大,故障后磁鏈恢復(fù)的速度以及幅度越大,理論上說越有利于系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定。但進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn),取+100%的數(shù)據(jù)時,磁鏈很快恢復(fù)并超過了原來穩(wěn)態(tài)時的值,然后再回落,所以有可能造成磁鏈的振蕩。
由圖6可以看出,TE的變化會對磁鏈恢復(fù)產(chǎn)生一定影響。較小的取值能擁有較快的恢復(fù)速度,但故障時磁鏈跌落也較嚴(yán)重。較大的取值在故障時跌落程度十分嚴(yán)重,且恢復(fù)速度欠佳。而采用系統(tǒng)原參數(shù)時,兼顧了上升速度以及幅度兩方面的因素,可視為最佳選擇。
通過陸續(xù)的攝動圖形比較,可以發(fā)現(xiàn)KA、TE對磁鏈的影響相對較大,而TA、KF、TF這三個參數(shù)對勵磁器輸出的影響并不是十分顯著。
本次試驗采取先分別提高開環(huán)增益KA+-50%,以及+100%;減小勵磁機(jī)時間常數(shù)TE+-50%,以及-80%。觀察此發(fā)電機(jī)38的功角在負(fù)荷變動時不確定度變化情況。
故障對系統(tǒng)沖擊的大小由第一擺幅值的大小所反映。第一擺幅值的大小也直接影響暫態(tài)穩(wěn)定的傳輸功率以及極限系統(tǒng)的穩(wěn)定。經(jīng)過計算,如上表所示,在(200,200+50%)的取值范圍內(nèi),KA的增大會一定程度上提高暫態(tài)穩(wěn)定性(發(fā)電機(jī)功角第一擺期望的最大、最小值之差變小,意味第一擺幅值減?。?,但當(dāng)KA進(jìn)一步增大到+100%時,第一擺的幅值反而增大;而降低KA至原來的50%時,第一擺的幅值與原數(shù)據(jù)+50%時相比,第一擺的幅值一樣減小,即±50%的數(shù)據(jù)變動起到了差不多的降幅效果,而+100%的數(shù)據(jù)反而降低了這一效果。
觀察變化TE時暫態(tài)過程中發(fā)電機(jī)38的功角不確定性的影響情況,可以發(fā)現(xiàn)在(0.25 -80% ,0.25)這個區(qū)間內(nèi),隨著TE減小,第一擺幅值減小,暫態(tài)穩(wěn)定性在一定程度上有所提高。但當(dāng)TE增大50%的時候,同樣出現(xiàn)了幅值的減小,暫態(tài)性能的改善。
圖6 TE攝動情況
表2 KA變動引起的功角不確定度
表3 TE變動引起的功角不確定度
開環(huán)增益越大,從而強(qiáng)勵倍數(shù)利用越充分,進(jìn)而可以提高暫態(tài)穩(wěn)定性的作法,前提是對應(yīng)一個具體系統(tǒng),KA取值在一個合適范圍內(nèi),否則單一的提高開環(huán)增益,反而可能會對系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定起到副作用。于此同時,觀察yDmax最大方差,Dmaxpn±標(biāo)準(zhǔn)差最大值可以發(fā)現(xiàn),在原數(shù)據(jù)上的任何方向的變動,都無一例外的增大了功角的不確定度,因此可以看出,給定的這一組原始的EA勵磁參數(shù)值,雖然不能保證是使系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性達(dá)到最佳的值,但卻使負(fù)荷模型的變動引起的節(jié)點(diǎn)暫態(tài)穩(wěn)定性的不確定度達(dá)到了最低值。
增大或減小勵磁機(jī)時間常數(shù)TE以減慢或提高勵磁系統(tǒng)響應(yīng)速度,進(jìn)而改善系統(tǒng)暫態(tài)性能這一說法,必須基于TE在一個合適的取值范圍內(nèi),否則,可能會得出與之相反的結(jié)論。同時,yDmax最大方差,Dmaxpn±標(biāo)準(zhǔn)差最大值的情況也進(jìn)一步說明了類似KA的情況,即TE取得一個合適的整定值,將有效降低負(fù)荷模型的變動引起的節(jié)點(diǎn)暫態(tài)穩(wěn)定性的不確定度。
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