康愛祖/衡水市交通運輸局公路管理處
公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術的應用
康愛祖/衡水市交通運輸局公路管理處
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國基礎建設越來越完善,公路里程達到了13萬公里位居世界第一,隨著人民生活水平進一步提高,車輛越來越多,公路上行駛的車輛載重量逐年增加,對公路施工建設要求越來越高,公路建設已經(jīng)不再是最重要的內(nèi)容,現(xiàn)在更重要的是如何對公路進行有效的養(yǎng)護。因此,本文從公路養(yǎng)護的重要性著手分析,簡介公路施工技術應用的前期準備,并對集中預防性公路養(yǎng)護技術進行概述,提出幾點提高公路養(yǎng)護技術應用的有效措施,旨在解決當前公路養(yǎng)護問題,提高公路施工預防性養(yǎng)護技術的應用,延長我國公路的使用壽命。
公路施工;預防性;養(yǎng)護技術;應用
隨著交通設施建設日益完善,如何對公路進行有效養(yǎng)護是一個值得探究的事情,隨著車載重量越來越高,車型越來越多,車速越來越快,這些因素都對公路養(yǎng)護提出了更高的要求。對公路的養(yǎng)護可以在公路建成后進行有效維護,但在公路施工中進行預防性公路養(yǎng)護技術應用效果將會更為顯著,針對當前公路預防性養(yǎng)護技術的應用探究,可以提高公路施工的科學性,分析存在問題,進一步探討?zhàn)B護技術及措施,也可以為公路施工提供非常重要的理論借鑒。
公路投入使用后,其壽命會隨著時間延長而縮短,其結(jié)構(gòu)性能也會相應減弱。倘若沒有對公路進行必要的養(yǎng)護,那么會導致公路出現(xiàn)質(zhì)量問題,進而可能導致交通事故的發(fā)生,給人民的生命安全造成很大的威脅。公路質(zhì)量是保障車輛安全通行的前提;定期對公路工程進行養(yǎng)護是保障公路質(zhì)量的前提,在養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn)存在的問題,再根據(jù)實際情況的變化,使用有效的養(yǎng)護技術進行公路的養(yǎng)護,以確保道路公路運行的安全與穩(wěn)定。能夠一定程度的延長公路的使用壽命,提高經(jīng)濟效益,保證人民的生命財產(chǎn)安全。
(一)實地勘察
公路施工前需要進行實地勘察,針對了解到的地質(zhì)和水文信息做好相應記錄,針對工程實際情況和地質(zhì)條件的不同,在公路養(yǎng)護材料的配置上需要進行合理劃分。公路施工分為施工前的準備和施工中的準備以及工程驗收階段的準備,只有做好三個階段的公路預防性養(yǎng)護的準備,才能確保預防性公路養(yǎng)護技術落實到實處,保證施工項目順利完成。此外,路基施工質(zhì)量與公路養(yǎng)護也有關聯(lián),所以在實地勘察時應對路基排水性能 與防水性能、抗裂性能進行檢查,提高施工的科學性,防止由于路面不平整、設計不合理造成路基破損。
(一) 薄層罩面養(yǎng)護技術
薄層罩面養(yǎng)護技術主要是根據(jù)施工材料的配比,通過專業(yè)機械設備完成公路路面的瀝青攤鋪、碾壓工作,簡而言之就是在公路路面鋪設瀝青,從而完成公路瀝青路面覆蓋層養(yǎng)護。薄層罩面養(yǎng)護技術施工時間短、流程簡便、相對的實施成本低,使用年限久,還能與同時還能對原有公路路面進行銜接保護,降低施工影響,瀝青路面在隔音降噪和車輛行駛方面也有一定優(yōu)勢,在實施薄層罩面養(yǎng)護技術的過程中,需要注意材料的配比、材料的選擇、瀝青的攪拌、溫度的控制等。
(二)碎石封層養(yǎng)護技術
碎石封層養(yǎng)護技術主要利用碎石封層機將碎石與瀝青噴灑至公路路面中,經(jīng)過碾壓機的碾壓,形碎石封層,具有抗磨損的功能,碎石封層養(yǎng)護技術不僅能夠有效地提高公路路面抗裂性、防水性、防滑性,還可以對清除淺層車轍印記,具有成本低,實施方便的特點,英雌應用范圍廣。碎石封層養(yǎng)護技術值得注意的是,夏季高溫施工時,應將施工溫度控制在三十度以上,風力三級以下,注意應選擇晴天,瀝青的噴灑不少于1.2kg/,溫度需要控制在17~160℃,在攤鋪結(jié)束凝結(jié)后方可允許車輛通行。
(三)微表養(yǎng)護技術
微表養(yǎng)護技術的流程主要將瀝青、集料、水等根據(jù)合理的配比攪拌,進行合將其形成的混合物通過噴灑機噴灑至公路路面中,實現(xiàn)路面的微表養(yǎng)護,微表養(yǎng)護技術的施工時間段,性價比高,在預防性公路養(yǎng)護中應用較廣,但是養(yǎng)護效果比不上前兩項技術。需要注意的是在利用微表養(yǎng)護技術進行公路路面養(yǎng)護施工中,一是檢查與清洗原材料;二是將施工溫度控制在七攝氏度以上;三是需要保持公路路面干燥;四是選擇晴天作業(yè)。
(四)纖維碎石分層技術
纖維碎石分層技術的原理是在公路路面中噴灑一層玻璃纖維和兩層里層,通過骨料使用,形成的新型磨損層。相對其他的養(yǎng)護技術,纖維碎石分層較為復雜,但是養(yǎng)護效果很好。此外,在纖維碎石分層技術應用中,需要注意所使用的原材料和機械設備的管理維護,主要是玄武巖與玻璃纖維、纖維分層機和壓路機、瀝青保溫罐車以及撒鋪車,關系到養(yǎng)護效果的實現(xiàn)。
(五)灌縫技術
灌縫技術主要是針對路面的原始裂縫以及裂縫擴散時,利用切割機沿著裂縫中心進行切割開槽,進行瀝青的灌填,撒灌縫集料,實現(xiàn)裂縫的密封層,其技術要求一般要求開槽寬度至少為1,深度為1~3,一般的灌縫統(tǒng)稱采用中粗砂或者石屑,要保證集料的感覺,其溫度要求最低為4℃,低于這個標準或者在潮濕狀態(tài)下禁止施工。
(一)加強養(yǎng)護工作人員技術培訓
公路載重量的增加,使用壽命及里程逐年的增長、公路建設地形越來越復雜,養(yǎng)護管理實施也越困難,內(nèi)容的不斷拓展,因此要抓緊制定公路養(yǎng)護、路政定員標準,落實地方編制和相應配套經(jīng)費,鞏固公路建設成果。對養(yǎng)護工作人員進行崗前培訓,定期組織業(yè)務培訓和技能比賽等,選出標兵,對于技術過硬的工作人員給予一定的獎勵,讓養(yǎng)護管理施工人員能夠自覺提高自身的的綜合素質(zhì)和業(yè)務技能。
(二)建立完善的養(yǎng)護制度
無規(guī)矩不成方圓,公路養(yǎng)護工作需要有一套完善的制度做保障。首先需要對公路養(yǎng)護工作財力、人力、物力的制定合理的投放使用標準,其次建立完整的監(jiān)督管理體制,最后建立合理的獎懲制度。從制度層面上約束與激勵員工保質(zhì)保量的完成公路的養(yǎng)護工作。領導層則要以身作則,對不完善的制度不斷革新并認真的執(zhí)行新制度,保證公路養(yǎng)護工作的順利開展,提高公路的質(zhì)量。
(三)日常養(yǎng)護常態(tài)化
要做好公路施工中預防性養(yǎng)護技術的落實,需要將養(yǎng)護常態(tài)化,以路面養(yǎng)護為中心,以科學決策為引領,以排水整治為重點,堅持安全至上,確保公路橋隧養(yǎng)護管理規(guī)范化。此外,還需要落實橋隧管養(yǎng)責任、橋隧養(yǎng)護專項經(jīng)費、危橋(隧)掛牌督辦制度,完善路網(wǎng)運行監(jiān)測體系;堅持示范引領,實現(xiàn)示范道路評比,建設預防性養(yǎng)護功公路品牌化發(fā)展,增加道路管理部門的管理意識。
總而言之,公路的養(yǎng)護關系到人們的出行安全,也關系到道路管理部門的職能發(fā)揮,因此,我們需要對其重要性有所了解,并針對其中幾項常用的技術進行研究,對如何有效提高公路施工中的預防性公路養(yǎng)護技術應用提出相應要求,不斷實現(xiàn)養(yǎng)護技術落實,推動公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。
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