淺談橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制

商成連

摘要：橋梁施工作業(yè)占地面積大、結(jié)構(gòu)種類多，致使施工技術(shù)復(fù)雜，近年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步給交通運(yùn)輸業(yè)帶來了機(jī)遇，與此同時(shí)公路橋梁施工技術(shù)更是不斷創(chuàng)新。然而，迅猛發(fā)展的橋梁施工技術(shù)也帶來一些問題，影響著公路橋梁的施工質(zhì)量。本文主要討論了公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容，對于施工技術(shù)的質(zhì)量控制中存在的問題給出詳細(xì)的論述，并在此基礎(chǔ)上有針對性的提出了加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的有效措施，以求為未來公路橋梁技術(shù)質(zhì)量控制提供理論支撐從而保障橋梁工程的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；質(zhì)量控制措施

前言：

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展，也更好的帶動了各行各業(yè)的提升，尤其是作為經(jīng)濟(jì)命脈的道路工程的建設(shè)，更是取得了前所未有的發(fā)展。而橋梁工程的質(zhì)量直接影響到公路交通道路運(yùn)行的安全，隨著我國公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目不斷增多規(guī)模逐漸擴(kuò)大，加強(qiáng)對施工制技術(shù)的質(zhì)量控制對保證公路橋梁的順利施工和工程施工質(zhì)量就顯得更加重要。所以我們必須要了解質(zhì)量控制在橋梁工程中的重要性，不斷探尋科學(xué)合理的施工質(zhì)量控制方法，加強(qiáng)橋梁施工中的質(zhì)量管理。

1.橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的不足

1.1施工管理體系不完善

施工材料的質(zhì)量是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量，但往往一些施工單位在施工材料的管理方面提不起應(yīng)有的重視。材料的管理及監(jiān)督機(jī)制不健全，沒有制定針對性的材料管理規(guī)章制度，以至于在實(shí)際施工過程中，為了降低工程成本，擴(kuò)大工程經(jīng)濟(jì)效益，在采購施工材料時(shí)根本不考慮施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸等是否滿足施工要求，只選擇價(jià)格低廉的材料進(jìn)行購買，對公路橋梁的施工帶來了極其不利的影響。

1.2施工人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊

在公路橋梁的施工過程中，施工人員占據(jù)主導(dǎo)地位，其專業(yè)技術(shù)水平對整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。然而在施工工作人員方面，絕大多數(shù)工作人員都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對公路橋梁的建設(shè)施工認(rèn)識不足，依舊按照傳統(tǒng)的道路施工工藝對公路橋梁進(jìn)行施工。例如混凝土澆筑中，有些施工工作人員憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行混凝土的配比，混凝土澆筑過程中操作不當(dāng)，造成澆筑不均勻，而撤出混凝土模后又沒進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋癖ｐB(yǎng)，致使混凝土在凝固過程中出現(xiàn)由于脫水的開裂現(xiàn)象。而且，由于缺乏有效的人員管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，考核制度不完善，人員培訓(xùn)不能按時(shí)落實(shí)等，施工人員的專業(yè)素質(zhì)不能得到有效提高。這些問題都對公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量造成了不利影響。

1.3施工設(shè)備落后及使用不規(guī)范

公路橋梁施工項(xiàng)目的數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些施工項(xiàng)目需要特殊的和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備才能完成，而為了保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省施工建設(shè)成本，我國絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都沒有將過多的經(jīng)歷放在公路橋梁施工技術(shù)的提高上，更沒有耗費(fèi)更多的資金引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，而且缺少專業(yè)的機(jī)械設(shè)備維修和保養(yǎng)人員，進(jìn)而造成我國公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問題，對公路橋梁的施工質(zhì)量造成了很大程度的危害。

2.橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制措施的建議

2.1施工管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化

橋梁在建設(shè)的過程中所使用的原材料優(yōu)劣，將會直接影響到橋梁整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。首先，在施工材料采購過程中，一定要對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保所采購的施工材料在各方面都滿足施工要求，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。責(zé)任到人，全程監(jiān)督和管理采購人員的采購過程，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量不合格或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的材料，應(yīng)立即淘汰，對符合指標(biāo)的原材料提供相關(guān)的檢測實(shí)驗(yàn)報(bào)告，只有滿足各環(huán)節(jié)技術(shù)指標(biāo)的前提下，才可以放心的使用，從源頭上保障公路橋梁的施工質(zhì)量。此外，在公路橋梁的施工過程中，需要用到混凝土、鋼筋、鐵索、瀝青等材料，對這些材料的存放和保養(yǎng)工作需要嚴(yán)格對待，避免因?yàn)樽冑|(zhì)而影響其性能和質(zhì)量[1]。因此在儲存管理中，要指派專門人員負(fù)責(zé)管理，并與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，保證能獲得一手的天氣資料，并根據(jù)天氣變化采取應(yīng)對措施。

2.2提高施工技術(shù)人員專業(yè)水平

橋梁施工過程中，想要在源頭上加強(qiáng)橋梁施工作業(yè)的安全、保證施工質(zhì)量，擁有較高綜合素質(zhì)和施工技術(shù)水平的施工人員是不可缺少的。因此，為了保證公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量，就要提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。首先選拔技術(shù)水平較高，具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，并對其進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高其技術(shù)理論水平和實(shí)踐操作能力。同時(shí)建立符合實(shí)際、易于執(zhí)行的質(zhì)量考核制度，并且通過量化考核，對全體工作人員進(jìn)行公平判斷，并對其中表現(xiàn)優(yōu)異者進(jìn)行獎勵，以促進(jìn)施工技術(shù)人員的技術(shù)進(jìn)步。

2.3施工設(shè)備的更新與管理

作為建筑企業(yè)，應(yīng)該重視起對施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革，應(yīng)該加大對公路橋梁施工建設(shè)資金的投入，避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)備問題影響施工的正常進(jìn)行。在公路橋梁的施工建設(shè)過程中需要用到的機(jī)械和設(shè)備的種類繁多，有的操作比較復(fù)雜，如錨夾具、張拉式千斤頂?shù)龋僮麟y度相對較大，也有比較高的損壞率，同時(shí)因其具有比較高的精細(xì)程度，導(dǎo)致其保養(yǎng)與維修工作比較困難，耗費(fèi)的資金與時(shí)間較多。[2]施工單位往往不愿意花時(shí)間和精力在這些設(shè)備上，導(dǎo)致缺少專業(yè)的機(jī)械設(shè)備以及相關(guān)維修和保養(yǎng)人員，進(jìn)而造成我國公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問題。因此，施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)更新陳舊落后的施工設(shè)備，并嚴(yán)格的選拔操作人員，對操作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，聘請專業(yè)的人員對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維修，制定機(jī)械和設(shè)備的使用規(guī)章制度，保證其在施工過程中穩(wěn)定并高效的參與公路橋梁的施工工作。

3.結(jié)語

綜上所述，公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制對于公路橋梁施工很是重要。將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)融入到橋梁施工中，及時(shí)更新施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對施工技術(shù)質(zhì)量的控制不但可以有效的提高施工管理的水平，還能使橋梁建筑工程順利的進(jìn)行，保證公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，為我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王俊利.工程質(zhì)量檢測在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的運(yùn)用[J/OL]. 交通世界，2017，（11）：114-115（2017-06-13）.

[2]武燕杰.新形勢下橋梁施工技術(shù)研討[J].交通世界，2016，（16）：98-99.endprint