河南雙匯集團(tuán)冷鏈物流配送策略研究

潘東+馬靖雅

摘要：近年來，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，國(guó)民的飲食習(xí)慣也在悄然發(fā)生變化，首先是對(duì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品和奶制品的需求變大，其次是對(duì)這些消費(fèi)品的質(zhì)量和安全要求更高，這些市場(chǎng)需求的變化推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。本文以雙匯冷鏈物流為例，介紹了冷鏈物流的概念、發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)、配送過程中存在的問題以及發(fā)展策略及優(yōu)化方法。

關(guān)鍵詞：雙匯冷鏈物流；存在問題；優(yōu)化方法

前言

我國(guó)一直以來都是肉類生產(chǎn)大國(guó)，更是肉類消費(fèi)大國(guó)。而以雙匯冷鮮肉集團(tuán)為研究對(duì)象，雙匯集團(tuán)強(qiáng)大的牲畜肉類需求，推動(dòng)著其冷鏈物流的快速發(fā)展，雙匯物流投資有限公司作為國(guó)內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司【1】，理應(yīng)快速反應(yīng)市場(chǎng)變化，憑借現(xiàn)代化物流信息技術(shù)以適應(yīng)當(dāng)今冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

1 雙匯冷鏈物流概述

1.1冷鏈物流概述

冷鏈物流又稱低溫物流，它是指冷凍冷藏類產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、再加工到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下以減少食品損耗保證食品質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，這項(xiàng)工程隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立【2】以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段，需要特別裝置來注意運(yùn)送過程、時(shí)間及運(yùn)輸形態(tài)，是一種物流成本比較高的特殊物流形式。

1.2 雙匯冷鏈物流發(fā)展的SWOT模式分析

傳統(tǒng)的物流作業(yè)方式首先要在商業(yè)模式上創(chuàng)新，要更多地提煉價(jià)值服務(wù)與增值服務(wù)功能，隨著新的競(jìng)爭(zhēng)者的不斷加入，冷鏈物流的服務(wù)形態(tài)也更加多元化，而資源和技術(shù)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)最有效的助力，冷鏈物流需要更加完善冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，遵循市場(chǎng)和行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，不斷加強(qiáng)自身實(shí)力，時(shí)刻迎接各種機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

優(yōu)勢(shì)：1.靠近原材料產(chǎn)地2.交通便利3.市場(chǎng)需求4.政府大力支持。劣勢(shì)：1.基礎(chǔ)設(shè)備陳舊，配套設(shè)施不完善2.物流成本過高3.信息系統(tǒng)不完善4.技術(shù)與管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)會(huì)：1.居民需求日益上升，市場(chǎng)需求在不斷增加2.超市、賣場(chǎng)增加3.加強(qiáng)與國(guó)外成熟冷鏈物流企業(yè)的合作4.冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。威脅：1.投資較大，成本較高2.低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，違規(guī)操作3.流通時(shí)間過長(zhǎng)，容易降低商品質(zhì)量，制約冷鏈物流發(fā)展4.國(guó)外物流引進(jìn)中國(guó)

2 雙匯冷鏈物流配送存在的問題

2.1 自建物流，物流成本高

就目前來看，雙匯僅僅只是做適合自己集團(tuán)產(chǎn)品溫度的冷庫(kù)，而它作為第三方物流提供的服務(wù)是貨物代理、儲(chǔ)存、運(yùn)輸搬運(yùn)及定向性運(yùn)輸，這種單一的服務(wù)功能導(dǎo)致了統(tǒng)一配送率比較低，使它的倉(cāng)庫(kù)和車輛得不到合理的利用【3】。由于雙匯集團(tuán)是集生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝和銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)于一體的企業(yè)形式，任何一個(gè)環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)不規(guī)范作業(yè)都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，因此這種產(chǎn)銷一體化的模式需要企業(yè)投入很多相應(yīng)的設(shè)備和勞動(dòng)力，這種投入占用了企業(yè)大量的資源，造成資源的浪費(fèi)，隨著國(guó)際能源石油天然氣價(jià)格的上漲，物流運(yùn)輸?shù)碾[性成本也變得更高。

2.2 市場(chǎng)細(xì)分不完善，技術(shù)與管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈物流運(yùn)輸有三類，一是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，二是加工食品運(yùn)輸，三是特殊商品藥品運(yùn)輸，根據(jù)商品的分類，物流環(huán)境的溫度和濕度會(huì)有著不同的要求和規(guī)定，要想保證這些產(chǎn)品的質(zhì)量，需要物流公司綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的因素，而且要在這過程中配備相應(yīng)的溫控設(shè)施設(shè)備，如冷庫(kù)冷藏車等，這種設(shè)備設(shè)施建設(shè)投資較大，導(dǎo)致物流的成本費(fèi)用比較高。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善，技術(shù)設(shè)備落后

雙匯物流冷凍冷藏硬件設(shè)施落后，現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備不完善，制冷技術(shù)達(dá)不到，由于冷鏈物流對(duì)時(shí)效性要求非常高，但是隨著冷庫(kù)的使用年限的增長(zhǎng)，制冷劑的自然消耗和滲漏導(dǎo)致的缺氣、漏氣、堵塞及電動(dòng)機(jī)工作不正常等問題，如果不及時(shí)更新這些制冷設(shè)備，勢(shì)必會(huì)影響雙匯冷鏈物流未來的發(fā)展。

2.4 物流信息系統(tǒng)建設(shè)落后，信息實(shí)時(shí)共享程度低

由于世間萬物千變?nèi)f化，信息實(shí)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生變化，而雙匯集團(tuán)把信息技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂單，網(wǎng)下配送，把傳統(tǒng)的屠宰業(yè)做成了現(xiàn)代物流業(yè)，但是據(jù)調(diào)查顯示，雙匯物流的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容制作的太過于簡(jiǎn)單，以至于客戶對(duì)完整的的訂單信息根本無法進(jìn)行及時(shí)的跟蹤查詢，雙匯作為國(guó)內(nèi)知名連鎖企業(yè)，其硬件物流及軟件物流距離電子商務(wù)要求下高效率低成本運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化物流還有很大差距，還有就是雙匯作為產(chǎn)銷一體化的企業(yè)，冷鮮肉在流通環(huán)節(jié)中（比如肉類宰殺、冷卻、冷藏、加工、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)幾大塊），如果在任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，那么有關(guān)食品質(zhì)量安全問題必然會(huì)受到很大的影響，成為雙匯冷鏈物流發(fā)展的障礙。

3 優(yōu)化雙匯冷鏈物流配送的方法

3.1 加強(qiáng)與第三方物流的合作，選擇合適的物流配送模式

雙匯物流于2011年與跨國(guó)零售巨頭麥德龍建立合作伙伴關(guān)系，成為國(guó)內(nèi)冷鏈物流的領(lǐng)軍者；2016年雙匯與京東戰(zhàn)略簽約，共同推動(dòng)冷鮮肉的電商發(fā)展【4】。為了提高冷鏈物流的配送效率，雙匯物流必須加強(qiáng)為其提供專業(yè)的第三方物流服務(wù)，以解決自建物流投資大，車輛、冷庫(kù)在淡季閑置的問題。有效客戶反應(yīng)和加快對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴

3.2 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，完善監(jiān)管機(jī)制

水果、蔬菜，新鮮牛奶、冷鮮肉等要求溫度控制在0℃至4℃或6℃之間；部分凍魚、凍肉、凍海產(chǎn)品、冷凍調(diào)理食品、速凍水餃、速凍面點(diǎn)、冰激凌等要求溫度控制在-18℃或-20℃；凍家禽肉、凍畜肉、熏制品、奶油等要求儲(chǔ)藏保管溫度控制在-2℃至20℃之間；鮮魚、奶制品、酒類、奶油、蛋品、火腿等要求儲(chǔ)藏保管溫度控制在2℃至10℃之間；醫(yī)藥溫度要求在2℃至6℃之間等等。通過對(duì)以上產(chǎn)品的細(xì)分，加強(qiáng)貨物的監(jiān)管，降低貨物腐損率，以實(shí)現(xiàn)雙匯冷鏈物流的規(guī)模效益，促進(jìn)集團(tuán)的健康發(fā)展。

3.3 完善物流信息系統(tǒng)

冷鮮肉的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程，包括原材料的供應(yīng)、生產(chǎn)加工、流通和銷售等環(huán)節(jié)，建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子信息交換系統(tǒng)，對(duì)冷藏車的車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤查詢【5】，減少不必要的手工作業(yè)環(huán)節(jié)及簡(jiǎn)化空車調(diào)配環(huán)節(jié)，并且建立完善的客戶信息交流平臺(tái)，接受政府和社會(huì)的監(jiān)督，以加強(qiáng)品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)雙匯冷鏈物流的快速發(fā)展。

在貨品的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中，通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)自動(dòng)管理客戶訂單及庫(kù)存，并了解產(chǎn)品的儲(chǔ)存條件及保質(zhì)期等，及時(shí)地進(jìn)行提貨和補(bǔ)貨，從而提高雙匯冷鏈物流的作業(yè)效率和管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

潘東（1995.03.06-）男，漢族，身份證號(hào)：522123199503067018，本科生，貴州省遵義市，研究方向：給排水科學(xué)與工程

馬靖雅（1995.10.28-）女，漢，身份證號(hào)：411324199510283027，本科生，河南南陽(yáng)，研究方向：給排水科學(xué)與工程endprint