采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素及應(yīng)對(duì)策略

張培磊+李魯寧+王成元

摘要：礦產(chǎn)資源對(duì)于推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，當(dāng)前中國(guó)正處于發(fā)展的黃金時(shí)期，工程領(lǐng)域都需要礦產(chǎn)資源來(lái)推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，需求的大量增加就為礦業(yè)的開發(fā)提出了極高的要求，與此同時(shí)，采礦工程的規(guī)模正變得越來(lái)越大，數(shù)量也呈現(xiàn)出遞增的趨勢(shì)。然而，深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)采礦工程進(jìn)行調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，在施工過(guò)程中有著很多技術(shù)上的漏洞，這將帶來(lái)極大的安全隱患，稍有不慎就可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。這些隱患如果不能夠得到有效的根除，就一定會(huì)對(duì)采礦行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的阻礙。本文圍繞采礦工程中存在的技術(shù)上的安全隱患進(jìn)行討論，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期推動(dòng)行業(yè)的向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞：采礦工程；工程施工；不安全技術(shù)因素；解決對(duì)策

采礦工程的施工背景就注定了它是一個(gè)高危行業(yè)，從事這個(gè)行業(yè)首先要保障的就是安全問(wèn)題，這既是施工的前提，也是確保工作人員生命和財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵措施。不可否認(rèn)，目前的采礦工程本身具有諸多問(wèn)題，這也是導(dǎo)致悲劇頻繁發(fā)生的主要原因，最典型的就是工作人員沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行施工，這必然會(huì)導(dǎo)致極大地安全隱患。再有就是技術(shù)上的原因，科技的碩果并沒(méi)有應(yīng)用到采礦領(lǐng)域，采礦施工技術(shù)依據(jù)傳統(tǒng)陳舊，這種技術(shù)上的缺陷有很大可能造成生命財(cái)產(chǎn)損失，如此種種都需要馬上解決。故而，在新的時(shí)代背景下，從事采礦行業(yè)需要先進(jìn)的技術(shù)支持和系統(tǒng)的管理體制，由此來(lái)修補(bǔ)潛在的安全隱患，確保采礦工作平穩(wěn)有序的進(jìn)行。

1 采礦工程及采礦技術(shù)特征

1.1 礦井中的環(huán)境復(fù)雜

中華大地物產(chǎn)豐富，采礦行業(yè)的發(fā)展也有著很長(zhǎng)的一段歷史，就國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)分布來(lái)看，現(xiàn)已發(fā)掘的絕大多數(shù)礦產(chǎn)都屬于深層礦，這些礦產(chǎn)出產(chǎn)的礦石都有極高的品質(zhì)，當(dāng)然，這種礦業(yè)的開采就需要較高的技術(shù)支持，由此，在工藝方面就需要進(jìn)行不斷地優(yōu)化，才能達(dá)到其規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在不同地區(qū)，礦產(chǎn)的分布情況也是有著很大的不同的，這時(shí)就需要對(duì)不同問(wèn)題進(jìn)行不同的分析。隨著地區(qū)的不同，相應(yīng)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也不盡相同，故而，就需要運(yùn)用不同的開采技術(shù)進(jìn)行處理了?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)開采有下面幾個(gè)特點(diǎn)：a）既存在礦井開采模式，也存在露天開采模式；b）采礦形式復(fù)雜多樣；c）不同地域的開采技術(shù)幾乎都帶有當(dāng)?shù)厣省?/p>

1.2 礦井開采工藝復(fù)雜

眾所周知，進(jìn)行采礦作業(yè)最頻繁發(fā)生的就是瓦斯爆炸事故，此外，水災(zāi)、火災(zāi)也經(jīng)常發(fā)生。地區(qū)的不同，地質(zhì)環(huán)境也是不一樣的，故而進(jìn)行開采時(shí)，就需要使用到不同的開采技術(shù)，這也就相應(yīng)的造成了工藝的復(fù)雜性。對(duì)采礦工程進(jìn)行分析，其大致經(jīng)歷回采、掘進(jìn)、排風(fēng)、排水、供電、運(yùn)輸、提升等流程，這些流程之間也存在著相互之間的聯(lián)系，而這些關(guān)系網(wǎng)就構(gòu)成了一個(gè)完整的地下采礦生產(chǎn)系統(tǒng)。在施工過(guò)程中，開采工藝不是一成不變的，它需要依據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況來(lái)確定，與此同時(shí)，還要定立對(duì)應(yīng)的開采方案，這一系列工作才是保障施工安全的重要步驟。

1.3 礦井開采管理技術(shù)精細(xì)化

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有著其獨(dú)特的生命力，采礦行業(yè)的發(fā)展也應(yīng)該遵循市場(chǎng)規(guī)律，這將可以有力的確保采礦工程的健康發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行了大刀闊斧的改革，大部分企業(yè)都采用優(yōu)化管理體制的措施來(lái)降低成本，降低優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)的消耗量，滿足市場(chǎng)需求，以謀求穩(wěn)定的發(fā)展。在全局角度分析，縱然煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，然而行業(yè)整體依舊處于低潮，只有進(jìn)行更加細(xì)致的技術(shù)管理才可以切實(shí)的削減成本，為企業(yè)謀求更大的生存空間。

2 現(xiàn)階段采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素及解決策略

2.1 采區(qū)井巷工程施工中的不安全技術(shù)因素及對(duì)策分析

2.1.1 彎道井巷施工過(guò)程中采用的曲率半徑

一般而言，在工程進(jìn)行到井巷施工階段時(shí)，技術(shù)人員會(huì)把曲率半徑定為12米或15米，這樣做的目的就是，使得設(shè)計(jì)滿足7噸架線式防爆電機(jī)車的運(yùn)輸要求。這種巷道曲率半徑的設(shè)定是有一定特殊性的，如果更換了現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸方式，那這個(gè)時(shí)候的曲率半徑就是不合適的，需要將半徑改為9米。對(duì)于工程實(shí)際而言，現(xiàn)在的采礦工程都沒(méi)有嚴(yán)格的巷道曲率半徑要求，施工者為了削減成本，會(huì)將巷道曲率半徑直接降低到6米。還有一點(diǎn)值得關(guān)注，那就是如果巷道過(guò)大，進(jìn)行爆破之后巷道坡度就會(huì)發(fā)生改變，這將導(dǎo)致巷道內(nèi)運(yùn)輸變得困難。為了保證工程質(zhì)量，在進(jìn)行彎道井巷施工時(shí)，一般將半徑設(shè)為9到12米。

2.1.2 中部車場(chǎng)采取單道起坡

在構(gòu)思中部車場(chǎng)的模型時(shí)，研究人員要結(jié)合各方面影響因素進(jìn)行考慮，根據(jù)工程實(shí)際，設(shè)計(jì)更加實(shí)用可靠的巷道起坡軌。就現(xiàn)在成熟的技術(shù)，被廣泛采用的是單道、雙道兩種起坡形式。所謂的單道起坡方式，主要應(yīng)用于一種情況，那就是工程施工量比較一般的情形。而雙道起坡方式，應(yīng)用起來(lái)有很多的要求，在進(jìn)行施工時(shí)，工作人員需要固定岔道，并且還要對(duì)彈簧道岔進(jìn)行設(shè)置。就目前而言，在進(jìn)行中部車場(chǎng)構(gòu)思時(shí)，首先被設(shè)計(jì)者考慮的就是單道起坡方式，這種方式有著其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，首先它可以極大程度的降低成本，其次，還減少了很大的施工量。

2.2 開拓巷道工程施工過(guò)程中存在的不安全技術(shù)因素及對(duì)策分析

2.2.1 下部車場(chǎng)軌道間的安全間隙過(guò)小

在進(jìn)行下部車場(chǎng)的工程設(shè)計(jì)時(shí)，通常把雙軌道間安全運(yùn)行間隙的數(shù)值設(shè)定為一點(diǎn)三米。然而，在工程實(shí)際中，大部分礦井的安全間隙就只有一點(diǎn)三米，根本沒(méi)有在意特殊情況的影響。如此一來(lái)，當(dāng)車場(chǎng)進(jìn)行重載運(yùn)輸時(shí)，尤其是運(yùn)輸車產(chǎn)生一定程度的形變時(shí)，又或者是運(yùn)輸車有很大的寬度時(shí)，進(jìn)行雙軌運(yùn)輸就會(huì)發(fā)生碰撞，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員勢(shì)必會(huì)造成生命威脅。故而，在設(shè)計(jì)安全間隙時(shí)，必須要符合大寬度的運(yùn)輸車運(yùn)行需求，在數(shù)值上體現(xiàn)就是，把安全間隙設(shè)定在一點(diǎn)四米左右，進(jìn)而保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。

2.2.2 設(shè)計(jì)巷道時(shí)出現(xiàn)高度過(guò)低的情況

在進(jìn)行掘進(jìn)巷道施工時(shí)，設(shè)計(jì)者優(yōu)先考慮的就是使用半圓拱形掘進(jìn)模式，這時(shí)的墻體高度應(yīng)該在一點(diǎn)二米左右。但是現(xiàn)實(shí)情況卻是，現(xiàn)場(chǎng)施工人員為了節(jié)省資金，增加相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，就會(huì)有意的忽略相關(guān)規(guī)定，按要求實(shí)施巷道開闊作業(yè)，具體體現(xiàn)就是會(huì)把墻體高度降低到一點(diǎn)一米。這樣一來(lái)就使得進(jìn)行巷道架線處理時(shí)，達(dá)不到架線安全高度的規(guī)定，這就會(huì)使得施工人員在作業(yè)時(shí)極有可能發(fā)生觸電事故。也就是說(shuō)，進(jìn)行巷道內(nèi)墻體高度設(shè)定時(shí)，要依據(jù)要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)確定，只有這樣，才能有效確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

結(jié)語(yǔ)

不可否認(rèn)，就目前采礦工程的現(xiàn)實(shí)施工情況來(lái)看，依舊有著諸多技術(shù)隱患，以及大量的人員操作不規(guī)范的情況，這都會(huì)造成安全事故。故而，為了保證采礦施工的安全性，一定要嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，并按照規(guī)范手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，在工程實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行不斷地檢驗(yàn)，不斷地完善，進(jìn)而為工作人員營(yíng)造一個(gè)安全健康的施工環(huán)境。

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