上汽紅巖：最強芯成就年度“黑馬”

□ 本刊記者 李德喆

上汽紅巖：最強芯成就年度“黑馬”

□ 本刊記者 李德喆

日前，2017中國國際商用車展在武漢國際博覽中心盛大舉行。作為今年商用車領域的年度“黑馬”，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在本屆車展上帶來了旗下最新的重磅車型——動力高達560匹馬力的紅巖杰獅C500牽引車，與此同時，憑借著國內(nèi)最大馬力，新車現(xiàn)場斬獲650臺訂單，成為本屆商用車展的最大亮點之一。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平、常務副總經(jīng)理施軼才和來自杭州湯氏物流的董事長湯召錄、眾卡運力采購總監(jiān)季同一起為紅巖杰獅“冠軍版”大馬力牽引車揭開了神秘面紗。杰獅C500車型采用大紅色的車身配以強悍勇猛的斯巴達勇士加身，立顯高端“國際范兒”，在現(xiàn)場高亢氛圍的烘托下格外霸氣亮眼、活力四射。

在發(fā) 布會現(xiàn)場，上汽紅巖總經(jīng)理兼技術中心主任樓建平，與上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的研發(fā)總監(jiān)Riccardo Pavani，共同對這款全新亮相的紅巖杰獅大馬力牽引車及其搭載的“冠軍動力”CURSOR 13L發(fā)動機的性能配置進行了詳細講解。

據(jù)介紹，此次全新首發(fā)的杰獅C500大馬力牽引車的整車技術和試驗標準均同步歐洲，在IVECO原型車技術基礎上進行創(chuàng)新升級，嚴格采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應商的選擇上，也實行IVECO供應商管理體系的準入標準，并在動力性、經(jīng)濟性、安全性等方面都經(jīng)過全方位的性能測試，從而確保了其品質(zhì)水準嚴格同步歐洲。

除了擁有最強“心臟”外，在安全性和舒適性方面，該大馬力牽引車也延續(xù)了紅巖杰獅車型特有的高安全和“杰獅大酒店”美譽的舒適駕駛室——高強度輕量化車架配以獨特的駕駛室整體后移技術、車輪防爆裝置等被動安全裝備，加之雙回路制動系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等一系列主動安全配置，使得整車的穩(wěn)定性和安全性全面提升；四點懸浮設計、氣囊座椅、多功能顯示儀表臺、超大空間臥鋪、超大液晶屏等設計，全方位提高駕乘人員的舒適體驗，彰顯上汽紅巖以人為本的服務理念。

與此同時，上汽紅巖憑借同步歐洲的領先優(yōu)勢，搶先發(fā)力LNG市場。此次展出的LNG自卸車，就是紅巖在其工程自卸車自身品質(zhì)實力基礎上，依托IVECO先進技術，全新打造的新時代節(jié)能環(huán)保重卡。

據(jù)悉，該LNG自卸車不僅延續(xù)了紅巖車型特有的高安全性和可靠性，并且在保證安全的前提下，還借鑒歐洲成熟輕量化技術，采用新材料、新工藝，對LNG自卸車進行合理減重，實現(xiàn)了科學輕量化。同時，在經(jīng)濟性上，該車也表現(xiàn)極佳，相對其他同類產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，從而為用戶創(chuàng)造更大收益。

而另一款紅巖中置軸貨運列車，也是本屆車展上受到高度討論的熱門車型之一。作為上汽紅巖今年的“明星款”車型，該車順應國家新版GB1589法規(guī)而來，超大的載貨容積、靈活的運輸方式，再加上紅巖杰獅車型特有的安全、舒適、穩(wěn)定等性能，一面世就引起行業(yè)內(nèi)的廣泛關注。

自今年8月首次投放市場之后，這款車得到了申通快遞等多家知名物流企業(yè)的高度認可，獲得良好的市場口碑。在近日舉辦的昆山車展上，紅巖中置軸貨運列車又進行了與安吉物流100臺訂單的首次交付。除此之外，同類型的紅巖中置軸轎運車同樣作為國內(nèi)首款正式上路后，僅用幾個月時間就搶占了中置軸細分市場80%以上的份額。目前為止，上汽紅巖也在中置軸細分領域已坐穩(wěn)“龍頭老大”的位置。

作為技術品質(zhì)始終保持同步歐洲的國內(nèi)領先企業(yè)，上汽紅巖今年以來憑借比肩國際的創(chuàng)新研發(fā)和過硬的品質(zhì)實力，陸續(xù)推出適應當前物流運輸實際的高效重卡新產(chǎn)品，今年10月份，不僅在產(chǎn)量上以34495輛突破歷史年產(chǎn)紀錄，同時在銷量方面，也以34277輛的成績創(chuàng)下整車銷量歷史新高。今年1-10月，上汽紅巖市場銷量較去年增長180%，行業(yè)增長率第一，成為今年國內(nèi)商用車領域當之無愧的“黑馬”。

隨著我國電子商務、冷鏈等物流運輸行業(yè)對時效性要求越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應勢推出行業(yè)最大馬力重卡，也將繼續(xù)助力我國高效物流運輸?shù)娜伦兏铩?/p>