柴油機燃油系故障車上檢查判斷方法

張雪彬

摘 要：介紹了噴油器故障、低壓油路供油不暢故障、燃油泵偶件磨損、高壓油管堵塞的車上檢查判斷方法，避免了因拆裝不當(dāng)造成的柴油機二次損傷。

關(guān)鍵詞：柴油機；燃油系；車上檢查

中圖分類號：S215.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.066

燃油系統(tǒng)是柴油機的重要組成部分，在柴油機工作過程中，燃油系統(tǒng)工作質(zhì)量的好壞，直接影響柴油機的工作性能。燃油系工作一旦失常，柴油機便會出現(xiàn)一系列相應(yīng)的故障。隨意拆卸查找故障，對柴油機損傷很大。怎樣在不拆卸的情況下迅速正確地分析判斷故障所在，對提高維修質(zhì)量意義重大。下面就柴油機燃油系故障車上（機上）檢查判斷方法做以介紹。

1 噴油器故障車上檢查判斷

（1）噴油嘴偶件卡死。噴油器工作有三種情況：一是卡死在關(guān)閉位置；二是卡死在開啟位置；三是工作正常無卡死。①在柴油機工作時，如果松開高壓油管噴油器一端接頭螺母時，螺母處有大量柴油以高壓射出，擰緊時，用手觸摸高壓油管，感覺脈沖較大。由于噴油泵供油時的壓力沖擊噴油器，因此，側(cè)耳診聽在缸蓋附近，會聽到有規(guī)律的敲擊聲，說明噴油嘴針閥偶件卡死在關(guān)閉位置。②如果擰緊高壓油管接頭螺母時，高壓油管無脈沖或脈動小，又觀察到排氣管冒白煙，再擰松高壓油管噴油器一端接頭螺母時，排氣管冒白煙消失，時間稍長的觸摸高壓油管，溫度明顯上升甚至燙手，從噴油泵一端全部松開并移動高壓油管接頭后，可見到高壓油管接頭有壓縮空氣排出，說明噴油嘴針閥與針閥體卡死在開啟位置。③在柴油機工作時，拆下噴油器上的回油管、調(diào)壓螺釘鎖緊螺母，找一根細(xì)鐵絲，直徑小于調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂祝谚F絲插入調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂?，再穿過調(diào)壓彈簧的中心，使鐵絲下端抵觸在頂桿上，此時，用手按壓鐵絲的上端，如手被鐵絲急促的上下移動而感到上下顫動，表明噴油器工作正常無卡死現(xiàn)象；如手感無上下顫動，表明鐵絲沒有上下振動，則判斷噴油嘴針閥偶件卡死。

（2）噴油器噴油壓力過低的判斷。噴油器工作正常時，發(fā)出的聲音是均勻而連續(xù)的“噠、噠”聲；而噴油壓力低時，發(fā)出的則是均勻而連續(xù)的“嗤、嗤”聲，并伴有冒煙現(xiàn)象。

（3）噴油器針閥卡澀的判斷。當(dāng)噴油器針閥卡澀時，發(fā)出的聲音會斷斷續(xù)續(xù)，且無規(guī)律無節(jié)奏。

（4）噴油嘴偶件密封性的檢查。卸下高壓油管噴油泵一端的接頭螺母，將高壓油管插入盛有柴油的透明玻璃杯，按下啟動按鈕，使柴油機空轉(zhuǎn)，觀察插在油中高壓油管內(nèi)是否有氣泡排出，如果有氣泡排出，表明該缸噴油器偶件密封不嚴(yán)、錐面磨損而產(chǎn)生滲漏。用這個方法也可以對噴油嘴是否滴油、噴油器針閥偶件是否卡死在開啟位置進(jìn)行檢查。

（5）噴油嘴噴孔堵塞的判斷。直噴式柴油機工作中，在無異常的狀態(tài)下（無轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化，無異常故障噪音），功率突然下降，一般是噴油嘴噴孔被積碳或雜質(zhì)部分堵塞。排除方法是，拆下針閥偶件，用直徑為0.30 mm的灸針通噴孔，去除積碳或雜物，并在清潔柴油中清洗后繼續(xù)使用。

（6）噴油器銅套漏水。ZH1105W 型柴油機噴油器裝在嵌有噴油器銅套的缸蓋上（為保證直噴式噴油器正常工作，散熱效果好而采用）。使用中常因噴油器積碳過多，或熱狀態(tài)下拆卸噴油器等原因，而造成噴油器銅套松動。當(dāng)銅套松動后，進(jìn)氣行程時汽缸內(nèi)氣壓低，冷卻水經(jīng)銅套四周被吸入汽缸，從排氣管處可見水珠排出。排除方法是，擰緊噴油器壓板螺母，拆下缸蓋將銅套翻邊鉚緊（敲緊）。

更換新銅套時應(yīng)注意，將銅套端及缸蓋底孔內(nèi)的舊石棉墊去除干凈，換上新石棉墊（涂上密封膠效果更佳），石棉墊可用S195缸蓋墊內(nèi)的石棉配做，鉚緊方法同上。

在更換噴油器銅套后，需檢查一下噴油器的伸出量，即噴油器頭球頂部至缸蓋大平面的高度，應(yīng)在3～4 mm范圍內(nèi)，3.5 mm最佳，否則將影響柴油機的功率。如需調(diào)整，可增減噴油器偶件緊帽端的銅墊。

2 低壓油路供油不暢車上檢查診斷

柴油機從油箱到噴油泵油腔之間的進(jìn)、回油管路屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，嚴(yán)重時會自動熄火。這種故障的檢查和排除可車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進(jìn)空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是，找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預(yù)防此類故障的方法是，勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

3 燃油泵偶件磨損不拆卸診斷

在沒有檢測器具的情況下，可根據(jù)以下方法檢查柱塞偶件是否磨損。（1）校對供油時間，檢查是否過遲。（2）減少噴油泵供油時間調(diào)整墊片，供油時間沒有變化（說明油經(jīng)間隙泄漏）。（3）在搖轉(zhuǎn)曲軸的同時，從噴油泵檢視口觀察，待所查缸的凸輪桃尖處于正下方位置時停止轉(zhuǎn)動曲軸，使高低壓油腔相通，然后用手油泵泵油。如果此時出油閥緊座錐孔有氣泡或油冒出，便可視為出油閥密封不嚴(yán)，這是因為出油閥密封錐面磨損嚴(yán)重，或被異物支墊，或出油閥彈簧折斷所致。然后轉(zhuǎn)動曲軸，使凸輪桃尖向上轉(zhuǎn)動，將高低壓油腔通路斷開，再用手壓油泵泵油，出油閥緊座錐口仍有氣泡或油冒出，則可認(rèn)定為出油閥密封圈損壞，失去密封作用，應(yīng)予以更換。

4 高壓油管堵塞車上檢查判斷

當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時，啟動發(fā)動機后，在油管部分有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是，逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。endprint