誰家歡喜誰家愁

趙潔

有樂得合不攏嘴的，自然也有一肚子苦水的，領(lǐng)獎臺上下，不過是各家揣著各家的心思，如魚飲水，冷暖自知罷了……

美國，奧斯汀賽道，2017賽季的倒數(shù)第4站。

梅奔的這個周末無疑是圓滿的，不但提前將車隊總冠軍的獎杯收入囊中，就連漢密爾頓的車手總冠軍獎杯也在招手；躍馬則喜憂參半，萊科寧的領(lǐng)獎臺雖然失而復(fù)得，但維泰爾的冠軍夢卻越走越遠(yuǎn)；而紅?！?，不省心的熊孩子又惹事了……

梅賽德斯：一個總冠軍到手，一個總冠軍在招手

在美國站，其實梅奔沒什么好擔(dān)心的，當(dāng)然我是說不出意外。博塔斯的一直是個讓人放心的乖孩子，不惹事，偶爾還能有個贈送個小驚喜。而漢密爾頓本賽季也改了火爆脾氣，變得更加沉穩(wěn)。除此以外更重要的是，漢密爾頓在奧斯汀賽道上的表現(xiàn)可比在自家賽道上都厲害。自2012賽季奧斯汀賽道進(jìn)入F1賽歷以來，漢密爾頓僅缺席了一屆冠軍，這里儼然已經(jīng)成為了漢密爾頓的又一個“主場”。

這個周末同樣也不例外。排位賽上，漢密爾頓以1分33秒108的成績刷新賽道紀(jì)錄，毫無懸念地斬獲了自己的第72個桿位，同時憑借第147次頭排發(fā)車的記錄，超越舒馬赫改寫歷史。之后的正賽，漢密爾頓雖然在起步時被身后的維泰爾反超，但英國人在之后展現(xiàn)出強(qiáng)大的速度優(yōu)勢，連續(xù)刷新最快圈速。第5圈，漢密爾頓利用DRS過掉了維泰爾，并迅速拉開了兩人的差距。整場比賽的亮點出現(xiàn)在第23圈。在這之前，因為進(jìn)站換胎，漢密爾頓落在紅牛小將維斯塔潘身后。英國人原本想在大直道利用賽車的速度優(yōu)勢完成反超，但素來以強(qiáng)硬防守和進(jìn)攻著稱的維斯塔潘絲毫不讓。于是，漢密爾頓在接下來的彎道中使用了極端的方式，早入彎、早剎車、早出彎，利用走線的優(yōu)勢在維斯塔潘毫無防備的情況下實現(xiàn)了反超。如此高技術(shù)含量的過彎技巧，堪稱一流。過掉了維斯塔潘之后，漢密爾頓再沒有遇到什么麻煩，一路順風(fēng)順?biāo)貛Щ亓俗约罕举惣镜?個分站冠軍，同時在積分榜上，將領(lǐng)先維泰爾的差距拉大到66分。車手總冠軍的獎杯已經(jīng)在向漢密爾頓招手。

博塔斯拿下了美國站的第5，憑借兩人的積分，梅賽德斯得以提前3站衛(wèi)冕成功，獲封“四冠王”，將車隊總冠軍的獎杯牢牢地攥在手里。梅奔的這個周末堪稱圓滿。

法拉利：撿了個領(lǐng)獎臺，丟了大半個總冠軍

“三叉星”樂得合不攏嘴，法拉利卻是喜憂參半。比賽的最后一圈，紅牛車手維斯塔潘從內(nèi)線強(qiáng)行超越萊科寧，最終獲得了全場第3位。不過事后，賽會干事裁決維斯塔潘在完成超越時4個車輪都在賽道之外，因而超車被判定無效，于是，萊科寧的獎杯失而復(fù)得。這戲劇性的一幕大大出乎了法拉利的預(yù)料，無論是對于車隊還是對于萊科寧而言，都是一個意外之喜。畢竟躍馬已經(jīng)很久沒有兩位車手同時登上領(lǐng)獎臺了。

除了驚喜，法拉利還有點兒郁悶。維泰爾自夏休期回來之后，似乎一直在走背字，與漢密爾頓的差距已經(jīng)越來越大。此番漢密爾頓又拿下了美國站的冠軍，也就意味著英國人的積分優(yōu)勢已經(jīng)很難超越，車手總冠軍的獎杯，維泰爾已經(jīng)丟了大半個。

紅牛：拿什么管住你的嘴，維斯塔潘？

不過要說賽道上最郁悶的，大概要數(shù)紅牛。先是正賽的第16圈，里卡多的賽車莫名其妙地失去動力，微笑哥只能一臉沮喪地將車開到草坪上退賽。之后，表現(xiàn)驚艷的維斯塔潘從第16位發(fā)車一路追至全場第四。在最后和萊科寧的纏斗中，維斯塔潘利用更新更快的輪胎反超法拉利車手，擠上了領(lǐng)獎臺。然而在頒獎前，維斯塔潘卻被告知超車違規(guī)，并被罰時5s，紅牛小將也因此錯失領(lǐng)獎臺。

到手的鴨子又飛了，維斯塔潘自然是一肚子怨氣，于是在接受采訪時指責(zé)賽會干事康奈利就是個“白癡”、“傻子”，這一言論無疑又引起了軒然大波，F(xiàn)1賽事總監(jiān)查理·懷汀公開指責(zé)維斯塔潘，認(rèn)為他欠對方一個道歉。盡管維斯塔潘一再解釋說自己其實并無惡意，只不過是一時氣憤之下口不擇言，但這樣的說辭顯然沒法平息眾怒。最終的結(jié)果是，維斯塔潘在自己的社交平臺上公開致歉，表明自己一時情緒失控，用詞不當(dāng)，并不針對任何人也不想引起任何的爭端。

獎杯得而復(fù)失，又惹了一身的麻煩，紅牛車隊也為自家不省心的熊孩子頭疼。說來這已經(jīng)不是維斯塔潘第一次陷入圍場內(nèi)的口水戰(zhàn)，自身的招黑體質(zhì)再加上一張口無遮攔的嘴，拿什么拯救你呢，維斯塔潘？