勝算 試駕北京現(xiàn)代新一代ix35

張研

2017年對于北京現(xiàn)代來說是不平凡的一年，在經(jīng)歷了一場寒流之后，下半年逐步回暖，銷量也穩(wěn)步回升。正在一切轉(zhuǎn)好的時候，新一代ix35的推出也是北京現(xiàn)代在歲末之際給我們帶來的另一枚重磅彩蛋。只不過這一次的改款讓ix35由時尚歐巴變身成為了居家型男，無論是外在顏值，還是內(nèi)在功力都是滿滿的勝算。

北京現(xiàn)代ix35上市7年來，一直保持著青春不羈的形象，年輕和活力讓其成為SUV車型中的一股清流，同時，韓系車型一貫的超高性價比也讓ix35名利雙收。時過境遷，靠顏值和性價比闖天下的時代早已不在，在自主品牌紛紛發(fā)力和其他合資品牌不斷放低姿態(tài)的情勢下，北京現(xiàn)代同樣需要求變以謀生。

如何求變？那就是要在眾多車型中擁有屬于自己的獨特標簽。這次新一代ix35的改款是該車型誕生以來最為大刀闊斧的一次。北京現(xiàn)代的車型開發(fā)負責人介紹說：“新一代ix35變得更加硬派了?！边@一點我們很贊同。跟隨ix35車型一起長大的人們已經(jīng)逐步升級為家庭的頂梁柱，而此次新一代ix35的硬派之變也應(yīng)該很符合他們成熟穩(wěn)重的狀態(tài)，所以單從這一部分消費人群來說，新一代ix35占得了先機。

說到硬派，新一代ix35在外觀上應(yīng)該是一種“輕硬派”。前臉部分調(diào)整得鼻直口闊，傾瀑式前進氣格柵略顯暴力，但前大燈依然是細眉杏眼，中和之下也顯得陽剛而不粗獷。側(cè)面使用了很多平直有力的線條，瞬間營造出一種Offroad的力量感，粗壯的C柱與尾部隱形的小面積側(cè)窗，也讓人覺得新一代ix35更適合背起行囊去遠方。尾部的改變并不十分明顯，不過顯眼的后擋板也算是硬漢的一項標配。

新一代ix35在內(nèi)飾方面有著令人熟悉的既視感，尤其是儀表盤的樣式方面，幾乎沒有什么變化。在功能區(qū)的排布上也和現(xiàn)代其他車型相仿，對于了解現(xiàn)代車型的朋友來說完全可以盲操。在內(nèi)部裝潢上，新一代ix35追求了簡約風格，沒有過多純裝飾性的設(shè)計，這一點與其突出實用主義的基調(diào)相符，只不過在包裹材料上有些差強人意，硬質(zhì)材料占據(jù)了大部分面積，影響了觸感。

雖然是一款緊湊型SUV，而且在軸距方面沒有調(diào)整，但在空間方面尤其是后排，還是比較令人滿意的。加上其高度方面有所增加，所以在頭部和腿部都有不小的余量，看來新一代ix35在內(nèi)部空間方面是經(jīng)過一番考量的。美中不足的是，盡管新車型在長度方面也有所提升，我們試駕的2.0L車型卻沒能引入全景天窗，也許后續(xù)推出的搭載渦輪增壓動力的車型會彌補這項缺憾。新一代ix35還搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并支持語音控制識別，我們在行車路上也趁機與其尬聊了一通，靈敏度表現(xiàn)尚可。還有一點值得點贊的是，中控屏可以在車輛并線時通過后視鏡攝像頭實時顯示右側(cè)車道的情況，這項安全配置實用性很高，對行車安全也很有幫助。

收斂了些許銳氣，多了一些老練，這是新一代ix35這款2.0L自然吸氣發(fā)動機所表現(xiàn)出來的特質(zhì)。配合第二代6擋自動變速器，行車感覺十分平穩(wěn)，舒適模式下?lián)Q擋的均勻程度令人驚訝，輕快的感覺讓人感受不到太多頓挫。相比于舒適模式，6擋自動變速器所提供的另外兩種模式則是兩個極端。經(jīng)濟模式下，車輛猶如散步一般，油門踏至中段才有所謂的提速感，變速器也很容易升擋；而在運動模式下，油門卻異常靈敏，轉(zhuǎn)速稍有下降便做降擋處理，動力方面也是力道十足。個人更加喜歡解除封印后發(fā)動機的表現(xiàn)，自然吸氣后程發(fā)力的特點表現(xiàn)的淋漓盡致，不過在高速或者勻速行駛時，經(jīng)濟模式節(jié)能的優(yōu)勢還是十分明顯的。

另外在操控方面，新一代ix35要比上一代車型“硬”了不少，或許是刻意為之，在過彎時車輛硬得有些倔強，少了一些應(yīng)該有的柔和度和質(zhì)感。不過這也并沒有使乘坐的舒適性打了什么折扣，畢竟增加了些諸如此類的硬派味道，也會讓駕駛過程增添不少樂趣。