“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的云倉儲信息平臺的構(gòu)建

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的云倉儲信息平臺的構(gòu)建

文/曾冬琴，湖北商貿(mào)學(xué)院互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)研究中心

隨著計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及與應(yīng)用，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算為代表的新興IT 技術(shù)出現(xiàn)并飛速發(fā)展，云倉儲就是現(xiàn)代物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)支撐下衍生出來的一種全新的倉儲模式。本文首先介紹了云倉儲的相關(guān)概念，將云倉儲與傳統(tǒng)倉儲進行比較突出云倉儲的三個特點，然后分析了云倉儲的實施思路，重點就如何構(gòu)建云倉儲信息平臺體系結(jié)構(gòu)展開了詳細的論述，其體系結(jié)構(gòu)分為三個層次：基礎(chǔ)設(shè)施層、平臺層、應(yīng)用層。

互聯(lián)網(wǎng)+；云倉儲；信息平臺

近年來，以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為主要表現(xiàn)形式的“互聯(lián)網(wǎng) + ”技術(shù)正在飛速發(fā)展。通俗地講，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)加在一起，但不是簡單的疊加，而是要實現(xiàn)深度融合，利用網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源配置、創(chuàng)新營銷模式，提升全社會經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)新力與生產(chǎn)力。云倉儲正是“互聯(lián)網(wǎng) + ”與物流業(yè)的融合產(chǎn)物，就是基于“云”的思路，在全國各區(qū)域中心建立分倉，由公司總部建立一體化的倉儲信息系統(tǒng)，用信息系統(tǒng)將各分倉聯(lián)網(wǎng)，利用云計算共享分倉資源，將分散于不同區(qū)域的、與實體倉儲相關(guān)的資源整合起來，交由信息管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一調(diào)度管理。

1 云倉儲的特點

相對于傳統(tǒng)的倉儲管理方法，云倉儲具有很多的特點：

（1）云倉儲體系將企業(yè)內(nèi)部散式的倉儲信息資源進行有效地整合，進行集中調(diào)度管理。傳統(tǒng)的倉儲管理往往是以單個的倉儲為管理單位，只有本倉儲的管理人員才能對其狀態(tài)及物資儲備等有實時清晰的了解。

（2）云倉儲體系結(jié)合信息化、自動化、智能化的技術(shù)，建立了一個高效的信息資源管理系統(tǒng)。云倉儲體系可以結(jié)合智能化技術(shù)，如RFID技術(shù)等，自動讀取物資上的條碼或標(biāo)簽，上傳到信息系統(tǒng)中，交由系統(tǒng)處理。傳統(tǒng)的倉儲管理以手工的方式錄入倉儲存儲資源的相關(guān)信息，在后期對錄入信息進行人工統(tǒng)計審查，這種工作方式需要耗費大量的人力資源，也容易出現(xiàn)主觀性的錯誤。

（3）云倉儲體系將所有的倉儲資源信息進行融合，由系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行儲存、分析、計算，并對服務(wù)進行模塊化、封裝式的處理，管理人員被賦予不同的權(quán)限，在任意終端通過門戶網(wǎng)站接入中心服務(wù)器，獲取權(quán)限范圍內(nèi)的、所需求的服務(wù)。

2 云倉儲信息平臺構(gòu)建

2.1 云倉儲實施思路

云倉儲就是在全國各區(qū)域中心建立分倉，形成公共倉儲平臺，可以使商家就近安排倉儲，物流公司就近配送，信息流和物流充分結(jié)合，這種模式的實施思路如下：

（1）建立實體分倉，實現(xiàn)就近配送。根據(jù)客戶需求地的不同，將客戶購買的商品送往指定的、離客戶較近的倉儲中心，并由適合的物流承運商負責(zé)配送，（2）完善社會化信息系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物信息共享。通過信息平臺，整合社會物流資源，通過公共信息平臺，實現(xiàn)公共分倉，降低信息失靈或不順暢帶來的成本增加。（3）物流企業(yè)整合，形成物流集團。由郵政總局或政府部門牽頭，形成幾家信譽好、規(guī)模大、資金足的大物流快遞集團，實現(xiàn)整體快遞企業(yè)的整合。（4）加快物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)。加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，加快物流通道建設(shè)，盡快形成全國公路、鐵路、航空、水路等的運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)區(qū)域配送一體化。

2.2 云倉儲信息平臺的體系結(jié)構(gòu)

在云倉儲的管理體系中，分布式的倉儲資源信息得到有效的整合，將包括倉儲實體資源、相關(guān)智能設(shè)備、倉儲信息資源、物流資源、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中心服務(wù)器等在內(nèi)的所有實體資源以及虛擬資源，集中于同一平臺中，并對資源進行直接或處理后的調(diào)用，使得用戶的需求最終以打包封裝好的形式得到滿足，以供不同權(quán)限下的按需調(diào)用，以此構(gòu)成云平臺的體系結(jié)構(gòu)，如圖2-1所示，此體系結(jié)構(gòu)可以抽象為三個層次。

2.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施層

基礎(chǔ)設(shè)施層處于整個平臺的最底層，囊括了平臺的所有軟硬件資源設(shè)備，為整個云平臺提供基礎(chǔ)保障與支撐，其包括倉儲物流部分的基礎(chǔ)資源設(shè)備。

基礎(chǔ)資源設(shè)備，即為倉儲部分、物流部分的原始資源。在倉儲部分，其包括，企業(yè)控制下的所有的分布式實體倉儲庫房、庫房內(nèi)所劃分的各個庫區(qū)、庫區(qū)內(nèi)各種立體貨架、庫房內(nèi)存儲的各類物資資源、庫房內(nèi)輔助進行貨物移位和搬運的叉車，以及其他一些庫房內(nèi)固有的基礎(chǔ)設(shè)施。在物流部分，其包括的主要基礎(chǔ)資源設(shè)備為進行貨物運載的車輛。

智能識別設(shè)備，是為提高整個倉儲物流管理的智能型、高效性而加入到系統(tǒng)中，與基礎(chǔ)資源設(shè)備配合使用的一些智能設(shè)備資源。倉儲部分，其包括的智能識別設(shè)備主要為，RFID電子標(biāo)簽、RFID閱讀器、與RFID閱讀器連接并對其進行控制的控制計算機。在物流部分，其包括的智能識別設(shè)備主要為，裝載在物流車輛上的GPS車載終端，裝有定位應(yīng)用的android手機客戶端。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)施與中央服務(wù)器，將所有的基礎(chǔ)資源設(shè)備和智能識別設(shè)備串接在一起，形成一個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化資源系統(tǒng)，最終使各種資源管理能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺上進行。

2.2.2 平臺層

平臺層處于整個體系結(jié)構(gòu)的中間層次，其主要進行數(shù)據(jù)的收集、計算、統(tǒng)計等，這是與數(shù)據(jù)的分析處理相關(guān)的一個層次，是一個虛擬的層次。平臺層是數(shù)據(jù)相關(guān)的層次，其包括一個信息資源庫，用于存儲基礎(chǔ)實施層收集并上傳的各類信息。信息資源庫含有龐大的信息資源，其信息量會隨著基礎(chǔ)設(shè)施層的增大而增大，其不僅包括基礎(chǔ)設(shè)施層的一些固有屬性的信息，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施層含有實時監(jiān)控的功能時，其所包含的與實時監(jiān)控相關(guān)的部分信息還會進行實時的刷新。

圖2-1 云倉儲信息平臺的體系結(jié)構(gòu)

2.2.3 應(yīng)用層

應(yīng)用層為整個體系的最高層，是直觀的體現(xiàn)整個平臺的功能性的一個層次，其按照用戶的需求，將服務(wù)進行打包封裝，最終呈獻給用戶。

【1】張明，張秀芬，劉暉，朱衛(wèi)鋒.基于“云倉儲”和“云物流”的電子商務(wù)大物流模式研究[J].華中科技大學(xué)控制科學(xué)與工程系，2011(6).