煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

張婷婷 王劍光 劉玉朋

(1.北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京市石景山區(qū)，100042；2.山西中煤潘家窯煤業(yè)有限公司，山西省大同市，450007；3.煤炭工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京市西城區(qū)，100120)

煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

張婷婷1王劍光2劉玉朋3

(1.北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京市石景山區(qū)，100042；2.山西中煤潘家窯煤業(yè)有限公司，山西省大同市，450007；3.煤炭工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京市西城區(qū)，100120)

針對(duì)煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理存在的問題，以CRM、ERP和供應(yīng)鏈等管理理念為指導(dǎo)，以信息集成為手段，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，提出了一套能夠完成從煤炭產(chǎn)銷平衡、銷售日常業(yè)務(wù)管理、煤炭合同簽訂、銷售計(jì)劃、公路鐵路調(diào)運(yùn)、營(yíng)業(yè)室計(jì)量銷售、合同執(zhí)行情況的過程跟蹤、煤質(zhì)情況的監(jiān)察以及內(nèi)外部煤款結(jié)算情況的全過程的管理信息系統(tǒng)，介紹了該系統(tǒng)的需求分析和業(yè)務(wù)流程分析，詳細(xì)闡述了該系統(tǒng)的構(gòu)建。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能夠提高銷售工作效率、降低銷售成本和提高煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理水平。

煤炭運(yùn)銷 管理信息系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理

1 煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理存在的問題

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)煤炭行業(yè)科技水平有了大幅度提升，多數(shù)煤礦企業(yè)產(chǎn)、運(yùn)、銷鏈條日益完善，但仍存在以下問題：

(1)信息傳遞滯后。在多數(shù)煤礦企業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)銷管理中，銷售訂單及鐵路運(yùn)力安排、各個(gè)生產(chǎn)礦井生產(chǎn)、庫(kù)存及煤質(zhì)等信息難以及時(shí)發(fā)送到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)管理部門，影響了銷售決策。

(2)缺乏信息傳輸與控制手段。煤礦企業(yè)管理人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，難以監(jiān)控銷售現(xiàn)場(chǎng)的裝車業(yè)務(wù)，堵塞銷售漏洞。

(3)重復(fù)勞動(dòng)高。統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)人員花費(fèi)大量時(shí)間收集、匯總業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，難有精力進(jìn)行市場(chǎng)分析工作。

針對(duì)上述問題，部分煤礦企業(yè)已經(jīng)開始意識(shí)到構(gòu)建一套適合煤炭行業(yè)自身特點(diǎn)的運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)銷售集中統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各種資源的優(yōu)化配置和有效利用，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 煤炭企業(yè)運(yùn)銷業(yè)務(wù)概況及流程分析

2.1 運(yùn)銷業(yè)務(wù)概況

多數(shù)煤礦企業(yè)的銷售運(yùn)輸公司是集團(tuán)公司煤炭產(chǎn)品銷售經(jīng)營(yíng)主體，主要負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)采購(gòu)集團(tuán)所屬生產(chǎn)單位的煤炭產(chǎn)品，對(duì)外統(tǒng)一簽訂銷售合同，集中控制和調(diào)配資源，辦理集團(tuán)公司煤炭產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)，是實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的煤炭銷售專業(yè)化公司。銷售公司具有集中統(tǒng)一的銷售組織體系，承擔(dān)集團(tuán)公司全部煤炭的銷售與運(yùn)輸。銷售運(yùn)輸公司各部門合理分工、統(tǒng)一協(xié)作完成從合同簽訂、運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)批、調(diào)度安排、煤質(zhì)管理到資金結(jié)算、回款管理、客戶服務(wù)、電子商務(wù)等的整個(gè)煤炭銷售業(yè)務(wù)。

2.2 運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程分析

2.2.1 煤炭運(yùn)銷鐵運(yùn)業(yè)務(wù)流程

客戶向運(yùn)銷公司銷售部門提出購(gòu)買請(qǐng)求，經(jīng)過協(xié)商后簽訂紙制合同，銷售部門將紙制合同錄入系統(tǒng)。合同保存后，通過審批流進(jìn)行審批；審批通過后，計(jì)劃部門向鐵路部門申請(qǐng)?jiān)妈F路計(jì)劃；銷售部門接到鐵路部門審批后的月鐵路計(jì)劃后，按照用戶的實(shí)際需求量提報(bào)日運(yùn)輸計(jì)劃；計(jì)劃部門根據(jù)結(jié)算財(cái)務(wù)部門提供的客戶收款情況及日運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行審批，并向鐵路提報(bào)日請(qǐng)車計(jì)劃；鐵路部門批復(fù)后的日承認(rèn)車計(jì)劃傳遞到運(yùn)銷公司調(diào)度部門；調(diào)度部門結(jié)合各個(gè)礦井生產(chǎn)存煤及煤質(zhì)情況，針對(duì)每個(gè)礦井制訂日調(diào)運(yùn)通知；生產(chǎn)礦井裝車現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)調(diào)運(yùn)通知安排組織裝車發(fā)運(yùn)及煤質(zhì)化驗(yàn)；在發(fā)運(yùn)稱重時(shí)，每節(jié)路運(yùn)車的稱重?cái)?shù)據(jù)錄入衡器控制系統(tǒng)；每日系統(tǒng)匯總發(fā)運(yùn)及煤質(zhì)數(shù)據(jù)，傳送至運(yùn)銷公司各個(gè)職能部門；運(yùn)銷公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門匯總各礦數(shù)據(jù)，依據(jù)簽訂的鐵路運(yùn)輸合同向客戶開具正式的增值稅發(fā)票，并實(shí)時(shí)生成各用戶帳務(wù)情況；運(yùn)銷公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門在月末按礦別、煤種匯總發(fā)運(yùn)量、集團(tuán)公司內(nèi)部購(gòu)銷價(jià)格及發(fā)運(yùn)的煤質(zhì)，對(duì)各個(gè)生產(chǎn)礦井進(jìn)行采購(gòu)結(jié)算。煤炭鐵路運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程如圖1所示。

2.2.2 煤炭公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程

客戶向運(yùn)銷公司銷售部門或生產(chǎn)礦井營(yíng)業(yè)部門提出購(gòu)買請(qǐng)求，經(jīng)過協(xié)商后簽訂紙制合同，銷售部門或營(yíng)業(yè)部門將紙制合同錄入系統(tǒng)。合同保存后，通過審批流進(jìn)行審批。審批通過后，銷售部門或營(yíng)業(yè)部門可在系統(tǒng)中直接生成公路運(yùn)銷通知單或地銷銷售通知單。銷售通知單保存后，傳遞到運(yùn)銷公司審批部門，由其根據(jù)財(cái)務(wù)結(jié)算部門提供的客戶賬款情況進(jìn)行審批?？蛻魯y帶紙制的銷售通知單，帶領(lǐng)拉煤車到達(dá)生產(chǎn)礦井煤場(chǎng)拉煤。生產(chǎn)礦井裝車現(xiàn)場(chǎng)接到客戶的銷售通單后，使用銷售通知單號(hào)作為鑒別標(biāo)志為客戶稱重，衡器控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將稱重信息(包括礦別、地銷銷售訂單和稱重信息)傳遞到服務(wù)器上監(jiān)控程序。監(jiān)控程序根據(jù)這些信息自動(dòng)生成地磅裝車單,并上傳至運(yùn)銷公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門。運(yùn)銷公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門匯總各個(gè)礦井?dāng)?shù)據(jù)，向客戶開具正式的增值稅發(fā)票，并生成各個(gè)用戶帳務(wù)情況。運(yùn)銷公司財(cái)務(wù)結(jié)算部門在月末按礦別、煤種匯總發(fā)運(yùn)量、集團(tuán)公司內(nèi)部購(gòu)銷價(jià)格及發(fā)運(yùn)的煤質(zhì)，對(duì)各個(gè)生產(chǎn)礦進(jìn)行采購(gòu)結(jié)算。煤炭公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程如圖2所示。

圖2 煤炭公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程

2.2.3 軌道衡裝車業(yè)務(wù)流程

裝車現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)運(yùn)銷公司調(diào)度部門的裝車通知抄記路運(yùn)車車號(hào)。軌道衡司磅員在衡器控制系統(tǒng)中選擇待裝車并確定過衡車號(hào)的裝車順序。衡司磅員開始稱重。衡器控制系統(tǒng)從串口獲取此路車的重量(包括路車皮重和煤炭重量)，并反饋給軌道衡管理員。軌道衡管理員觀察此路車的標(biāo)重和皮重(此兩項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)注于每節(jié)路車之上)，并將其錄入衡器控制系統(tǒng)。衡器控制系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算此節(jié)路車所拉煤炭的凈重，并將此凈重和標(biāo)重與前面路車的稱重結(jié)果進(jìn)行累加。軌道衡管理員要求衡器控制系統(tǒng)計(jì)算總凈重和總標(biāo)重,并生成過衡單。軌道衡裝車業(yè)務(wù)流程如圖3所示。

圖3 軌道衡裝車業(yè)務(wù)流程

2.2.4 地磅裝車業(yè)務(wù)流程

客戶拉煤車到達(dá)煤場(chǎng)，將單據(jù)(包括集中銷售與零售產(chǎn)生的公路運(yùn)銷與地銷通知單)交給磅房管理員。磅房管理員將銷售通知單號(hào)、客戶的車號(hào)錄入衡器控制系統(tǒng)。衡器控制系統(tǒng)對(duì)銷售通知單進(jìn)行合法性校驗(yàn)。系統(tǒng)查找銷售訂單的煤種和未發(fā)數(shù)量。衡器控制系統(tǒng)判斷是否反饋回來煤種和未發(fā)數(shù)量，如果沒有，則通知客戶辦理合法的銷售通知單(對(duì)于集中銷售流程，客戶要回運(yùn)銷公司重新辦理；對(duì)于零售流程，客戶要回生產(chǎn)礦井營(yíng)業(yè)部門辦理)。如果銷售通知單合法，衡器控制系統(tǒng)進(jìn)入允許稱重的狀態(tài)。拉煤車上磅停穩(wěn)后，地磅稱重顯示器會(huì)向衡器控制系統(tǒng)傳遞重量信息。衡器控制系統(tǒng)獲取空車重量后，要與此車的歷史空車信息進(jìn)行比照，如果重量差值超過10%則報(bào)警，提示磅房管理員檢查車輛。磅房管理員檢查通過后，允許拉煤車下磅裝煤。拉煤車進(jìn)入煤場(chǎng)，煤場(chǎng)管理員在衡器控制系統(tǒng)中選擇此車的車號(hào)，得到此車應(yīng)拉的煤種。煤場(chǎng)管理員根據(jù)此車應(yīng)拉的煤種監(jiān)督裝車。裝車完畢后，煤場(chǎng)管理員在衡器控制系統(tǒng)中確認(rèn)裝車。拉煤車駛出煤場(chǎng)并上地磅，地磅稱重顯示器會(huì)向衡器控制系統(tǒng)傳遞重量信息。磅房管理員選擇此車的車號(hào)，衡器控制系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算此車所拉煤炭的凈重，并與相應(yīng)的未發(fā)數(shù)量進(jìn)行比較，如果凈重小于或等于未發(fā)數(shù)量，則允許車輛下磅出煤場(chǎng)，否則首先詢問其是否有其他單據(jù)，如果有則添加通知單，否則請(qǐng)其倒車回到煤場(chǎng)卸煤。衡器控制系統(tǒng)驗(yàn)證凈重?zé)o誤后，生成地磅裝車單。磅房管理員打印稱重記錄，并交給客戶。地磅裝車業(yè)務(wù)流程如圖4所示。

圖4 地磅裝車業(yè)務(wù)流程

3 煤炭企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)構(gòu)建

3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在煤炭企業(yè)信息化整體解決方案基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的煤炭企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖5所示。

3.2 系統(tǒng)主要接口

3.2.1 系統(tǒng)與稱重儀及監(jiān)控設(shè)備接口

本系統(tǒng)與軌道衡、地磅秤重儀表及紅外和視頻監(jiān)控設(shè)備通過封裝的標(biāo)準(zhǔn)可視化用戶對(duì)象偵聽數(shù)據(jù)，采用相應(yīng)的通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)無縫連接、實(shí)時(shí)傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)與秤重儀表、紅外、視頻監(jiān)控設(shè)備接口設(shè)計(jì)如圖6所示。

圖5 煤炭企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

圖6 系統(tǒng)與秤重儀表、紅外、視頻監(jiān)控設(shè)備接口設(shè)計(jì)

3.2.2 系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口

在財(cái)務(wù)系統(tǒng)能夠提供應(yīng)用接口的前提下，運(yùn)銷系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的無縫連接。系統(tǒng)既可與應(yīng)收應(yīng)付系統(tǒng)集成，也可直接與總帳系統(tǒng)集成直接生成記帳憑證。系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)如圖7所示。

3.2.3 開放數(shù)據(jù)接口

本系統(tǒng)提供開放的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能向辦公自動(dòng)化系統(tǒng)提供需要的數(shù)據(jù)，同時(shí)也能從辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中讀取數(shù)據(jù)(前提是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)開放)。系統(tǒng)與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)如圖8所示。

圖7 系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

圖8 系統(tǒng)與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

3.2.4 鐵路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率接口

本系統(tǒng)提供讀取鐵路系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率數(shù)據(jù)表功能，下載新的鐵路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表數(shù)據(jù)文件后，系統(tǒng)能自動(dòng)讀入數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)更新鐵路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率與鐵路保持同步。

4 技術(shù)解決方案

4.1 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)建設(shè)采用以B/S架構(gòu)為核心，部分?jǐn)?shù)據(jù)量大、響應(yīng)速度要求高的業(yè)務(wù)采用C/S架構(gòu)。該運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)B/S架構(gòu)將采用基于J2EE平臺(tái)的面向SOA技術(shù)架構(gòu)，為開發(fā)高質(zhì)量的軟件提供了非常重要的技術(shù)支持。

4.2 網(wǎng)絡(luò)及存儲(chǔ)系統(tǒng)

本系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)密集型應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，大量數(shù)據(jù)需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳遞，所以網(wǎng)絡(luò)的傳輸性能直接影響到系統(tǒng)的運(yùn)行效果。企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器應(yīng)盡量連接在高速網(wǎng)絡(luò)中(如企業(yè)主干網(wǎng)中)，以避免由于網(wǎng)絡(luò)原因造成服務(wù)器的性能瓶頸。另外本系統(tǒng)要求網(wǎng)絡(luò)中配置2臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，1臺(tái)Web應(yīng)用服務(wù)器。同時(shí)考慮建立大容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、雙機(jī)熱備、VPN網(wǎng)關(guān)、全千兆光纖交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)中心電源系統(tǒng)等主要設(shè)備。

5 系統(tǒng)應(yīng)用

2017年5月，該系統(tǒng)在山西中煤潘家窯煤業(yè)有限公司進(jìn)行了應(yīng)用，取得了初步成效，煤炭銷售工作效率大幅提升，降低了銷售成本。

(1)實(shí)時(shí)跟蹤合同執(zhí)行情況。應(yīng)用該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前執(zhí)行的煤價(jià)及運(yùn)價(jià)，并可自動(dòng)按指定日期執(zhí)行新煤價(jià)、運(yùn)價(jià)，有效提高了執(zhí)行數(shù)量關(guān)聯(lián)和結(jié)算款項(xiàng)關(guān)聯(lián)。

(2)提高工作人員效率。應(yīng)用該系統(tǒng)后，統(tǒng)計(jì)人員的工作效率提高10倍以上，大大減少人力資源的浪費(fèi)，精確程度達(dá)到98%以上。

(3)提高企業(yè)管理現(xiàn)代化水平。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)從年度訂貨、月度銷售、每日?qǐng)?zhí)行、煤款回收、統(tǒng)計(jì)分析、查詢檢索等整個(gè)煤炭銷售流程的信息化管理，使高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自身產(chǎn)、銷、運(yùn)、存情況進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確地了解和分析，從而及時(shí)組織貨源和調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。

[1] 劉建中.煤炭物流信息化管理系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用[J].中國(guó)煤炭,2010(2)

[2] 方水平,趙元蘇.基于4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的煤炭運(yùn)銷移動(dòng)辦公系統(tǒng)開發(fā)[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2015(7)

[3] 汪文生,王立杰.煤炭運(yùn)銷集中管理模式及信息系統(tǒng)研究[J].中國(guó)煤炭,2008(7)

[4] 楊學(xué)瑜,劉文革.面向服務(wù)架構(gòu)在煤礦企業(yè)管理信息系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用研究[J].中國(guó)煤炭,2006(5)

[5] 汪紅霞.煤炭銷售管理信息化探討[J].中國(guó)管理信息化,2015(11)

[6] 李松.能源集團(tuán)煤炭運(yùn)銷集中管理信息化研究[J].煤炭技術(shù),2015(6)

Researchanddesignoftransportationandsalemanagementinformationsystemforcoalmineenterprise

Zhang Tingting1, Wang Jianguang2, Liu Yupeng3

(1. Beijing Polytechnic College, Shijingshan, Beijing 100042, China; 2. Shanxi China Coal Panjiayao Coal Industry Co., Ltd., Datong, Shanxi 450007, China; 3. Planning & Design Research Institute of Coal Industry Co., Ltd., Xicheng, Beijing 100120, China)

Aiming at the existed problems in coal mine enterprise transportation and sale management, taking management philosophies of CRM, ERP, supply chain as guidance and information integration as tool, a set of overall process management information system was put forward, which could track the process of coal co-ordination of supply and marketing, sale day-to-day business management, coal contract signing, sale schedule, highway and railway allocate and transport, parlor measure and sale and contract executive condition, and monitor the coal quality condition and inside and outside coal payment, the demand analysis and business process analysis of the system were introduced and the structure of the system was elaborated. The actual application showed that the system could improve sale work efficiency, reduce sale cost and raise the lever of coal mine enterprise transportation and sale management.

coal transportation and sale, management information system, supply chain management

TD-9

A

張婷婷，王劍光，劉玉朋. 煤礦企業(yè)運(yùn)銷管理信息系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[J].中國(guó)煤炭，2017，43(11)：74-79.

Zhang Tingting，Wang Jianguang，Liu Yupeng.Research and design of transportation and sale management information system for coal mine enterprise.[J].China Coal，2017，43(11)：74-79.

張婷婷(1982- )，女，遼寧沈陽(yáng)人，碩士研究生，副教授，主要從事企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)應(yīng)用、市場(chǎng)營(yíng)銷、電子商務(wù)等方面的研究。

(責(zé)任編輯 路 強(qiáng))

鄭州速達(dá)煤炭機(jī)械服務(wù)股份有限公司搭建“易裝備”二手設(shè)備調(diào)配平臺(tái)

鄭州速達(dá)煤炭機(jī)械服務(wù)股份有限公司搭建了“易裝備”二手設(shè)備調(diào)配平臺(tái)。經(jīng)過一年多的籌備和試運(yùn)行，于近日在北京舉行以“共享煤機(jī)——易裝備”為主題的上線儀式暨發(fā)布會(huì)。

該平臺(tái)是速達(dá)股份專門打造的二手設(shè)備調(diào)配平臺(tái)，以“搭建專業(yè)共享平臺(tái)、高效盤活閑置資產(chǎn)”為口號(hào)，以“盤活閑置資產(chǎn)”為核心，目的是“打造中國(guó)最大的煤機(jī)共享平臺(tái)”；它是二手設(shè)備調(diào)配運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要工具，是共享煤機(jī)的開始，是煤機(jī)設(shè)備的“淘寶”；它同時(shí)匯集了評(píng)估機(jī)構(gòu)、金融租賃機(jī)構(gòu)、煤機(jī)生產(chǎn)廠家、配件供應(yīng)廠商和產(chǎn)權(quán)交易中心，是專業(yè)的二手設(shè)備調(diào)劑、協(xié)同共享服務(wù)平臺(tái)。