軟硬實力兼修

伊帥

隨著國家二胎政策的開放和人們對汽車要求的不斷上升，一臺集舒適、安全、實惠、大空間的家用型MPV就顯得尤為重要。不夸張的說，MPV車型的普遍化已是大勢所趨?；谶@樣的現(xiàn)狀，各大車企也是想鉚足了勁大干一場。9月25日，比亞迪攜國際大師專為中國主流家庭量身打造的“大美7座車”——宋MAX正式上市，售價7.99萬-11.99萬元。它的推出或?qū)氐状蚱坪腺Y品牌MPV車型在這一級別的主導(dǎo)地位。

其實早在今年4月的上海車展中宋MAX就驚艷亮相，在業(yè)內(nèi)還有觀眾視野中留下了深刻的印象。縱觀當(dāng)前主流10-15萬級消費市場，幾乎沒有一款車能滿足全家出行對空間和品質(zhì)的高需求，宋MAX的推出正好填補了這一市場空白。而從實際來看，它身上也確實融入了許多有利于銷量的特征，并且能很好的勾起人們的購買欲望。

顛覆視覺的美

其實當(dāng)你第一眼看到宋MAX的時候就會感覺到它徹底顛覆了比亞迪既有的產(chǎn)品，驚艷的外觀足以讓人眼前一亮。這要歸功于前奧迪設(shè)計總監(jiān)、Q7的設(shè)計師艾格的加盟，他給比亞迪產(chǎn)品設(shè)計帶來了全新突破與變革，這也是他加入比亞迪后推出的首款量產(chǎn)車型，并融入了他為比亞迪打造的“Dragon Face”前臉。大面積的進氣格柵結(jié)合矩陣式全LED大燈讓宋MAX前臉看上去頗為兇悍，而前保險杠兩側(cè)的刀鋒式的進氣口看上去也是十分霸氣。車身側(cè)面，懸浮式的車頂設(shè)計絕對是點睛之筆，而C、D柱之間的窄側(cè)窗和“Space”的金屬裝飾讓車身側(cè)面不那么單調(diào)，增添了精致感。它的車身線條非常流暢，比例勻稱，是真正MPV應(yīng)有的樣子。車尾部，宋MAX的設(shè)計要更簡潔一些，下沉的車頂結(jié)合擾流板營造出運動感。鍍鉻裝飾條橫貫兩個尾燈，車標(biāo)和尾燈的位置比較高，這些放到一起組成了一個敦實緊湊的車尾。尾燈面積不大，造型與頭燈相呼應(yīng)，但它更修長，無論從哪個角度看都很漂亮。可以說以宋MAX為起點，這些設(shè)計風(fēng)格也將在比亞迪未來的產(chǎn)品中陸續(xù)應(yīng)用。

盡享科技魅力

在內(nèi)飾設(shè)計方面，宋MAX可謂“潮流范兒”十足，并且在一些設(shè)計細(xì)節(jié)和質(zhì)感方面表現(xiàn)的十分出色。車內(nèi)中控臺、門板、腿部兩側(cè)等位置大面積使用搪塑工藝，不管是質(zhì)感還是觸感都十分出眾。而長線條的運用、搭配包裹性極強的雙密度高級皮座椅，營造出氛圍感極強的環(huán)抱式豪華座艙。座椅的電動調(diào)節(jié)按鈕被放置到了門板上，彰顯了它的豪華感。而要說內(nèi)飾最大的亮點當(dāng)屬中控臺上那塊12.8英寸的開放式CarPad 4G互聯(lián)大屏。它可以在比亞迪APP Store中下載APP，輕松實現(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽、網(wǎng)購、視聽娛樂、游戲等功能，還集成了影音娛樂、藍(lán)牙電話、智能語音控制、收音機、語音導(dǎo)航等功能。除此之外，宋MAX還搭載了雙溫區(qū)自動空調(diào)、第二、三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨立控制自動空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、自動大燈、360度倒車影像等功能，最大程度滿足用戶的用車需求。值得一提的是，宋MAX還配備了一塊碩大的65英寸無分割全景天幕，采光全面、視野開闊無遮攔，讓用戶可以隨時隨地享受大美自然。

滿足多樣需求

在空間方面，宋MAX的表現(xiàn)也是毋庸置疑，它的車身長寬高分別為4680×1810×1680mm，軸距為 2785mm。內(nèi)部采用“2+3+2”座位布局，根據(jù)各類實際用車情況，第二排座椅可一鍵滑動、折疊，第三排座椅可折平，共提供8種空間組合方式。從實際的體驗來說，宋MAX的第二排座椅無論頭部空間還是腿部的空間，都表現(xiàn)的十分充裕，座椅的舒適度和柔軟度也都不錯，適合長時間乘坐。而它的第三排座椅在乘坐時也不會感到十分壓抑，并且在需要拉較多東西時可以完全放平，極大的擴展了儲物空間，兩個孩子的用品可以輕而易舉的放下，而日常的三口之家或是五口之家，出行更是綽綽有余。

適合才是最好的

在動力方面，宋MAX搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋雙離合變速器。從實際的駕駛感受來說，盡管拖動著不小的車身，宋MAX的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的起步并沒有給人很肉的感覺，并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，渦輪介入后中后段的加速依然比較順暢，完全可以滿足日常的駕車需求。此外，針對家用的定位，宋MAX在底盤方面進行了優(yōu)化，它由前奔馳S級專家漢斯精細(xì)調(diào)校，底盤扎實沉穩(wěn)，性能堪比德系豪車。而它的整車NVH由國際知名風(fēng)噪專家車熙范把控，將造型設(shè)計與空氣動力學(xué)完美結(jié)合，營造出私人訂制的靜謐空間，風(fēng)阻系數(shù)低至0.33cd，領(lǐng)先同級。

差異化競爭

不難看出，宋MAX優(yōu)秀的產(chǎn)品力確實足以打動消費者去購買。不過，除了這些本身的硬實力外，它精準(zhǔn)的定價也是必不可少的一部分。宋MAX的價格設(shè)置的相當(dāng)巧妙，上可以挑戰(zhàn)合資品牌家用MPV，下可以主打自主品牌7座車市場，雖然這意味著宋MAX的競爭對手將有很多，但仔細(xì)分析一下，這并不是什么大事。在宋MAX發(fā)布之前，家用MPV市場呈現(xiàn)兩極分化趨勢。一方面是寶駿730占據(jù)的低端市場，另一方面則是以途安L、杰德等為代表的合資產(chǎn)品。后者售價大多在15萬元以上，雖然合資車型在配置、動力總成等方面確實具備優(yōu)勢，但消費者的錢還是有很多是為品牌溢價而買單了。拋開情懷問題不說，現(xiàn)如今的自主品牌產(chǎn)品雖然還無法取代合資車的位置，但已經(jīng)具備了和對手掰手腕的資本。而從多方面對比來看，宋MAX并沒有明確的對手。另外，值得一提的是，在宋MAX上市三天內(nèi)，就累計訂銷突破10000臺，如此盛況，在汽車行業(yè)實屬罕見。

不得不說，作為具有劃時代意義的車型，宋MAX憑借著親民的價格，顛覆以往的超高顏值，卓越的產(chǎn)品實力震撼來襲，在引領(lǐng)7座汽車品質(zhì)進化的同時，更給十萬級SUV和轎車市場帶來有力的沖擊，而它也有望成為2017年車市中最大的黑馬。此外，根據(jù)市場不同的需求，宋MAX未來還將繼續(xù)完善產(chǎn)品系列，陸續(xù)推出2+2+2的6座版本及新能源混動版本，為消費者提供更多元化的選擇。