現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)

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■格力銀隆攜手天津建廠市場(chǎng)猜測(cè)董明珠將圓造車夢(mèng)

2月6日晚，天津市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王東峰會(huì)見(jiàn)格力電器董事長(zhǎng)董明珠、銀隆新能源有限公司總裁孫國(guó)華一行，并分別簽署市政府與格力電器、銀隆公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手打造全國(guó)先進(jìn)的智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。

2016年，董明珠的“造車夢(mèng)”風(fēng)波不斷，而且隨著格力收購(gòu)珠海銀隆的方案終止，經(jīng)歷了暫時(shí)的擱淺。但她隨后用一種高調(diào)的方式，以個(gè)人名義斥資10億投資珠海銀隆，堅(jiān)定看好珠海銀隆新能源車的前景。

如今，兩家企業(yè)攜手天津市政府，不免引發(fā)市場(chǎng)對(duì)董明珠“造車夢(mèng)”將圓的猜測(cè)。

天津銀隆新能源有限公司總經(jīng)理王懷斌表示，格力電器負(fù)責(zé)智能電器和智能裝備基地的部分，新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地則由銀隆單獨(dú)負(fù)責(zé)，與格力電器沒(méi)有關(guān)系。

家電行業(yè)資深觀察人士劉步塵表示，銀隆未來(lái)的發(fā)展主要以電動(dòng)公交車為主，要做特斯拉那種電動(dòng)汽車的難度還是很大的，二者是兩種完全不同的車型。“首先不拿到國(guó)家的許可就做不了，其次電動(dòng)汽車生產(chǎn)耗時(shí)長(zhǎng)，不花時(shí)間來(lái)做測(cè)試和路跑是不能上市的，估計(jì)要等到三年之后了。”

■發(fā)改委批復(fù)兩純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目 擬建產(chǎn)能11.5萬(wàn)輛

2月7日從國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委同意福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司、國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目建成后將形成11.5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。

福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司純電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目總投資188552萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成6.5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。

國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目總投資426688萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。