校車的起源與條例

校車的起源與條例

校車是用于運送學(xué)生往返學(xué)校的交通工具。中國國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室在《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中強調(diào)指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)，加強校車監(jiān)管，保障校車安全；并規(guī)定校車須安裝衛(wèi)星定位和限速裝置。

從馬車時代開始的校車

校車并非泛指學(xué)校配備的車輛，而是特指專門用于接送學(xué)生（特別是指中小學(xué)生）上下學(xué)的車輛。

最早的校車出現(xiàn)在1827年的英國倫敦，位于倫敦東北部的桂格燕學(xué)校使用一種專門設(shè)計的馬車接送學(xué)生上下學(xué)，這種校車可以乘坐25名學(xué)生。在 美國，大約在1886年，由Wayne Works最早開始制造校車，它也是由馬車改裝的。在汽車發(fā)明后，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，于是就發(fā)明了動力驅(qū)動校車。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產(chǎn)全金屬車體的校車。

在汽車發(fā)明和逐步普及后，校車也由早期的馬車改為內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。早期校車最有名的莫過于韋恩公司1912的“兒童黑客”，由于其通體的黑色外觀，人們也稱其為“小黑客”（黑客在當(dāng)時的意思是指走固定線路的馬車）。Crown客車公司在1932年制造出全鋼車身的校車，也是當(dāng)時最大的校車，能承載72名學(xué)生。在1939年，由一名叫CYR的博士在一個會議上提出將校車的顏色進行改變，最終校車改成了黃色，因為黃色是最容易看到的顏色并且有一定的警示功能，這有大大提升了校車的安全性。美國在20世紀(jì)80年代到90年代將校車的制造商整合，以便更好的控制生產(chǎn)質(zhì)量，還將校車分類型，共分成A型、B型、C型、D型。

A型校車

A型的特點就是其在校車中款型最小，人們通常稱他們?yōu)椤岸贪褪俊?。A型巴士多用于學(xué)校活動用車，它容量為16-36名乘客，重量超過6噸。

B型校車

B型校車要比A型校車在尺寸上都要大很多，乘客容量為30-36個人，自身重量為4噸重，與A型重量相差2噸多，而B型校車現(xiàn)在已不再使用。

C型校車

C型校車為最常見也是最普遍的校車，可容下36-78名乘客，重量為13噸重。

D型校車

D型校車可以說是大巴的造型，也是學(xué)校使用的最大的校車，在安全與配置方面都非常高，它與C級不同之處就是將車門安裝在前輪前方，最大乘客量達90人，最大重量為16噸（一臺武裝裝甲車為10噸重）。D型車于1991年停止運營。

保障條例

中國

2011年12月10日，校車草案經(jīng)過反復(fù)征求部門、地方、專家的意見，形成了保障就近入學(xué)，大力發(fā)展公交，重點支持農(nóng)村校車服務(wù)的總體思路，在這一思路主導(dǎo)下，草案對資金問題做出了這樣的規(guī)定：國家通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持農(nóng)村地區(qū)為居住分散的接受義務(wù)教育的學(xué)生提供校車服務(wù)。發(fā)展校車服務(wù)所需的財政支持資金由中央財政和地方財政分擔(dān)，具體辦法由國務(wù)院財政部門制定。

對駕駛?cè)艘邆涫裁促Y格，草案規(guī)定，校車駕駛?cè)藨?yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格，年齡不超過60周歲，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄，無致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為，無犯罪記錄，未因違反治安管理受過拘留處罰，身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

為保障校車通行和?？堪踩莅高€對校車賦予了三項優(yōu)先權(quán)：校車運載學(xué)生時，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待、禁止超越等。

1. 校車外觀

校車統(tǒng)一采用醒目的顏色（例如：黃色）標(biāo)識，并可配備警燈和警報器。

2. 校車內(nèi)部

校車的安全性能要高于普通車輛（例如：防撞性能），還應(yīng)安裝GPS，用于實時監(jiān)控車輛運行的路線、速度；并設(shè)定限速器嚴(yán)禁超速；上下車門安裝攝像頭實時監(jiān)控上下人員，并配安全錘等。

3. 司乘人員

司機需要有專業(yè)的執(zhí)照，并定期抽查，如有違規(guī)駕駛，應(yīng)及時糾正，并組織學(xué)習(xí)，多次違規(guī)應(yīng)取消其駕駛校車資格。車輛應(yīng)嚴(yán)格限載，并配備一名或多名老師負責(zé)維持秩序。

4. 路權(quán)

校車享有與公交車相同的路權(quán)。如遇突發(fā)事件，可使用警燈和警報。

校車運營

簡介

校車運營示范區(qū)是教育部于2011年8月26日規(guī)定的率先開展中小學(xué)校車運營管理試點工作的六個地區(qū)，包括浙江省湖州市德清縣、山東省威海市和濱州市無棣縣、遼寧省本溪市桓仁縣、黑龍江省雞西市以及陜西省西安市閻良區(qū)。

要求

教育部要求各試點地區(qū)要堅持因地制宜，統(tǒng)籌考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展情況和校車工作基礎(chǔ)，提出切實可行的試點工作總體規(guī)劃和具體實施方案。要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，將試點工作納入政府重要議事日程，建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，完善政府主導(dǎo)，公安、交通、教育、安監(jiān)、財政等部門密切配合、齊抓共管的工作機制，進一步明確校車購置、安全監(jiān)管、運營管理、學(xué)生教育等各個環(huán)節(jié)的職責(zé)分工。要落實試點經(jīng)費，加大對試點工作的財政經(jīng)費投入力度，將校車購置、運營維護等各項費用列入地方財政預(yù)算，保證資金及時足額到位，確保試點工作順利推進。要加大宣傳力度，開展形式多樣、扎實有效的宣傳活動，為試點工作的順利開展?fàn)I造良好的社會輿論環(huán)境。

校車標(biāo)牌

交管部門還將嚴(yán)格校車駕駛?cè)速Y格許可和管理制度，建立校車駕駛?cè)嗣磕陮忩灐⒙?lián)合監(jiān)管以及退出機制。另外，今后凡達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的校車、大型客車等均應(yīng)在各地車管所的監(jiān)督下解體，杜絕報廢車輛回流社會，造成交通安全隱患。

校車標(biāo)牌有效期的截止日期最長不超過六個月。校車行駛線路、開行時間、?？空军c或者車輛、所有人、駕駛?cè)税l(fā)生變化的，經(jīng)學(xué)校所在地的縣級或者設(shè)區(qū)的市級人民政府批準(zhǔn)后，學(xué)?；蛐＼嚪?wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照核發(fā)校車標(biāo)牌規(guī)定重新領(lǐng)取校車標(biāo)牌。

校車應(yīng)當(dāng)自取得校車標(biāo)牌后每半年進行一次安全技術(shù)檢驗。每學(xué)期的開學(xué)前半個月為校車安全技術(shù)檢驗時間。校車所有人應(yīng)先到機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)進行機動車檢驗，憑機動車安全技術(shù)檢驗報告單到重點車輛管理機構(gòu)辦理校車使用許可申請。