奔馳S400故障案例分析

王亮亮

（重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 401120)

奔馳S400故障案例分析

王亮亮

（重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 401120)

針對奔馳S400發(fā)動(dòng)機(jī)異響及方向盤抖動(dòng)這兩個(gè)故障案例進(jìn)行分析，介紹故障診斷與排除步驟以及在排除故障過程中需注意的問題。

奔馳S400；異響；轉(zhuǎn)向盤

1 發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響

1.1 故障現(xiàn)象

一款奔馳S400轎車來廠維修，客戶反映早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有明顯刺耳的聲音傳到駕駛室，但運(yùn)行很短的時(shí)間后響聲變小。車輛行駛中，當(dāng)速度達(dá)到一定程度時(shí)，該響聲消失。

1.2 檢查分析

在經(jīng)過與客戶溝通了解后，維修人員確定該異響在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)最大。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，聆聽發(fā)現(xiàn)異響來源于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶和皮帶輪處，于是維修人員懷疑可能是皮帶打滑。對皮帶上進(jìn)行噴水，發(fā)現(xiàn)異響只是減少了些，并未消除，懷疑張緊輪或者惰輪有問題。維修人員用聽診器分別去聽張緊輪和惰輪，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)惰輪的響聲比較大。維修人員更換該惰輪后，試車確認(rèn)異響消失后，將車交給了客戶。

沒想到過來一個(gè)月，該客戶再次返廠，說上次的異響又發(fā)生了，并對我們沒有徹底維修好車輛表示不滿。維修人員結(jié)合上次的維修，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋用聽診器診斷，發(fā)現(xiàn)上次換的惰輪并無異響。診斷張緊器和另一個(gè)惰輪時(shí)發(fā)現(xiàn)，張緊器只是略微振動(dòng)，另一個(gè)惰輪卻發(fā)出響聲。

1.3 故障排除

查詢該車當(dāng)前里程才6萬km，所以就沒建議客戶更換皮帶，而是將張緊輪和發(fā)響的惰輪一起更換，試車一切正常。一個(gè)多月后回訪客戶，該故障并未再發(fā)生。

1.4 回顧總結(jié)

在處理異響時(shí)，往往處理好后而忽略了另一個(gè)隱藏的安全隱患。上訴異響故障在奔馳車型中比較普遍，所以在確定某一個(gè)帶輪異響后一定要記得告知客戶，無法保證其他帶輪不發(fā)生異響，最好一起更換[1]。

2 行駛中轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)

2.1 故障現(xiàn)象

一輛奔馳S400發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，客戶到廠檢查，并反映該車這段時(shí)間行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖。

2.2 檢查分析

維修人員用故障診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，檢測到“左側(cè)混合氣過稀 （當(dāng)前的與以儲存的）”的故障碼。維修人員懷疑是空氣流量傳感器問題，讀取數(shù)據(jù)流后發(fā)現(xiàn)，空氣質(zhì)量值為13，在正常范圍。拆下碳罐電磁閥管路起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，管路有明顯的吸力，說明其工作正常。用化清劑噴進(jìn)氣歧管的管道連接處，發(fā)現(xiàn)并未有漏氣的地方，噴進(jìn)排氣管也是如此。用故障診斷儀試運(yùn)行二次空氣泵也是正常的。

維修人員考慮，會(huì)不會(huì)是左側(cè)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥延時(shí)調(diào)節(jié)所導(dǎo)致的進(jìn)氣量過大。由于凸輪軸調(diào)節(jié)閥可以對換，因此將左右兩側(cè)調(diào)換，并刪除了原有故障碼后試車，故障依舊，并再次出現(xiàn)原來的故障碼。用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣歧管發(fā)現(xiàn)并未有積炭，詢問客戶得知他在其他修理廠清洗過進(jìn)氣系統(tǒng)。由于沒有找到其他問題，所以維修人員決定拆下進(jìn)氣歧管，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左側(cè)進(jìn)氣歧管擺風(fēng)風(fēng)門（進(jìn)氣歧管內(nèi)部用以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的裝置）的調(diào)節(jié)桿斷了。

2.3 故障排除

更換左側(cè)進(jìn)氣歧管擺風(fēng)風(fēng)門的調(diào)節(jié)桿，試車發(fā)現(xiàn)故障排除。接合客戶上次清洗過，我們懷疑可能

2.4 回顧總結(jié)

聯(lián)想到客戶清洗過進(jìn)氣歧管，因此該車故障有可能上次清洗中，維修人員沒注意把那個(gè)塑料調(diào)節(jié)桿碰斷所導(dǎo)致的。在此提醒廣大維修人員，維修中一定要注意一些脆弱的部件，避免損壞造成其他故障隱患。

[1]梁杭玲. 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除3例[J]. 汽車維修,2011,(08)：26-27.

U462 文獻(xiàn)標(biāo)示碼： A

王亮亮（1982—），男，碩士研究生，講師，研究方向?yàn)槠嚢踩?、汽車運(yùn)行品質(zhì)以及汽車檢測與維修。