基于學(xué)生核心能力培養(yǎng)的高職航空服務(wù)實訓(xùn)教學(xué)

何萍

民航作為一個高端服務(wù)行業(yè)，對航空服務(wù)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能都提出了極高的要求。高職院校航空服務(wù)專業(yè)作為培養(yǎng)航空服務(wù)人才的“搖籃”，一方面需要密切關(guān)注市場發(fā)展形式，了解民航招聘需求，及時調(diào)整教學(xué)策略；另一方面要兼顧理論教學(xué)和技能實訓(xùn)，提高學(xué)生核心能力，使學(xué)生符合民航招聘需求，解決學(xué)生的就業(yè)問題。因此，如何在日常教學(xué)中逐步培養(yǎng)學(xué)生的核心能力，成為高職院校航空服務(wù)專業(yè)教師需要重點考慮的問題。

高職院校以培養(yǎng)符合社會需求的技術(shù)應(yīng)用型人才為辦學(xué)目標(biāo)。現(xiàn)階段，高校畢業(yè)生就業(yè)壓力較大，學(xué)生只有在掌握專業(yè)理論的基礎(chǔ)上，通過實訓(xùn)提高技能應(yīng)用熟練度，才能更好地符合企業(yè)招聘需求，提高求職競爭力。因此，基于學(xué)生核心能力培養(yǎng)的航空服務(wù)實訓(xùn)教學(xué)受到了教師的青睞。本文首先對學(xué)生核心能力的概念進(jìn)行了分析，隨后指出了當(dāng)前高職航空服務(wù)實訓(xùn)教學(xué)存在的問題，最后結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗，就如何確保實訓(xùn)教學(xué)成效提出了幾點建議。

一、航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生核心能力的概述

對于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的高職院校來說，學(xué)生核心能力的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括以下幾方面。一是交流溝通能力，無論是在校期間的學(xué)習(xí)還是今后步入工作崗位，具備良好的交流溝通能力對學(xué)生的成長都有積極作用。二是自我學(xué)習(xí)能力，學(xué)生步入高職學(xué)校后，一方面是缺乏教師的嚴(yán)格約束，另一方面是個人自主支配時間較多。因此，學(xué)生只有具備自我學(xué)習(xí)能力，才能合理利用空閑時間，實現(xiàn)個人專業(yè)技能的提升。三是信息處理能力。信息時代要求學(xué)生能夠?qū)Ω黝愋畔④浖邆涫炀毜膽?yīng)用能力，為了解本專業(yè)的前言發(fā)展動態(tài)和學(xué)習(xí)專業(yè)知識提供幫助。四是外語運用能力。一定的外語基礎(chǔ)是對高職航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生提出了基本要求，也是學(xué)生需要具備的核心能力之一。

作為一門服務(wù)性的專業(yè)，學(xué)生不僅需要具備上述核心能力，更為關(guān)鍵的在于，如何利用這些能力來提高個人的學(xué)習(xí)和工作效率。因此，必須要以培養(yǎng)學(xué)生核心能力為基礎(chǔ)，有針對性地開展航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)教學(xué)，從而促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的全面提升，為減輕就業(yè)求職壓力提供必要的支持和幫助。

二、當(dāng)前航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)存在的問題

（一）重視基本能力培養(yǎng)，高素質(zhì)人才較少

許多高職院校在開展航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)時，過多關(guān)注學(xué)生基本能力的教育，如理論知識、航空禮儀等。在這種教育觀念下，學(xué)生雖然能夠掌握扎實的基本功，但缺乏專業(yè)創(chuàng)新能力和問題解決能力。而隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展以及行業(yè)競爭升級，許多民航企業(yè)對該專業(yè)的服務(wù)人員也提出了更高的要求。由于雙方之間的信息不對稱性，許多高職院校航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生難以滿足用人單位的要求，導(dǎo)致學(xué)生很難找到滿意的對口工作。因此，如何培養(yǎng)出高素質(zhì)、綜合型的航空服務(wù)專業(yè)人才，成為高職院校本專業(yè)教師需要重點考慮的問題。

（二）實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一，實訓(xùn)成效不盡理想

近年來，許多高職院校都加強了對實訓(xùn)教學(xué)的重視，并通過建立實訓(xùn)基地、開展校企合作等形式，為學(xué)生提供必要的實訓(xùn)機會。但也應(yīng)當(dāng)看到，實訓(xùn)教學(xué)多數(shù)情況下仍然停留于表面，沒有真正融入到專業(yè)教學(xué)中，學(xué)生對本專業(yè)技能的實際掌握情況不盡理想。以航空服務(wù)專業(yè)為例，許多教師在課上講解理論，然后要求學(xué)生按照教師講解內(nèi)容進(jìn)行模仿訓(xùn)練。由于訓(xùn)練內(nèi)容單一，一方面是教學(xué)效率較慢，影響了正常教學(xué)節(jié)奏；另一方面沒有結(jié)合工作需要進(jìn)行聯(lián)系，教學(xué)內(nèi)容脫離實際，也就失去了實訓(xùn)教學(xué)的意義。

（三）實訓(xùn)教學(xué)的考核模式?jīng)]有轉(zhuǎn)變

對于高職學(xué)生來說，每學(xué)期的專業(yè)考核成績會被計入個人檔案，并對后期個人的求職簡歷產(chǎn)生一定影響。許多高職院校的航空服務(wù)專業(yè)，雖然重視和提倡開展實訓(xùn)教學(xué)，但考核方式仍然固守傳統(tǒng)，卷面考核成績在期末測評中占據(jù)70%甚至更高的比例。這樣一來，學(xué)生為了取得好的考核成績，必然會抽出更多的時間進(jìn)行理論復(fù)習(xí)，無形中減少了訓(xùn)練的時間，實訓(xùn)教學(xué)也很難取得滿意的成效。因此，如何構(gòu)建更加公平、更加科學(xué)的配套考核模式，也成為關(guān)系到航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)成效的一個重要因素。

三、基于學(xué)生核心能力開展實訓(xùn)教學(xué)的策略

（一）在實訓(xùn)中細(xì)化核心能力培養(yǎng)目標(biāo)

在實際教學(xué)中，許多教師雖然意識到了學(xué)生核心能力培養(yǎng)的重要性，但受以往教學(xué)觀念的影響，并不能將核心能力培養(yǎng)和實踐訓(xùn)練教學(xué)有機結(jié)合在一起。為了培養(yǎng)出復(fù)合型人才，專業(yè)教師必須結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，制定詳細(xì)的核心能力培養(yǎng)目標(biāo)，一方面可以為下一步教學(xué)工作的開展提供必要的指導(dǎo)，確保航空服務(wù)實訓(xùn)教學(xué)按部就班地進(jìn)行；另一方面也為學(xué)生核心能力的養(yǎng)成提供教學(xué)條件，起到一舉兩得的教學(xué)效果。例如，教師可以有意識地增加一些探究性教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)，提高個人的探究能力、合作能力。

（二）實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容要緊緊圍繞核心能力培養(yǎng)開展

首先，航空服務(wù)實訓(xùn)課程體系和教學(xué)內(nèi)容要以培養(yǎng)學(xué)生核心能力為目標(biāo)，并圍繞航空服務(wù)工作崗位的實際情況來設(shè)置和開展，這樣才能培育出符合企事業(yè)單位的用工需求。其次，教師要采用更加靈活的行動導(dǎo)向教學(xué)方法。學(xué)生根據(jù)教師設(shè)定的大概情境進(jìn)行主動式的探索學(xué)習(xí)，然后教師在旁邊根據(jù)學(xué)生的

自主學(xué)習(xí)情況進(jìn)行引導(dǎo)性的指導(dǎo)。最后，要強化實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和崗位實際需求之間的聯(lián)系，使專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)能夠取得“學(xué)以致用”的效果。

（三）建立新的實訓(xùn)考核體系

新的實訓(xùn)考核體系不僅要考核學(xué)生對每一個技能點的掌握程度，還要在課程完成后進(jìn)行綜合性考核。例如，教師可以通過布置課后作業(yè)的形式，讓學(xué)生利用空余時間進(jìn)行學(xué)習(xí)或練習(xí)，提高對專業(yè)知識的掌握熟練度。同時，要建立明確的考核指標(biāo)。這種全程式的考核方式不僅能考核到學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，還能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，強化學(xué)生對各技能點的掌握。

（四）以學(xué)生核心能力為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)評價指標(biāo)體系

以學(xué)生核心能力為目標(biāo)開發(fā)實訓(xùn)評價指標(biāo)體系有以下要求。第一，評價主體多元化。評價主體不僅要包括實訓(xùn)教師，還要包括學(xué)校外部企業(yè)、社會以及學(xué)生自己和學(xué)相互間的評價。第二，評價內(nèi)容多元化。除了需要參考學(xué)生的卷面考試成績，還要將學(xué)生的日常課堂表現(xiàn)、實訓(xùn)成果等納入成績測評體系中，以多元化的評價內(nèi)容，提升評價結(jié)果的客觀性和公正性。第三，多種評價方式相結(jié)合。評價時既要對學(xué)生實訓(xùn)教學(xué)成果進(jìn)行定量評價和定考核，也要對學(xué)生進(jìn)行定性評價和定性考核，以準(zhǔn)確反映出學(xué)生的真實水平。

四、結(jié)語

高職院校必須始終把培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)應(yīng)用和實踐能力擺在教育教學(xué)的第一位，培養(yǎng)出符合企事業(yè)單位需求的應(yīng)用型人才。航空服務(wù)作為一門兼具理論和實踐訓(xùn)練的綜合性學(xué)科，對教師的教學(xué)水平和學(xué)生的核心能力都提出了極為嚴(yán)格的要求。從教師角度來看，不僅要關(guān)注市場用工需求的變化和行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，為教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化提供參考和借鑒，也要結(jié)合本專業(yè)特點，為實訓(xùn)教學(xué)營造良好的環(huán)境，通過增加實訓(xùn)機會、優(yōu)化實訓(xùn)考核等措施，為學(xué)生航空服務(wù)專業(yè)能力和個人核心能力的提升奠定基礎(chǔ)。

（作者單位：無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)校）endprint