基于服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高職汽車專業(yè)群建設(shè)策略研究

侯建軍++歐陽波儀??

湖南省教育科學規(guī)劃資助課題“湖南高職院校汽車專業(yè)群建設(shè)研究”（課題編號：XJK015BZY027，主持人：侯建軍）。

摘要：湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對汽車高技能人才培養(yǎng)提出了強勁需求，區(qū)域內(nèi)高職院校應(yīng)以汽車專業(yè)群建設(shè)為引領(lǐng)，從專業(yè)群課程體系、實訓條件、師資隊伍、教學資源、產(chǎn)學研基地建設(shè)等方面入手，高效服務(wù)并全力助推湖南汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車專業(yè)群；服務(wù)產(chǎn)業(yè)；協(xié)同發(fā)展

一、 問題的提出

“十五”以來，湖南連續(xù)三個“五年規(guī)劃”將汽車產(chǎn)業(yè)列為重點發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群之一，形成了“以長株潭為中心、直徑為300公里的汽車產(chǎn)業(yè)集群”，汽車產(chǎn)業(yè)已成為全省裝備制造業(yè)的第三個千億元子產(chǎn)業(yè)。湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對高技能人才提出了新的要求。2014年8月，中共湖南省委、湖南省人民政府《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確提出：“加強支撐與服務(wù)湖南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、湖南先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)，確保人才培養(yǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)需求相適應(yīng)?！蹦壳埃∫延?2所高職院校開辦汽車類專業(yè)、專業(yè)點達90個，但存在專業(yè)關(guān)聯(lián)度較低、資源共享性不夠、管理運行效益不高、集約效應(yīng)不明顯等問題，資源利用的專業(yè)分割，限制了專業(yè)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，專業(yè)建設(shè)難以得到產(chǎn)業(yè)界的長期支持與高效參與。為此，湖南相關(guān)高職院校要根據(jù)專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、專業(yè)群對接產(chǎn)業(yè)鏈的新要求，重新思考和布局汽車專業(yè)群建設(shè)，以充分發(fā)揮汽車專業(yè)群的集約效應(yīng)，不斷提高辦學效益和人才培養(yǎng)質(zhì)量，全力助推湖南汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

二、 湖南汽車產(chǎn)業(yè)對高技能人才的需求現(xiàn)狀分析

汽車產(chǎn)業(yè)是湖南省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、重點支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)，企業(yè)數(shù)量和從業(yè)人員較多，已成為全省重點發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群之一。目前全省擁有整車生產(chǎn)企業(yè)51家，年生產(chǎn)、改裝能力達230多萬輛，產(chǎn)品涵蓋轎車、載貨車、越野車等8大類別，汽車零部件配套企業(yè)達350余家，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過2000億元，初步形成了以長株潭三市為核心區(qū)域，衡陽、永州、常德、邵陽、婁底、益陽等市為零部件配套基地的汽車產(chǎn)業(yè)格局?！逗鲜≈虚L期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》明確提出，要進一步適應(yīng)全省新型工業(yè)化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師、高級技師為重點，造就一支門類齊全、技藝精湛的高技能人才隊伍。到2015年，全省高技能人才總量達到102萬人左右；到2020年，達到139萬人左右，其中技師、高級技師占20%左右。

（一） 湖南汽車零部件與整車制造類人才需求情況

通過問卷調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)搜索、現(xiàn)場走訪等方式，對省內(nèi)主要汽車工業(yè)園區(qū)的相關(guān)企業(yè)開展了調(diào)研。結(jié)果分析顯示，2014-2016年各企業(yè)都表現(xiàn)出了對于技術(shù)工人的迫切需求。在調(diào)查的7個加工制造類技術(shù)工種中，近三年人才需求最大的是汽車制造與裝配技術(shù)，達5500人；其次是焊接技術(shù)及自動化，達2800人。同時，對崗位人才層次需求分析顯示，企業(yè)對高職汽車制造（含機械制造）專業(yè)人才需求量大，主要工作崗位包括：一是生產(chǎn)一線的技術(shù)崗位，從事汽車零部件制造工藝規(guī)程的編制與實施，加工工藝裝備的設(shè)計與制造等工作，占47.3%；二是操作與維護崗位，從事設(shè)備的操作、調(diào)試、運行與維護，占27.2%；三是質(zhì)量檢驗監(jiān)督等工作，占 13.8%；四是從事產(chǎn)品營銷、行政管理等工作，占11.7%。

（二） 湖南汽車營銷服務(wù)企業(yè)類人才需求情況

通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，2014-2016年各企業(yè)都表現(xiàn)出了對于技術(shù)工人的迫切需求。檢測診斷、維護保養(yǎng)、營銷服務(wù)、保險理賠、定損評估等5類崗位中，近三年需求最大的是維護保養(yǎng)人才達13100人；其次是營銷服務(wù)人才達9260人。同時，對崗位人才層次需求分析顯示，汽車檢測診斷崗位群對高職層次需求最大，其次是營銷服務(wù)和定損評估等崗位。

根據(jù)以上調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計和類比分析估算，“十三五”初全省汽車工業(yè)將擁有職工31.2萬人，新增各類工程技術(shù)人員約49980人，占新增員工總數(shù)的22%左右；全行業(yè)新增的 22.76 萬職工中，博士層次961人，占0.42%；碩士層次4076人，占1.79%；本科層次15474人，占6.797%；?？婆c職業(yè)技術(shù)學院層次37940人，占16.67%；中專中技層次81320人，占35.72%。其中，新增的專科與職業(yè)技術(shù)學院層次37940人中，高職汽車制造類專業(yè)人才約占35%（超過1.3萬人），高職汽車營銷服務(wù)類專業(yè)人才約占65%（超過2.4萬人）。

三、 加強汽車專業(yè)群建設(shè)，提升高職院校服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力

專業(yè)群是指高職院校根據(jù)學校的服務(wù)面向，以優(yōu)勢專業(yè)為核心，將若干個專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學資源共享的相關(guān)專業(yè)組合而成的一個專業(yè)集群。隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，新的行業(yè)、新的工種、新的崗位群不斷涌現(xiàn)，高職院校的汽車專業(yè)設(shè)置也需要不斷更新，而汽車專業(yè)群集聚了相關(guān)專業(yè)的師資、實訓等多方面的辦學基礎(chǔ)與優(yōu)勢，具有滾動發(fā)展的功能，其發(fā)展可以依靠原有專業(yè)、實訓和師資基礎(chǔ)靈活調(diào)整專業(yè)方向，或不斷往相近或相關(guān)的專業(yè)拓展，增強了專業(yè)設(shè)置的靈活性與市場適應(yīng)性，能有效培養(yǎng)各種汽車高技能人才，不斷提升高職院校服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力。

（一） 深度融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，培育覆蓋汽車前、后市場的專業(yè)集群

高職院校要逐步打破現(xiàn)有的條塊分割的行政隸屬關(guān)系，在專業(yè)建設(shè)上緊密對接湖南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，科學制定專業(yè)布局和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃，穩(wěn)步推進專業(yè)改造工程；要以高職高專指導性專業(yè)目錄為依據(jù)，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位群和學校辦學實際，以龍頭專業(yè)為核心，按照“專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學資源共享”的原則構(gòu)建汽車專業(yè)群；要對系部和專業(yè)設(shè)置進行布局調(diào)整，面向汽車前、后市場，以汽車制造與裝配技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)等專業(yè)為核心、相關(guān)專業(yè)為支撐進行規(guī)劃建設(shè)，對接汽車產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)置專業(yè)，分步推進汽車電子技術(shù)、汽車整形技術(shù)、汽車造型技術(shù)、新能源汽車、二手車鑒定與評估等相關(guān)專業(yè)設(shè)置，逐步實現(xiàn)專業(yè)群設(shè)置全面對接產(chǎn)業(yè)鏈。endprint

（二） 緊密對接職業(yè)崗位群，構(gòu)建“基礎(chǔ)模塊+專業(yè)模塊”的專業(yè)群課程體系

汽車專業(yè)群應(yīng)根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位的需要，以培養(yǎng)各類“汽車醫(yī)生”為目標，堅持“醫(yī)德”、“醫(yī)術(shù)”培養(yǎng)并重，按照“基礎(chǔ)→核心→拓展”的思路，科學設(shè)計相互支撐、交叉融合的專業(yè)群課程架構(gòu)，努力構(gòu)建“基礎(chǔ)模塊+專業(yè)模塊”的專業(yè)群課程體系。一是努力搭建基礎(chǔ)課程通用平臺。汽車專業(yè)群各相關(guān)專業(yè)均應(yīng)設(shè)置相同或相近的人文素質(zhì)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，汽車專業(yè)群須以“一個經(jīng)典保健”作為各類“汽車醫(yī)生”必會的一個“規(guī)定動作”，通過《汽車文化》、《汽車結(jié)構(gòu)》、《汽車維護》等基礎(chǔ)課程的開設(shè)，以此強化“汽車醫(yī)生”基本功的培養(yǎng)和訓練。二是努力開發(fā)核心能力課程模塊。打破專業(yè)界線，努力構(gòu)建專業(yè)群核心能力課程模塊，可供群內(nèi)各專業(yè)學生自主選擇。以培養(yǎng)“完成汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位較為復雜工作任務(wù)的能力”為目標，以專業(yè)核心技能和最新技術(shù)為主線，加大對各類綜合性訓練項目及工作任務(wù)的開發(fā)力度。進一步加強與整車企業(yè)的深度合作，實行訂單培養(yǎng)，引進或聯(lián)合開發(fā)以品牌技術(shù)為主線的“縱向提升課程”；同時要加強與汽車行業(yè)企業(yè)合作，共同開發(fā)以“汽車裝調(diào)、故障檢修、售后服務(wù)、整車營銷、汽車智能、新能源汽車”為方向的“橫向拓展課程”。通過汽車專業(yè)群課程體系的建設(shè)與實施，既提高學生就業(yè)崗位的針對性，又提高他們的崗位適應(yīng)能力和遷移能力，使學生能更好地適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)未來職業(yè)崗位的變化要求。

（三） 推進校企深度合作，優(yōu)化“分層遞進、集約共享”的專業(yè)群實訓條件

高職院校應(yīng)打破傳統(tǒng)的實訓條件各專業(yè)分散建設(shè)的做法，將有限的資金重點投向共享型專業(yè)群實訓基地建設(shè)，按照“職業(yè)基本技能訓練→崗位核心技能訓練→專業(yè)拓展能力訓練”的思路，努力建設(shè)一批高水平、現(xiàn)代化、集約共享的汽車實訓基地。一是通過“整改”、“重組”、“集成”等措施，進一步建設(shè)和完善發(fā)動機拆裝、底盤拆裝、汽車電器、汽車電子產(chǎn)品制作等專業(yè)群基礎(chǔ)實訓平臺。在優(yōu)化原有實訓室功能和布局的同時，重點考慮“教學做一體化”，所有汽車實訓室進一步完善多媒體和網(wǎng)絡(luò)教學條件。二是以專業(yè)群面向的就業(yè)崗位需求為依據(jù)，努力構(gòu)建模塊化專業(yè)實訓室。實訓室的建設(shè)不僅要考慮工作過程的職業(yè)化和系統(tǒng)化，還應(yīng)實現(xiàn)與企業(yè)的共建共享，更好地發(fā)揮基地的社會服務(wù)功能。三是以訂單培養(yǎng)為主導，引名企入校園，共建企業(yè)人才培養(yǎng)培訓基地，實現(xiàn)學生拓展能力培養(yǎng)和員工技術(shù)技能培訓兩大功能。同時，應(yīng)按照汽車專業(yè)群所在技術(shù)領(lǐng)域的要求，進一步建設(shè)和完善柴油機共軌檢測、驅(qū)動電機及控制、汽車智能創(chuàng)新、汽車營銷體驗等專門化方向?qū)嵱柺?，并以此為基礎(chǔ)組建集約共享的綜合性實訓基地。

（四） 科學統(tǒng)籌師資建設(shè)，打造“結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢互補”的專業(yè)群教學團隊

高職院校應(yīng)按照汽車專業(yè)群的要求配備師資隊伍，淡化教師專屬某一特定專業(yè)教研室的傳統(tǒng)管理模式。以專業(yè)群為紐帶，按照“結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢互補”的原則組建專業(yè)群教學團隊。一是加強專業(yè)群帶頭人隊伍建設(shè)。要以汽車教學名師或技能大師為核心，以專業(yè)帶頭人為骨干，努力建設(shè)一支高水平、專業(yè)優(yōu)勢互補的專業(yè)群帶頭人隊伍。二是加強骨干教師隊伍建設(shè)。應(yīng)建立適應(yīng)不同課程團隊內(nèi)在要求的專業(yè)群教師隊伍建設(shè)機制。打破專業(yè)課程只專屬某一特定專業(yè)與系部的傳統(tǒng)做法，對于群內(nèi)不同專業(yè)開設(shè)的相同或相近課程，按照課程屬性均由同一課程團隊負責，以便更好地發(fā)揮專業(yè)群教師資源共享互補的優(yōu)勢。三是加強教師隊伍建設(shè)。應(yīng)建立和完善校企共建教師隊伍機制，在汽車專業(yè)群聘用更多有實踐經(jīng)驗的行業(yè)專家、企業(yè)工程技術(shù)人員、高技能人才和社會能工巧匠擔任兼職教師，努力打造一支以企業(yè)技術(shù)人員為主體、相對穩(wěn)定、動態(tài)更新的兼職教師隊伍。

（五） 堅持集約高效共享，建設(shè)“數(shù)字化、共享型”的專業(yè)群教育教學資源

高職院校應(yīng)整合學校和企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，努力構(gòu)建滿足教師、學生、企業(yè)員工、社會學習者等不同用戶多樣化學習需求、以多種媒體形式呈現(xiàn)、開放共享的專業(yè)群教學資源，涵蓋學歷教育和職業(yè)培訓兩大模塊的共享型專業(yè)教學資源庫。專業(yè)教學資源庫應(yīng)包括培養(yǎng)方案、行企標準、網(wǎng)絡(luò)課程、測評系統(tǒng)等內(nèi)容，要廣泛采用圖片、文本、視頻、音頻、動畫、微課等媒體形式，為學校師生、企業(yè)員工和社會學習者提供資源檢索、教學指導、就業(yè)支持、人員培訓等服務(wù)，從而引領(lǐng)全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。汽車專業(yè)群還應(yīng)通過各種網(wǎng)絡(luò)平臺，組織群內(nèi)師生上傳各類教學或?qū)W習資料，進一步實現(xiàn)專業(yè)群教學資源的有效共享。

（六） 深入校企協(xié)同創(chuàng)新，共建融產(chǎn)學研與社會服務(wù)于一體的生產(chǎn)性實訓基地

高職院校應(yīng)選定合作基礎(chǔ)好的企業(yè)，按照“基地建設(shè)企業(yè)化、實踐教學生產(chǎn)化”的思路，深入校企協(xié)同創(chuàng)新，建設(shè)融產(chǎn)學研和社會服務(wù)功能于一體的校企合作生產(chǎn)性實習實訓基地。基地可以采用“學院提供場地，企業(yè)提供設(shè)備與技術(shù)”的方式，校企共同建設(shè)具有“新車試裝”、“售后服務(wù)”、“技術(shù)研發(fā)”之一或多功能的技術(shù)中心?；乜赏ㄟ^簽訂協(xié)議明確“資源配置、生產(chǎn)經(jīng)營管理、教學與培訓、成本核算、收益分配、財產(chǎn)管理”，從而實現(xiàn)融產(chǎn)學研和社會服務(wù)功能于一體，推動學院實踐教學水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。另外，學校還要加強專業(yè)群對話協(xié)作平臺和常態(tài)溝通機制建設(shè)，不斷推動汽車專業(yè)群與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

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