2017款昂科威新車前照燈不能關(guān)閉、故障燈全亮

◆文/北京 通用老中醫(yī)

2017款昂科威新車前照燈不能關(guān)閉、故障燈全亮

◆文/北京 通用老中醫(yī)

故障現(xiàn)象

一輛2017款昂科威，VIN為：LSGXE83L1HD23XXXX，行駛里程才76km的全新車，自動(dòng)前大燈停用功能失效，儀表上的所有指針都指向最低位，故障指示燈全部點(diǎn)亮，音響娛樂系統(tǒng)無法工作，駕駛員信息中心提示公眾維修信息。

故障診斷與排除

1.故障分析

維修技師接車后，連接故障診斷儀對(duì)全車進(jìn)行故障掃描，結(jié)果顯示了31個(gè)故障碼，大部分的故障碼都顯示與組合儀表失去通訊，進(jìn)入組合儀表調(diào)取故障碼，并查看和指針式儀表有關(guān)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)儀表模塊不能通訊。查閱維修手冊(cè)關(guān)于儀表的電路圖(圖1)對(duì)儀表的供電和接地進(jìn)行檢測(cè)。

經(jīng)檢查儀表的供電和接地都正常，將儀表的插頭復(fù)位用DBDT軟件進(jìn)行低速網(wǎng)絡(luò)診斷，診斷結(jié)果如圖2、3所示。

該故障車低速GMLAN的工作電壓在3～4V之間，屬于正常，但是檢測(cè)到的狀態(tài)顯示低速GMLAN網(wǎng)絡(luò)中的控制模塊沒有儀表，而且還缺少好些控制模塊，低速GMLAN的工作電壓正常說明低速網(wǎng)絡(luò)線沒有對(duì)正、負(fù)極短路和線間短路的情況。

問題到底出在哪里呢？此時(shí)，維修技師的診斷工作陷入僵局，向筆者求助。筆者接車后和維修技師對(duì)之前的診斷重新進(jìn)行了分析和驗(yàn)證，根據(jù)DBDT軟件的檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合低速網(wǎng)絡(luò)的電路圖(圖4、圖5)，對(duì)故障進(jìn)行解析。

圖1 2017款昂科威儀表電路圖

圖2 昂科威低速網(wǎng)絡(luò)診斷結(jié)果

圖3 昂科威低速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流

經(jīng)過對(duì)電路圖的分析和查看，發(fā)現(xiàn)隔離低速GMLAN網(wǎng)絡(luò)上的模塊都沒有進(jìn)行通訊，為了驗(yàn)證故障，從X84插頭(診斷接口)的1號(hào)腳跨接一根數(shù)據(jù)線到JX203集線器，此時(shí)儀表的指針功能恢復(fù)，故障指示燈全部熄滅，音響娛樂系統(tǒng)的功能也得以恢復(fù)。問題被鎖定在串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊和JX203插頭之間。測(cè)量K56 X1插頭的15號(hào)腳到JX203的電阻為0.02Ω正常。與試駕車互換網(wǎng)關(guān)模塊(不用編程)故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移，至此客戶保修的一個(gè)問題被解決，接下來解決前照燈的控制問題。查看前照燈的電路圖(圖6)。

在操作前照燈開關(guān)的時(shí)候?qū)㈤_關(guān)打到關(guān)閉位置，此時(shí)的數(shù)據(jù)流顯示圖7所示。很明顯，前照燈開關(guān)的數(shù)據(jù)沒有輸入給BCM，斷開前照燈控制開關(guān)，用帶保險(xiǎn)絲的專用跨接線，跨接大燈開關(guān)插頭的5號(hào)和6號(hào)針腳，前照燈功能恢復(fù)。至此車主報(bào)修的問題被全部排查完畢。

2.故障排除

更換串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊并編程，更換大燈開關(guān)。更換后清除全車故障碼，車輛功能恢復(fù)。

圖4 昂科威低速網(wǎng)絡(luò)的電路圖1

圖5 昂科威低速網(wǎng)絡(luò)的電路圖2

圖6 昂科威前照燈電路圖

圖7 前照燈開關(guān)數(shù)據(jù)流

維修小結(jié)

此車遇見的兩個(gè)故障比較簡單，儀表故障是由于網(wǎng)關(guān)模塊內(nèi)部故障造成的。K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊用于處理多個(gè)GMLAN總線之間的通信，并用作隔離安全網(wǎng)絡(luò)與不安全網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)。創(chuàng)建該模塊的目的是緩解總線負(fù)載，以支持網(wǎng)絡(luò)安全和新的主動(dòng)式增強(qiáng)型安全功能，例如有限能力的自動(dòng)駕駛和增強(qiáng)的碰撞避免(如裝備)。K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊被用作所有功能信息的幀到幀網(wǎng)關(guān)。K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊用作主高速GMLAN總線、網(wǎng)關(guān)擴(kuò)展高速GMLAN總線、網(wǎng)關(guān)隔離高速GMLAN總線和底盤高速GMLAN總線之間的網(wǎng)關(guān)。K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊還用作主低速GMLAN總線和網(wǎng)關(guān)隔離低速GMLAN總線之間的網(wǎng)關(guān)。K56串行數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)模塊和故障診斷儀之間的通信通過主高速GMLAN總線完成。前照燈故障是由于大燈開關(guān)故障造成的，在檢測(cè)時(shí)要通過數(shù)據(jù)流、電路圖和車載網(wǎng)絡(luò)診斷工具進(jìn)行綜合診斷分析。

專家點(diǎn)評(píng)

高惠民

本案例的故障排除遇到高手了，從故障分析、檢測(cè)到修理都做得非常到位。針對(duì)一串故障現(xiàn)象，如何著手檢查，作者依靠故障診斷儀的數(shù)據(jù)分析，定性了車載網(wǎng)絡(luò)故障，而且很巧妙地利用診斷插座上的數(shù)據(jù)線短接到接線盒等作業(yè)，確定儀表板上故障燈全部點(diǎn)亮的故障是由車載網(wǎng)關(guān)故障造成的原因。

網(wǎng)關(guān)失效之所以會(huì)導(dǎo)致車輛多系統(tǒng)的工作失效，因?yàn)榫W(wǎng)關(guān)是在車輛采用不同體系結(jié)構(gòu)或協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行互通時(shí)，用于提供協(xié)議轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)交換等網(wǎng)絡(luò)兼容功能的設(shè)備。好比人們從一個(gè)房間走到另一個(gè)房間，需要經(jīng)過一扇門。同理，車輛上有高速CAN總線網(wǎng)絡(luò)、低速CAN總線網(wǎng)絡(luò)、LIN網(wǎng)絡(luò)、娛樂總線網(wǎng)絡(luò)等組成了車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，要從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，也需要經(jīng)過一道“關(guān)口”，這道關(guān)口就是網(wǎng)關(guān)。

診斷車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障有別于診斷其他系統(tǒng)故障的方法，它必須借助于故障診斷儀，查找各ECU是否在車載網(wǎng)絡(luò)中存在，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)短路故障，可以從診斷插座上的網(wǎng)絡(luò)電源線和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線測(cè)量是否短路，再通過斷開各個(gè)ECU，看其網(wǎng)絡(luò)短路是否恢復(fù)正常，不然就需結(jié)合線路和連接器一起檢查。本案例第二個(gè)故障“自動(dòng)前大燈停用功能失效”，與網(wǎng)關(guān)故障沒有內(nèi)在的聯(lián)系，作者也是從診斷儀中BCM的數(shù)據(jù)流里發(fā)現(xiàn)了故障線索，一舉把該故障排除了。因此，這篇案例是一篇很好的活用故障診斷儀診斷故障，實(shí)用性非常強(qiáng)的案例，對(duì)維修技師具有一定技術(shù)指導(dǎo)與幫助的好文章。