纖維素液化燃料在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究

纖維素液化燃料在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究

廢生物物質(zhì)轉(zhuǎn)化為工業(yè)可用能源一直是研究人員所關(guān)注的。研究了纖維素液化燃料在柴油機(jī)上的應(yīng)用。纖維素液化燃料由輕質(zhì)油混合而成，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試中，輕質(zhì)油混合比例為5%；而在車輛運(yùn)行試驗(yàn)中，輕質(zhì)油混合比例為5%～10%。在發(fā)動(dòng)機(jī)性能的測(cè)試中，5%輕質(zhì)油液化纖維素燃料的分餾熱量釋放的指示圖與速度幾乎等同于所有負(fù)荷條件下的輕質(zhì)油。因此，分餾5%輕質(zhì)油的液化纖維素燃料不會(huì)影響燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在車輛運(yùn)行試驗(yàn)中，5%輕質(zhì)油的液化纖維素燃料的燃油經(jīng)濟(jì)性幾乎等同于輕質(zhì)油。然而，纖維素液化混合燃料中四氫大麻酚與CO的濃度隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的更新而增加。由于分餾液化纖維素燃料幾乎與輕質(zhì)油的特性等同，所以纖維素液化燃料可以作為燃料使用。

在車輛平穩(wěn)運(yùn)行的燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中，5%輕質(zhì)油液化纖維素燃料在任何車速范圍內(nèi)幾乎等同于輕質(zhì)油，但如果混合比例由5%增至10%，則燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)下降。隨著測(cè)試車速與混合比例的增加，5%輕質(zhì)油纖維素液化燃料中四氫大麻酚和CO的濃度會(huì)高于輕質(zhì)油中四氫大麻酚與CO的濃度，而纖維素液化燃料的CO的濃度要低于輕質(zhì)油中CO的濃度。

Masayuki Yamazawa et al. SAE 2015-32-0801.

編譯：谷盛豐