“中國創(chuàng)造”揚國威
——2017中國科技成就盤點

文 米一典/ 整理

“中國創(chuàng)造”揚國威
——2017中國科技成就盤點

文 米一典/ 整理

導(dǎo)語：不久前，世界知識產(chǎn)權(quán)組織和康奈爾大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布2017年全球創(chuàng)新指數(shù)報告，中國國際排名從2016年的25位升至22位，成為唯一進(jìn)入前25名的中等收入國家。這也意味著，中國與發(fā)達(dá)國家科技水平的差距正在逐步拉近。

2017年即將過去，而“中國創(chuàng)造”已在航天航空、人工智能、深海探測等方面取得了一批名揚世界的重大科技創(chuàng)新成果。

國產(chǎn)航母下水

2017年4月26日是一個值得全中國軍迷慶賀的日子，因為就在那天，中國第一艘國產(chǎn)航母001A型在大連造船廠正式下水。從此，中國結(jié)束了不能建造航母的歷史，一躍成為全球屈指可數(shù)的能獨立自主建造航母的國家，也是目前全世界僅有的三個正在建造/海試大型航母的國家之一。

001A航母長315米，相當(dāng)于3個足球場的長度，寬為75米。它以“遼寧艦”為藍(lán)本，但不像“遼寧艦”那樣局限在“瓦良格”號的軀殼中，各系統(tǒng)、設(shè)備的性能更優(yōu)異，艙室布局合理，武器系統(tǒng)更加有力，生活保障設(shè)施更齊全。

第一臺光量子計算機誕生

5月3日，中科院發(fā)布了一個重磅消息：中國光量子計算機誕生。這是歷史上第一臺超越早期經(jīng)典計算機的基于單光子的量子模擬機，為最終實現(xiàn)超越經(jīng)典計算能力的量子計算奠定了基礎(chǔ)。

該原型機的取樣速度比國際同行至少要快2.4萬倍，同時，通過和經(jīng)典算法比較，也比人類歷史上第一臺電子管計算機和第一臺晶體管計算機運行速度快10倍至100倍。

C919大客機首飛成功

5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場起飛。C919大飛機是中國自主研制的新一代噴氣式干線客機，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過5 000公里，與波音737、空客320相當(dāng)。

C919采用更具流線型的機身設(shè)計，大規(guī)模應(yīng)用了先進(jìn)材料（第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料用量分別達(dá)到8.8%和12%），整體減重3%，油耗和運營維護(hù)成本更低，是一架極具競爭力的干線商用飛機。

可燃冰試采成功

可燃冰學(xué)名天然氣水合物，也稱氣體水合物，是由天然氣與水分子在高壓或低溫條件下合成的一種固態(tài)結(jié)晶物質(zhì)，多呈白色或淺灰色晶體，形似冰雪，因天然氣水合物中80%～90%的成分是甲烷，可以像酒精塊一樣被點燃，故也有人叫它可燃冰。

天然氣水合物作為未來潛在能源，具有資源量巨大、埋藏淺、能量密度高、潔凈等特點，是地球上尚未開發(fā)的最大未知能源庫。

中國首次實現(xiàn)海域可燃冰試采成功，不僅體現(xiàn)了我國在這一領(lǐng)域勘查和開發(fā)的核心技術(shù)得到驗證，同時也彰顯了我國裝備制造的能力。在這次試開采中，由我國自主設(shè)計制造的“藍(lán)鯨Ι號”海上鉆井平臺功不可沒。

萬噸級驅(qū)逐艦首艦下水

海軍新型驅(qū)逐艦首艦下水儀式6月28日在上海江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司舉行。

該型艦是我國完全自主研制的新型萬噸級驅(qū)逐艦，先后突破了大型艦艇總體設(shè)計、信息集成、總裝建造等一系列關(guān)鍵技術(shù)，裝備有新型防空、反導(dǎo)、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導(dǎo)和對海打擊能力，是海軍實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)志性戰(zhàn)艦。

“墨子號”完成量子糾纏實驗

8月10日，中國科學(xué)家在首顆量子科學(xué)實驗衛(wèi)星“墨子號”上完成了一項特殊實驗：從地面到太空的量子隱形傳態(tài)。量子隱形傳態(tài)是量子通信的一個重要內(nèi)容，它利用量子糾纏可以將物質(zhì)的未知量子態(tài)精確傳送到遙遠(yuǎn)地點，而不用傳送物質(zhì)本身。

“墨子號”的地星量子隱形傳態(tài)實驗成果被發(fā)表在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上?！蹲匀弧冯s志審稿人稱贊實驗結(jié)果“目標(biāo)非常新穎并極具挑戰(zhàn)性，它代表了遠(yuǎn)距離量子通信持續(xù)探索中的重大突破”。

“海水稻”試種成功

金秋九月，黃海之濱，一片生長在咸水中的特殊水稻稻穗累累。這是中國工程院院士、“雜交水稻之父”袁隆平領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊培育出的最新一批“海水稻”。

“海水稻”是耐鹽堿水稻的俗稱。耐鹽堿水稻可以在海邊灘涂生長，也不懼海水的短期浸泡。

“最高畝產(chǎn)為620.95千克，大大超出了我們的預(yù)期！”在青島海水稻研發(fā)中心舉行的“耐鹽堿水稻材料評測會”上，“海水稻”實地測產(chǎn)結(jié)果一經(jīng)宣布，現(xiàn)場人群沸騰了——這意味著我國在“海水稻”研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破。

“復(fù)興號”將添新成員

10月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織的時速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組征集技術(shù)方案匯報會在上海召開。這標(biāo)志著時速250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作正式啟動，“復(fù)興號”家族將增添新的成員。

自時速350公里“復(fù)興號”動車組亮相以來，聚焦了國人的期待與目光，贏得了全世界的贊許，彰顯了國家加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，打造科技強國、交通強國重要部署的決心。而隨著鐵路部門堅定不移推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備自主化、現(xiàn)代化，適時啟動研制250公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組勢在必行。