如何保護(hù)電動(dòng)自行車駕駛員的安全

如何保護(hù)電動(dòng)自行車駕駛員的安全

闖紅燈、違規(guī)載人、搶道行駛、超速行駛、隨意停放、隨意逆行……電動(dòng)車的種種霸道行為，已經(jīng)成為社會問題不容忽視。涉及電動(dòng)自行車的交通事故呈現(xiàn)快速上升的態(tài)勢，一旦造成事故，電動(dòng)車駕駛?cè)藙t是最大受害者。如何增強(qiáng)電動(dòng)車的安全性？如何保護(hù)電動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩?/p>

法律保障 整治亂象

目前，電動(dòng)自行車正處于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的灰色地帶，許多電動(dòng)車騎行方式靈活，速度卻不亞于機(jī)動(dòng)車，潛在的危險(xiǎn)非常大，一旦發(fā)生事故，按照現(xiàn)行法律，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮黄认虮灰曌鳌叭鮿萑后w”的電動(dòng)自行車方讓步，承擔(dān)了更多的責(zé)任。

出臺新國標(biāo) 源頭限速

電動(dòng)自行車橫沖直撞的一個(gè)很重要的原因就是其速度極快。電動(dòng)車生產(chǎn)商、銷售商、購買者希望制造或購買到速度“更勝一籌”的電動(dòng)車，因此，銷售商以自己所售電動(dòng)車時(shí)速可達(dá)60公里以上而自豪，而這為電動(dòng)車事故埋下了隱患。

1999年的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定電動(dòng)車時(shí)速不超20km/h，老規(guī)矩不再適應(yīng)目前“電動(dòng)車王國”的現(xiàn)實(shí)狀況。據(jù)悉，新國標(biāo)或?qū)⒎艑挊?biāo)準(zhǔn)，將最大時(shí)速不大于25km/h，并且有限速的“殺手锏”，一旦超速電動(dòng)車自動(dòng)斷電。

登記備案上牌 違規(guī)必罰

電動(dòng)自行車作為不可或缺的代步工具，其安全管理一直是個(gè)普遍性難題，層出不窮的電動(dòng)車被搶被盜、交通事故等問題，凸顯了規(guī)范電動(dòng)車管理的緊迫性。

無牌電動(dòng)車肇事 問責(zé)難

很多電動(dòng)車主以為自己的車沒有牌照，就在人行道、機(jī)動(dòng)車道上亂闖，無視交通信號燈。一旦發(fā)生交通事故肇，如何追究責(zé)任是個(gè)難題。如果和機(jī)動(dòng)車輛一樣，對電動(dòng)自行車實(shí)行實(shí)名制上牌管理，不管是交通違章，還是交通事，交警部門的電子眼或普通市民都可以記住或者以手機(jī)拍照作為證據(jù)，那么就會對電動(dòng)車起到很好的約束作用。尤其是對于發(fā)生交通事故逃逸的電動(dòng)車駕駛?cè)藖碚f，實(shí)名制上牌以后將大大減輕受害人和交警部門尋找肇事者的成本，從而更好地維護(hù)受害人的責(zé)任。

無牌電動(dòng)車被盜 取證難

電動(dòng)自行車容易被盜的很大一部分原因，就在于電動(dòng)車沒有“戶口”，盜竊容易，銷贓也容易。不少住宅區(qū)沒有專門的停車場，電動(dòng)自行車露天停放、無人看管，公共場所專業(yè)看護(hù)人員少，安全防范設(shè)備不到位，管理方式存在漏洞。目前從公安機(jī)關(guān)接到的報(bào)案來看，盜竊電動(dòng)自行車案件作案手段日趨智能化、快捷化、多樣化，盜竊時(shí)間短、逃離現(xiàn)場快、現(xiàn)場抓獲難。

此外，在購買電動(dòng)自行車時(shí)不需要辦理任何手續(xù)，公安機(jī)關(guān)在對可疑車輛進(jìn)行盤查時(shí)，缺乏有效認(rèn)定標(biāo)識，甚至連追繳的贓車也難以返還失主。另外，犯罪分子作案后能夠迅速銷贓，不少人貪圖便宜購買贓車，導(dǎo)致被盜電動(dòng)自行車買方市場“廣闊”，犯罪分子有的將車輛運(yùn)至外地銷贓，或者在收購點(diǎn)分解拆裝組合后再銷贓，給公安機(jī)關(guān)辦案取證帶來很大難度。

安全至上 自我約束

遵守交通規(guī)則

由于現(xiàn)階段國家的相關(guān)法律在電動(dòng)車管理使用等方面的規(guī)定尚不完備，以及駕駛?cè)说乃刭|(zhì)差異較大、安全意識淡薄等因素，造成電動(dòng)車交通違法行為的比率始終居高不下。據(jù)交警反映，在查處電動(dòng)車違法時(shí)遇到的執(zhí)法阻力和抵觸情緒是最大的。多數(shù)電動(dòng)車駕駛?cè)硕剂?xí)慣以弱勢群體自居，理由借口五花八門，逃避處罰的手段層出不窮。其中，最常見的違法行為是不按規(guī)定載人、不按道行駛和闖紅燈，有的稱非機(jī)動(dòng)車道太窄、速度慢；有的稱為了省事、圖方便；有的稱要趕時(shí)間、沒注意；還有的稱“隨大流”“跟風(fēng)走”；更有甚者直接回答不知道什么屬于違法行為，只有極少數(shù)會主動(dòng)承認(rèn)自己的交通違法行為。

遵守交規(guī)，是每個(gè)交通參與者的義務(wù)，也是規(guī)范良好道路交通秩序和保障交通參與人生命安全的前提。交警提醒，重視交通規(guī)則，建立安全意識，對自己的安全負(fù)責(zé)。

充電場所要通風(fēng)

據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)段，66.7%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在20時(shí)至次日5時(shí)之間；電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?yàn)殡妱?dòng)車停放在門廳、過道等部位。這是由于電動(dòng)車一般白天使用，夜間充電，電池充滿時(shí)往往在凌晨，而用戶一般不會凌晨起床斷電，這就容易造成電池過充發(fā)熱，引起火災(zāi)。加之出于防盜等目的，將電動(dòng)車停放在門廳、過道等部位，堵塞疏散、逃生通道，且電動(dòng)車燃燒產(chǎn)生大量有毒煙氣等，極易造成人員傷亡。應(yīng)該如何正確停放電動(dòng)車、給電動(dòng)車充電呢？

充電環(huán)境很重要。充電環(huán)境須通風(fēng)，最佳的環(huán)境溫度是25℃，所以，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)環(huán)境里，并將充電器放在地上而不是車上，有利于散熱。避免車輛存放時(shí)有暴曬、淋雨等情況。

避免充電器電池溫度過高。給電動(dòng)車充電時(shí)一定要注意，充電時(shí)間不能太長，一般不要超過8小時(shí)。夜間及凌晨最易引發(fā)著火，所以充電最好在白天進(jìn)行，有人看護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)充電器上的小燈變綠，就應(yīng)該盡快拔掉插頭。

鏈接：騎電動(dòng)自行車帶孩子的危險(xiǎn)，家長們知道嗎

很多家長喜歡騎電動(dòng)自行車接送孩子，確實(shí)方便快捷，但是危險(xiǎn)也伴隨其中。

1.不要開的太快或者急剎車。若車速比較快，遇到緊急情況而騎剎車，很容易讓孩子撞到臉部，也有可能因?yàn)榧眲x車導(dǎo)致大人和孩子摔倒。

2.讓孩子扶穩(wěn)坐好。尤其坐在后座的孩子，如果沒有扶好很容易掉下車，行車過程中，若車速比較快，容易導(dǎo)致摔傷，挫傷。

3.車輪部位最好有防護(hù)措施。車輪部位有防護(hù)措施，可以防止孩子雙腳五一伸入其中而受傷，尤其是車速比較大時(shí)，如果沒有防護(hù)措施，潛在危險(xiǎn)很大。

4.孩子不能站在前面的腳踏板上，更不要安裝坐凳。影響駕駛者操作靈活性，而且，如果發(fā)生事故，家長和孩子都不易躲閃，可能因?yàn)榧眲x車撞倒孩子的額頭、鼻子孩子被甩出去，甚至導(dǎo)致孩子被甩出去。

5.騎車時(shí)不要帶長圍巾。圍巾長度過長，很有可能繞道車輪里，如果在狹窄道路上行駛，路邊雜物較多，也有可能繞在雜物上，電動(dòng)自行車速較快，危險(xiǎn)不言而喻。