國外電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對比

國外電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對比

豐富的電動車家族，不僅僅為出行提供更多選擇與便利，在互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展的當(dāng)下，也成為物流、郵政、外賣等與民生息息相關(guān)的生產(chǎn)資料，并對緩解交通擁堵、空氣污染等“城市病”起到積極作用。對電動自行車如何兼顧出行效率與交通秩序成為各方爭議的焦點(diǎn)。在國外電動自行車雖然未像國內(nèi)這么普及，但管理嚴(yán)格，值得借鑒。

歐盟

所謂不需要駕照可合法上路的電動自行車指的是電動輔助自行車，其最大功率限制為250瓦，最高時(shí)速25公里。

此標(biāo)準(zhǔn)適用于歐盟30個國家：奧地利、比利明、保加利亞、塞普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、英國。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于符合以下條件之電動輔助自行車：

一、最大額定功率250瓦（0.25kw）；

二、時(shí)速達(dá)25km/h時(shí)或停止踩踏，輸出馬力便逐漸減弱終至斷電；

三、電池電壓低于48VDC或內(nèi)置式充電器電壓230V。

此標(biāo)準(zhǔn)所包含的主要檢驗(yàn)內(nèi)容為：

一、整車機(jī)械強(qiáng)度EN14764；

二、電路之設(shè)計(jì)與使用線材之規(guī)格要求；

三、電磁相容性（干擾與耐受性）；

四、電池安全性測試；

五、防水試驗(yàn)IEC60529IPX4；

六、動車輸出；

七、超速與剎車斷電；

八、車身標(biāo)示與說明書的內(nèi)容要求。

美國

美國國家公路交通安全局法規(guī)，將低速電動自行車歸類為消費(fèi)產(chǎn)品，電動自行車產(chǎn)品歸屬于消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會（CPSC）管轄范圍。美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會（CPSC）規(guī)定，商業(yè)用途制造的低速電動自行車或三輪車，必須裝配可踩踏的踏板，電動馬達(dá)的輸出功率不超過750瓦，速度最每小時(shí)20英里（32公里），且整車重量不超過50公斤，相較其他國家，美國對于電動自行車產(chǎn)品的規(guī)范與限制可說是最寬松的，不過美國各州對于電動自行車的定義與規(guī)范不盡相同。

加拿大

自2001年開始，加拿大聯(lián)邦安全法要求已定義電動輔助自行車（PABs）的標(biāo)準(zhǔn)。其定義為搭載500瓦以下電動馬達(dá)的兩輪或三輪自行車，且沒有電力供應(yīng)時(shí)還能靠雙腳踩踏前進(jìn)。此外，在安全性要求的法規(guī)下，還必須符合最高32公里，且制造商必須在車身明顯處標(biāo)示告知這是電動自行車，不過加拿大每個省對電動車的要求也不盡相同，以下簡列相關(guān)省份的要求。

一、阿爾伯達(dá)?。ˋlberta）：該省允許電動自行車合法上路騎乘，但最高時(shí)速限制為32公里，最大電機(jī)輸出為750瓦，總重不得超過35公斤，且駕駛者須戴安全帽。

二、安大略?。∣ntario）：該省是加拿大最慢允許電動自行車合法上路的其中一省，2006年10月4日，安大略省交通部長宣布，電動自行車符合聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)定義才可正式上路，而且電動自行車駕駛者必須年滿16歲并必須佩戴安全帽，同時(shí)也要遵守自行車相關(guān)法規(guī)。電動車的最高車重限制為120kg，最大剎車距離9米，禁止改裝電機(jī)讓時(shí)速超過32公里，此外電動自行車不允許上400系列高速公路、快速道路或其他禁行地區(qū)，未滿16歲且未戴合格安全帽者將被罰60-500美金。

澳大利亞

澳大利亞政府的機(jī)動車管理標(biāo)準(zhǔn)法案規(guī)定，所有路上行駛的交通工具在上市之前皆必須符合澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則（ADRs）。其所涵蓋的交通工具包括自行車以及電動輔助自行車。其定義如下：

一、兩輪和三輪車。

二、完全由人力踩踏使其前進(jìn)。

三、電動輔助自行車為裝有踏板的自行車，裝載一個或多個動力輔助器，最大輸出功率不超過200瓦。

四、電動自行車并非電動輔助自行車，其是指裝有馬達(dá)與引擎的小型機(jī)車，引擎汽缸容量不超過50cc，最高時(shí)事不超過50公里。

印度

在印度，所有電動車輛都必須通過ARAI的認(rèn)證，輸出功率低于250瓦且時(shí)速低于25公里的電動車較易通過，而馬力較大的電動車則需通過完整的CMVR法規(guī)規(guī)范的測試流程，非常費(fèi)時(shí)且成本較高，因此也讓印度電動車輛的市場遲遲未能上軌道。

新西蘭

電機(jī)輸出功率小于300瓦的車輛被歸類為電動自行車，必須遵守與自行車相同的規(guī)范。

澳洲

澳大利亞使用電動自行車的人并不多，一是因?yàn)槠嚻占埃壹覒魬舳紦碛兄辽僖惠v汽車，出門的主要交通工具還是私家車。另一個原因是澳大利亞的專用自行車道數(shù)量非常有限，自行車通常都是與機(jī)動車同道行駛，有一定危險(xiǎn)性。而對于傳統(tǒng)的自行車愛好者來說，他們的觀念仍然是騎沒有任何助力設(shè)備的自行車才能起到健身的效果。

澳大利亞法律規(guī)定，輸出功率在200瓦以上的電動自行車被列入小型摩托車管理，車輛要進(jìn)行注冊，駕駛者必須持有駕照，管理規(guī)則與摩托車相同，駕駛者要戴安全頭盔。澳大利亞對電動自行車管理很細(xì)，甚至連車燈都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，例如必須配備可見度為200米的白色前燈和紅色后燈等等。

在悉尼等大城市，交通非常擁堵。雖然汽車和火車仍然是人們出行的主要交通工具，但是倡議騎電動自行車的人越來越多。銷售電動自行車的店主馬修說，澳大利亞的城市由于地形原因，道路大多地勢不平，坡度較大，不適合人力自行車出行，電動自行車可以很好地解決這個問題。而且即使對以健身為目的的人群來說，電動自行車也可以使他們對路線有更多的選擇。

也有人對澳大利亞交通管理部門對電動車的嚴(yán)格管理頗有怨言。戴倫是一個電動自行車使用者，他認(rèn)為200瓦的限制實(shí)在太嚴(yán)了。澳大利亞的交通管理部門近期會有提案，將200瓦的輸出功率上限提高到300瓦，相信如獲通過，將會大大促進(jìn)電動自行車在澳大利亞的普及和推廣。

日本

日本對電動自行車的使用管理上采取了嚴(yán)格限制。日本只允許“智慧型電動輔助自行車”上路，并對“智慧型電動輔助自行車”的要求制定了很嚴(yán)格規(guī)定，日本道路交通法對電動輔助自行車的具體規(guī)定如下：

一、在任何路況情況下，時(shí)速小于15公里，人力：電動≥1，即電助力不允許大于人力，但電助力接近于人力。

二、在任何路況情況下，速度大于15km/h時(shí)，速度每增加1km/h時(shí)，電力下降1/9。

三、速度超過24km/h時(shí)，整車電動系統(tǒng)關(guān)閉。

四、人力踩踏開始后1秒鐘之內(nèi)，電動助動系統(tǒng)開始要求進(jìn)行，人力踩踏停止后1秒鐘之內(nèi)，整車電助動系統(tǒng)關(guān)閉。

五、為了節(jié)約電能，智慧型電動輔助自行車停止運(yùn)行一定時(shí)間（一般為3-5分鐘）后，整車處于休眠狀態(tài)。

六、必須保證騎行的連續(xù)性，電力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象。

鏈接：中國臺灣地區(qū)電動自行車標(biāo)準(zhǔn)介紹

依照臺灣現(xiàn)行法令規(guī)定，分為“電動輔助自行車”與“電動自行車”兩種：

1.電動輔助自行車：以人力為主、電力為輔，最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下，且車重在40公斤以下的二輪車輛，電動輔助自行車的車輛外觀，在符合臺灣的CNS14126電動輔助自行車構(gòu)造的規(guī)范。

2.電動自行車：以電力為主，最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下的二輪車輛。

車輛規(guī)格規(guī)定：自2008年4月15日起，臺灣電動輔助自行車及電動自行車的車輛應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.車輛尺寸限制：

（1）全長：電動自行車不得超過2.5米

（2）全寬：電動自行車不得超過1米，車把立管禁止使用折疊或伸縮調(diào)整型

（3）全高：電動自行車不得超過2米，座墊最低位置距地高不得低于60公分

2.重量限制：（1）電動輔助自行車：車輛空重（含電池）應(yīng)在40公斤以下的二輪車輛

（2）電動自行車：車輛空重（不含電池）應(yīng)在40公斤以下的二輪車輛

3.輪胎尺寸：電動自行車的輪胎直徑應(yīng)在300毫米以上，420毫米以下，輪胎寬度應(yīng)在75毫米以上，120毫米以下。

4.車身各部設(shè)備：（1）電動輔助自行車的車頭燈應(yīng)能作用正常；（2）電動輔助自行車的反光片（腳蹬反光片、后反光片）裝置位置應(yīng)適當(dāng)且應(yīng)作用正常。

電子控制裝置：自2008年4月15日起，臺灣電動輔助自行車及電動自行車的電子控制裝置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.輸出速度：電動輔助自行車及電動自行車電子控制裝置負(fù)載80公斤的最大行駛速度在25km/h以下。

2.電動輔助自行車及電動自行車電子控制裝置測試應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）電池電壓：電池標(biāo)稱電壓小于48V（量測值允許比標(biāo)稱電壓提升20%）;（2）電機(jī)功率：A、電動輔助自行車電動機(jī)最大輸出功率小于400瓦：B、電動自行車電機(jī)最大輸出功率小于100瓦；（3）動力輸出：電動輔助自行車的電機(jī)應(yīng)于腳踏停止踩踏三秒內(nèi)停止動力輸出，倒踩腳踏電機(jī)應(yīng)無驅(qū)動；（4）超速斷電：行駛速度超過25km/ h，電動輔助自行車之電機(jī)電源應(yīng)能于3秒內(nèi)自動停止供電；（5）剎車斷電：剎車動作產(chǎn)生后，電動輔助自行車及電動自行車的電機(jī)電源須于3秒內(nèi)自動斷電；（6）故障斷電：控制系統(tǒng)的剎車訊號輸入線短路或斷路，三秒內(nèi)電動輔助自行車及電動自行車的電機(jī)電源應(yīng)能自動斷電，控制系統(tǒng)的超速記號輸入線短路或斷路3秒內(nèi)電動輔助自行車的電機(jī)電源自動斷電。