新能源汽車輕量化

關(guān)永學(xué)

1 新能源汽車與輕量化的關(guān)系

在人們?cè)絹碓教岢h(huán)保的今天，大家會(huì)從生活的各個(gè)層面去研究如何節(jié)約，而關(guān)于新能源與輕量化的利用，卻一直都不被大家重視。那么什么是汽車輕量化？汽車輕量化設(shè)計(jì)，可以在汽車行駛過程中，最大程度的節(jié)約耗材，而且效率高，能夠使汽車的性能更加的穩(wěn)定。汽車輕量化是指汽車在保持原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性及舒適性等性能不降低，且汽車本身造價(jià)不被提高的前提下，減輕汽車自身的重量。新能源對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，燃油機(jī)的成本變得更小了，新能源的產(chǎn)業(yè)鏈更加穩(wěn)固了，而對(duì)于電池技術(shù)來說，也是人類的福音。每減少100 kg質(zhì)量，新能源汽車將減少20%的電池成本[1]。

國家所強(qiáng)調(diào)的和迫切想要做出突破性發(fā)展的，就是電機(jī)、電控及電池這3大部分，如此一來，汽車輕量化的問題就很容易被忽略。再加上人們?cè)絹碓阶⒅仄嚻焚|(zhì)問題，導(dǎo)致很多廠家為了滿足消費(fèi)者的需求，選擇重質(zhì)金屬進(jìn)行造車，這就嚴(yán)重影響了汽車輕量化的發(fā)展。汽車輕量化有著至關(guān)重要的作用，可以節(jié)約能源，減少環(huán)境污染和有害氣體的排放。資料顯示，若整車重量降低10%，燃油效率可提高6～8%；車輛每減重100 kg，CO2排放可減少約5 g/km。

2 汽車輕量化的發(fā)展

雖然有些廠家會(huì)選擇重質(zhì)金屬造車，但是在大的發(fā)展前景下，輕量化還是越來越多的被汽車廠家所青睞，而新型智能的材料也在不斷得到應(yīng)用，如車用高性能鋼板、鎂合金、鈦合金、塑料和粉末冶金等。同時(shí)汽車的車身結(jié)構(gòu)也在朝著高強(qiáng)度鋼、精煉鋼、鋁合金和夾層鋼轉(zhuǎn)化，制造工藝更有柔性化板材輥軋、剪拼焊接工藝技術(shù)、薄壁制造技術(shù)等。尤其是在油罐車和集裝箱制造行業(yè)，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多[2]，國外80%的集裝箱、油罐車用材都是采用了鋁合金，從而降低了成本。

但人們慢慢發(fā)現(xiàn)，鋁合金制造汽車的話，局限性太強(qiáng)，很難完成一些細(xì)小或角度大的造型，而另外一種材料就可以很好的彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，那就是碳纖維強(qiáng)化塑料。這種塑料是碳纖維與各種樹脂復(fù)合而成的高級(jí)復(fù)合材料，碳纖維是用粘膠絲、聚丙烯腈纖維和瀝青絲等原料在1 000～3 000℃下碳化而成的。目前這種材料已逐漸走進(jìn)更多科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造和加工上，也被更多產(chǎn)業(yè)所看好。這種材料在很大程度上提供了一定的延展性和韌性，在現(xiàn)代技術(shù)產(chǎn)業(yè)中會(huì)越來越普遍的使用，從而創(chuàng)造出各種各樣的可能性。

汽車行業(yè)研究人員認(rèn)為，采用碳纖維復(fù)合材料做的汽車，與普通鋼鐵制汽車相比更加的合理，因?yàn)樵诓挥绊懯褂煤托阅艿那疤嵯拢涂山档蛯?duì)環(huán)境的污染。碳纖維汽車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)，大量采用碳纖維材料制成，比普通鋼材的汽車重量減少60%。在使用同樣燃油的情況下，可以比傳統(tǒng)汽車多形式50 km以上。

3 新能源汽車的發(fā)展

本應(yīng)在市場中迅速占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢的新能源汽車卻不被人看好。據(jù)市場數(shù)據(jù)分析顯示，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1 209.5萬輛和1 185.03萬輛，新能源汽車占比僅為0.6%，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于傳統(tǒng)的汽車市場來說微不足道。

汽車工業(yè)是高度集成化的工業(yè)，注重規(guī)模效應(yīng)。新能源汽車一年只有7萬余輛的銷量，分布在十多個(gè)品牌之下，每款車型的銷量就沒有多少了。如2017年6月份的銷售數(shù)據(jù)，全國月銷量超過千輛的新能源汽車車型只有3家，而月銷量僅500余輛。這樣的銷售量，其利潤能否支撐起企業(yè)對(duì)新能源的研發(fā)、產(chǎn)品的推廣、宣傳及長久以來企業(yè)的生產(chǎn)鏈的持續(xù)供給都是個(gè)問題，更何況其品牌下的汽車維修店和商家了。

對(duì)待新能源汽車產(chǎn)業(yè)，人們還需要有更多的耐心和期待，新能源汽車的未來是美好的，只是現(xiàn)在需要時(shí)間和政策來讓其進(jìn)行發(fā)展，畢竟在環(huán)保問題上，燃油車是無法與新能源汽車進(jìn)行相比的，大力發(fā)展新能源汽車，才是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的方向。

[1]《專用汽車》2008年總目次[J].專用汽車,2008,(12).

[2]左伏桃日本專用汽車行業(yè)考察側(cè)記[J].專用汽車,2008,(02).