2017 IBIS全球事故車峰會(huì)成功舉辦

◆編譯/本刊記者 況蕊

2017 IBIS全球事故車峰會(huì)成功舉辦

◆編譯/本刊記者 況蕊

2017年6月12日，來(lái)自全球各地近380名事故車維修領(lǐng)域的極具影響力的人物，齊聚西班牙參加2017 IBIS全球事故車峰會(huì)。本屆會(huì)議以“讓信任在行業(yè)中流通”為主題，為期兩天的會(huì)議使與會(huì)嘉賓有機(jī)會(huì)聽(tīng)取業(yè)界知名人士的意見(jiàn)，探索全球事故車行業(yè)的核心話題。

IBIS首席執(zhí)行官Shelley Cheshire表示，在過(guò)去17年里，IBIS已經(jīng)確立其全球事故車維修領(lǐng)域會(huì)議提供者的地位。本屆會(huì)議演講者陣容強(qiáng)大，包括眾多事故車維修行業(yè)領(lǐng)袖人物，如在線客戶體驗(yàn)及忠誠(chéng)度專家Alex Hunter，摩根汽車公司前總經(jīng)理Charles Morgan，前F1維修技師、F1廣播電臺(tái)嘉賓Marc Priestley等。

人才

三大事故車維修運(yùn)營(yíng)商Auto King, Caliber修復(fù)中心及Fix Auto World上臺(tái)討論行業(yè)內(nèi)的整合情況時(shí)表示，未來(lái)幾年，“人才”將是事故車維修領(lǐng)域最大的挑戰(zhàn)。

參加專題討論會(huì)時(shí)，Auto King的首席執(zhí)行官Ayhan Dayoglu，Caliber事故車修復(fù)中心的首席執(zhí)行官Steve Grimshaw及Fix Auto World總裁兼首席執(zhí)行官Steve Leal一致認(rèn)為，在未來(lái)五年，行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是技能，更確切的說(shuō)是缺乏技能。Steve Grimshaw說(shuō)到：“人才是最大的挑戰(zhàn)，這也是每個(gè)公司創(chuàng)造自己所長(zhǎng)的最大投資，而目前支撐著這個(gè)行業(yè)，訓(xùn)練有素的技術(shù)型人才并不存在。” Steve Leal補(bǔ)充說(shuō)，缺乏技能，在每個(gè)國(guó)家的分公司都顯而易見(jiàn)。而Ayhan表示，如果行業(yè)沒(méi)有現(xiàn)行的合格的技術(shù)人員，其重點(diǎn)應(yīng)該放在如何培養(yǎng)合格的人才上。

本次會(huì)議內(nèi)容詳實(shí)，互動(dòng)性強(qiáng)，其中品牌和客戶體檢專家Alex Hunter著重介紹了過(guò)去五年商業(yè)格局如何發(fā)生巨變，督促企業(yè)不要被新技術(shù)吸引的同時(shí)，忘記人性化服務(wù)。Alex說(shuō)：“你必須相信你的員工做正確的事情，你必須授權(quán)他們，從本質(zhì)上講，這是你要做的事而不是客戶要做的。這比你能做的任何培訓(xùn)都重要。你必須讓你的員工投資，做出承諾很容易，真正實(shí)行卻很難。因此一線員工必須永記對(duì)待顧客要人性化服務(wù)?！?/p>

Innovation集團(tuán)南歐首席執(zhí)行官Laurence Vivet-Ract向與會(huì)嘉賓分享到：“未來(lái)對(duì)那些擁抱變革和新技術(shù)的人來(lái)說(shuō)大有裨益?！盠aurence表示，私人股本和事故車維修市場(chǎng)正處在一個(gè)混亂的環(huán)境中，新玩家大膽邁進(jìn)，這帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)。她還表示我們需要接受我們的思維和過(guò)程發(fā)生的改變，我們也需要合作伙伴來(lái)做這件事。

與會(huì)嘉賓們還聽(tīng)取了BMI研究所高級(jí)分析師Thomas Lake的分享，他稱，2017年是世界主要經(jīng)濟(jì)體不平靜的一年。通用汽車公司總經(jīng)理兼客戶服務(wù)和售后總經(jīng)理Kris Mayer與OE Connection集團(tuán)總經(jīng)理兼副總裁Guillermo Bill Lopez探討了MyPriceLink實(shí)時(shí)零件定價(jià)系統(tǒng)。在當(dāng)天會(huì)議的最后一環(huán)節(jié)，SCG管理咨詢公司總裁Sean Carey向與會(huì)嘉賓表示車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)迎來(lái)發(fā)展的前景。Sean強(qiáng)調(diào)原車設(shè)備制造商是如何創(chuàng)造未來(lái)的最前沿，他們正以自己的方式進(jìn)入理賠和事故車修復(fù)領(lǐng)域。我們應(yīng)該專注于建立一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò)—能修車并知道各自局限的網(wǎng)絡(luò)。他警告說(shuō)：“會(huì)有汽車修理廠清醒過(guò)來(lái)并意識(shí)到他們無(wú)法再修車了?！?/p>

付出

2017 IBIS會(huì)議第二天，向業(yè)界人士傳達(dá)了“人生最大的獎(jiǎng)勵(lì)就是幫助別人，無(wú)私付出”的信息。

Service King的總裁Jeff McFadden在會(huì)議期間討論了52周學(xué)徒發(fā)展計(jì)劃，這是由私人股本推動(dòng)且有助于企業(yè)快速增長(zhǎng)的項(xiàng)目。現(xiàn)已有300多名員工參加了該項(xiàng)目，部分已經(jīng)畢業(yè)，Jeff將其描述為“改變?nèi)松钊斯奈琛?。談到?xiàng)目成功的要素，Jeff表示是在“區(qū)域化”的基礎(chǔ)上增加了“最重要的事”，即“深度”，我們認(rèn)為“深度”增加了項(xiàng)目成功的機(jī)率。

此外，參會(huì)者還聽(tīng)取了前F1維修技師、F1廣播電臺(tái)嘉賓Marc Priestley的分享，說(shuō)到邁凱輪時(shí)代，他強(qiáng)調(diào)注重細(xì)節(jié)以及求異思想成就了商機(jī)。Marc強(qiáng)調(diào)了F1的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更確切地說(shuō)，邁凱輪是在歐盟全面禁止煙草公司在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中做廣告的時(shí)候出現(xiàn)的。當(dāng)其他車隊(duì)被卷入一場(chǎng)“反擊戰(zhàn)”時(shí)，邁凱輪以不同的方式看待它，積極探索新的時(shí)機(jī)?！癛on Dennis跟我們說(shuō)了所有的事情，說(shuō)我們要走一條不同的路線—他看到了這個(gè)機(jī)會(huì)，”Marc解釋道。

我們開(kāi)始實(shí)行變革，分析所做的一切，以激發(fā)新的思維方式。這是文化的巨變，正如我們現(xiàn)在被問(wèn)到應(yīng)該如何前進(jìn)。當(dāng)Marc解釋要如何鼓勵(lì)員工分享經(jīng)驗(yàn)和想法的時(shí)候，他說(shuō)：“人們被賦予了權(quán)力并有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的作用，這樣我們才會(huì)更有效率，才會(huì)彼此分享經(jīng)驗(yàn)，最終結(jié)果就是我們贏得了Lewis Hamilton杯世界冠軍?！?/p>

嘉賓們還聽(tīng)取了Alcraft汽車公司咨詢委員會(huì)主席Charles Morgan的意見(jiàn)，他與參會(huì)者共同探討了在任何過(guò)程中保留匠心的必要性。他說(shuō)：“藝術(shù)和汽車可以非常強(qiáng)大，我相信人才可以擊敗可能性，使可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

2017 IBIS全球事故車峰會(huì)在3M、阿克蘇諾貝爾、翱翔、惠租車及Fix Auto World的大力支持下舉辦。