NGVA歐洲研究量化了在輕型和重型車輛中使用天然氣與使用汽油和柴油相比的溫室氣體減排
2017-12-06 20:29:10戴朝典
汽車電器 2017年7期
NGVA歐洲研究量化了在輕型和重型車輛中使用天然氣與使用汽油和柴油相比的溫室氣體減排
NGVA歐洲，歐洲天然氣和生物氣車輛協(xié)會發(fā)布了其關(guān)于使用天然氣作為運輸燃料對溫室氣體（GHG）排放影響的研究，該研究“天然氣溫室氣體強度”表明，乘用車基于從油井到車輪（WtW）的天然氣GHG減排與汽油相比，降低了23%，與柴油相比，降低了7%。
對于重型車，應(yīng)用CNG（壓縮天然氣)相比于柴油，效益為16%；LNG（液化天然氣）達到15%；而在海運領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的HFO（重油燃料）相比，總的WtW效益高達21%。
可再生氣體的使用為碳中性移動性提供了額外的好處：通過將天然氣與20%的可再生氣體混合，與石油衍生燃料相比，GHG排放減少了40%。
NGVA委托全球領(lǐng)先的生命周期分析（LCA）領(lǐng)域全球顧問和軟件公司Thinkstep公司對歐洲的天然氣供應(yīng)及其在歐盟主要在運輸行業(yè)的使用進行了全行業(yè)評估，來自天然氣價值鏈的50多家公司參與其中。
該報告旨在代表通過提供全面分析整個天然氣鏈的GHG排放源，給該行業(yè)一個新的參考，這是在一個以運輸領(lǐng)域為基礎(chǔ)的尋求從一個主要以石油燃料為基礎(chǔ)的完善的系統(tǒng)向低碳和清潔燃料轉(zhuǎn)換的解決方案。NGVA表示，需要根據(jù)一個技術(shù)中立的方式對不同的技術(shù)進行比較，以實現(xiàn)公平的市場開發(fā)，這只有通過從油井到車輪（WtW）的方法才能得到保證。
（信息來源：2017.6.12 Green Car Congress）戴朝典 編譯
