基于多重散射環(huán)境的V2I與V2V通信空間調(diào)制分析

基于多重散射環(huán)境的V2I與V2V通信空間調(diào)制分析

研究了廣義多重散射信道對車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車對車（V2V）通信的空間調(diào)制（SM）性能。SM可以提高通信系統(tǒng)性能，同時(shí)最小化收發(fā)器的復(fù)雜性和成本。SM完全避免了信道間的干擾（ICI）和天線同步（IAS），并且只需要發(fā)射機(jī)上的單個(gè)射頻（RF）鏈，這對于小型車載傳輸是至關(guān)重要的系統(tǒng)。

該信道模型提供了一個(gè)真實(shí)的Intervehicular通信（IVCs）環(huán)境。SM也被稱為空間移位鍵控（SSK）調(diào)制,采用多個(gè)發(fā)射天線，但每個(gè)時(shí)刻僅有一個(gè)天線工作。根據(jù)SSK，輸入的比特流編碼信息為工作天線的索引。該天線的每個(gè)時(shí)刻被接通以進(jìn)行傳輸，而其它的天線被切斷。

選取一個(gè)通用的IVCs系統(tǒng)，該系統(tǒng)有兩個(gè)移動(dòng)的車輛，以及周圍的散射環(huán)境。由于一輛車有Nt個(gè)發(fā)射天線，另一輛車有Nr個(gè)接收天線，所以該系統(tǒng)為具有Nt個(gè)輸入、Nr個(gè)輸出的系統(tǒng)。采用二階散射（SOS）無線傳播信道分布來模擬信號波動(dòng)，因?yàn)檫@種分布適用于任意IVCs環(huán)境。

通過模擬試驗(yàn)，最終精確地得出了SM成對錯(cuò)誤率的表達(dá)式，可以在各種傳播工況下準(zhǔn)確地獲得SM的錯(cuò)誤率。通過分析SM的錯(cuò)誤率，可以明確接收天線數(shù)量對SM傳輸在多個(gè)散射通道上誤碼率性能的影響。提出了各種數(shù)值評估結(jié)果，以證明分析的正確性。

Kostas P.Peppas et al.2016 IEEE Global Communications Conference.

編譯：王文楷