共享快遞盒能否引來(lái)綠色物流

王銘禹++李雄鷹++白佳麗

快遞企業(yè)和電商平臺(tái)紛紛“試綠”，反映了近年來(lái)在過(guò)度包裝、廢紙循環(huán)利用率低、快遞垃圾污染等環(huán)保壓力下，企業(yè)開(kāi)始謀求改革

日前，電商平臺(tái)蘇寧易購(gòu)?fù)瞥龉蚕砜爝f盒，此舉再次引發(fā)網(wǎng)友對(duì)快遞行業(yè)的熱議?？爝f盒為什么也要共享？作為新生事物的共享快遞盒能否擔(dān)起使命，促使快遞行業(yè)的綠色變革？本刊記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

電商試水綠色物流

使用時(shí)是一個(gè)方形的塑料箱，在快遞物品被簽收后，快遞小哥就會(huì)將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，這就是共享家族的新成員——共享快遞盒。

蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍?jiān)谔K寧易購(gòu)O2O購(gòu)物節(jié)發(fā)布會(huì)上宣布蘇寧易購(gòu)?fù)瞥龉蚕砜爝f盒計(jì)劃，用塑料快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，并表示如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購(gòu)共享快遞盒計(jì)劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺的樹(shù)木。

事實(shí)上，除了蘇寧易購(gòu)以外，近期不少企業(yè)和地區(qū)也在嘗試綠色包裝。京東在配送環(huán)節(jié)投入使用以抽拉繩密封的循環(huán)包裝袋，客戶(hù)取走商品后，包裝袋由配送員回收循環(huán)使用；福建省年內(nèi)預(yù)計(jì)將投放數(shù)百萬(wàn)個(gè)綠色快遞袋，同時(shí)，還將打造100個(gè)綠色校園和社區(qū)，每年回收紙箱上百萬(wàn)個(gè)。

本刊記者了解到，未來(lái)不久，順豐速運(yùn)也可能推出循環(huán)包裝?！绊権S速運(yùn)目前雖然還沒(méi)有這種循環(huán)的快遞包裝面向市場(chǎng)用戶(hù)，但未來(lái)不久可能就會(huì)出現(xiàn)，目前正處于測(cè)試階段?！表権S速運(yùn)深圳區(qū)公共事務(wù)經(jīng)理文麗介紹，循環(huán)利用快遞包裝是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)也有這方面的社會(huì)責(zé)任。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞企業(yè)和電商平臺(tái)紛紛“試綠”，反映了近年來(lái)在過(guò)度包裝、廢紙循環(huán)利用率低、快遞垃圾污染等環(huán)保壓力下，企業(yè)開(kāi)始謀求改革。

多方叫好

共享快遞盒一經(jīng)問(wèn)世，便得到眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊。有網(wǎng)友表示，綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)終于在快遞業(yè)得到重視和實(shí)施，這才是共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，也是可持續(xù)發(fā)展的出路與最終選擇。

事實(shí)上，隨著電商和快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，包裝所產(chǎn)生的資源浪費(fèi)、包裝垃圾等問(wèn)題一直為人詬病。

“快遞包裝產(chǎn)生的紙箱盒或者袋子很難回收?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，一方面，消費(fèi)者缺乏環(huán)保意識(shí)；另一方面，快遞盒回收不是強(qiáng)制任務(wù)，快遞員往往缺乏動(dòng)力。最近幾年，雖然中通等企業(yè)嘗試過(guò)一些回收舉措，但都收效甚微。

楊達(dá)卿認(rèn)為，共享快遞盒能夠帶來(lái)最直接的變化就是減少快遞包裹產(chǎn)生的紙箱和包裝浪費(fèi)，并且減少包裝垃圾。

昆明理工大學(xué)法學(xué)院副教授徐本鑫也認(rèn)為，共享快遞盒在強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約和建設(shè)生態(tài)文明的背景下，是一個(gè)很好的實(shí)踐創(chuàng)新，它的亮點(diǎn)在于為快遞行業(yè)保護(hù)環(huán)境和資源節(jié)約提供了一個(gè)可選方案。此外，共享快遞盒還扮演著標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的角色，有利于提高快遞的流轉(zhuǎn)效率。

快遞行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)綠色變革

盡管共享快遞盒有很多優(yōu)點(diǎn)，但是未來(lái)能否引領(lǐng)快遞行業(yè)進(jìn)行綠色變革還有待觀察。

楊達(dá)卿表示，共享快遞盒面臨幾個(gè)繞不過(guò)去的客觀問(wèn)題。第一，共享快遞盒的型號(hào)單一與商品多樣化之間的矛盾需要協(xié)調(diào)。例如商品種類(lèi)繁多，大小不一，所需的包裝材料不一，如何做到最大程度的共享是一個(gè)難點(diǎn)。第二，共享快遞盒回收體系建設(shè)也需要探索。例如，目前，一些快遞大多被送到社區(qū)驛站或代收點(diǎn)，如何形成快遞商與代收點(diǎn)的回收體系也需要建立。

“共享快遞盒在重復(fù)使用的過(guò)程中難免出現(xiàn)污染，清潔也將成為一個(gè)問(wèn)題?！爆F(xiàn)代物流報(bào)副主任研究員郭蘇慧認(rèn)為，后續(xù)使用過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)配送人員增加操作流程、產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)成本等一系列問(wèn)題。

郭蘇慧說(shuō)：“當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量巨大，僅2017年9月份全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量36.1億件，對(duì)如此龐大的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒，短期內(nèi)恐怕很難做到。”

有不少網(wǎng)友表示，一個(gè)新事物的出現(xiàn)肯定會(huì)暴露很多問(wèn)題，現(xiàn)在也只是試試水，畢竟傳統(tǒng)的包裝確實(shí)很浪費(fèi)，還是要嘗試些新的東西，不用太急于否定。

徐本鑫認(rèn)為，期待共享快遞盒能帶來(lái)快遞行業(yè)的綠色變革，還需要其他措施進(jìn)行配合?！氨热?，通過(guò)相應(yīng)的稅費(fèi)制度加大浪費(fèi)和非綠色消費(fèi)行為的成本，來(lái)引導(dǎo)人們的消費(fèi)行為向綠色方向轉(zhuǎn)變?！?/p>

多位專(zhuān)家表示，作為一個(gè)有益于社會(huì)進(jìn)步的新事物，要給予共享快遞盒成長(zhǎng)的空間，讓它在試錯(cuò)中不斷完善。