新時期的盛大旅行

在這個商業(yè)化發(fā)展蓬勃的新時代，寶馬為商業(yè)型GT市場打出了自己的王牌。

不同于傳統(tǒng)GT對于經(jīng)典的固執(zhí)，也不需要像性能GT一樣苛求數(shù)據(jù)，商業(yè)型GT的發(fā)展更多倚仗于相對更大的消費者群體對于GT這一概念的理解和需求。繼3系GT、5系GT成功領(lǐng)跑這一領(lǐng)域之后，寶馬打出了自己新時期的王牌，全新6系GT。

用寶馬的話說，他們所追求的GT理念是以“盛大的旅行”為不變初心，同時滿足更多消費者闔家出行的舒適性需求以及偶爾激烈駕駛的性能需求。盡管這款GT車型并沒有嚴(yán)格遵從兩門四座的傳統(tǒng)理念，但這無疑是對市場和更廣大的消費者群體最為適合的一款GT車型。這款四門五座的大型GT，顯然比強調(diào)傳統(tǒng)與性能的GT跑車更“接地氣”。

當(dāng)然啦，這種“接地氣”鎖定的目標(biāo)人群仍屬于相對高端的汽車消費者。在營銷層面上，寶馬把全新6系GT的關(guān)鍵詞鎖定在“舒適豪華” 以及“駕駛樂趣”兩個方面，便是旨在為高端消費者提供一款駕乘感受俱佳的新時期多功能GT。

作為豪華車大廠的寶馬顯然在應(yīng)對這種商業(yè)型GT的命題上頗有經(jīng)驗。從尺寸上看，盡管是一臺6系車型，但官方給出的數(shù)據(jù)顯示它具有和旗艦7系一般的空間感受，顯得寬敞而舒適。而在車身設(shè)計方面，全新6系GT沿用了寶馬全新一代車型的設(shè)計語言。與過往的5系GT相比，少了幾分有些笨拙的厚重感，卻顯得車身重心更加低沉，整體線條更加修長，一股屬于GT的豪華運動風(fēng)格被發(fā)揮得淋漓盡致。而在車身的科技感方面，智能降阻進(jìn)氣格柵、主動式后擾流板、3D立體尾燈組的設(shè)計讓這臺寶馬出品的GT車型辨識度大增，科技感超前。

在車輛內(nèi)部，科技安全方面一如從7系、5系、到3系的全新家族化裝備。整體風(fēng)格上有著屬于寶馬一如既往的運動感和簡潔感，極力為駕乘人員打造一個輕松愜意又安全可靠的乘坐空間。而作為強調(diào)舒適感的GT車型，全新6系GT在座艙氛圍方面可以說是極盡考究。近一米長的全景天窗、觸手可及的Dakota軟皮革包覆內(nèi)飾、簡潔而有層次感的反色木飾、6種顏色11種 組合的環(huán)境氛圍燈，具有按摩功能的20向電動調(diào)節(jié)座椅……可以說全新6系GT真的在GT的道路上進(jìn)行了認(rèn)真的探索和研究，讓擅長生產(chǎn)商業(yè)化高端產(chǎn)品的寶馬集團找到了GT與商業(yè)完美的契合點。

在動力上，這款全新6系GT搭載了2.0升與3.0升兩款發(fā)動機。盡管只經(jīng)歷了短暫的試駕，但其完美的動力表現(xiàn)和寶馬一直以來引以為傲的靈活操控性都讓人有些欲罷不能。特別是3.0升雙渦輪增壓的高功率版本，擁有著讓你忘記這臺車的尺寸和重量的魔力，在性能路線上走得酣暢淋漓。

對于這款商業(yè)化氣息濃郁的GT產(chǎn)品，我們顯然不能以傳統(tǒng)或者性能GT的眼光來審視它的全部。但這款車擁有著許許多多可圈可點的亮眼之處，也許同樣值得另外兩種GT稍作借鑒和參考。