塔類設(shè)備吊裝施工方法的研究

李彥龍

摘 要：從進(jìn)場(chǎng)道路與吊裝就位場(chǎng)地修筑，吊車與索具的選擇，吊裝就位找正等方面系統(tǒng)地闡述了塔類設(shè)備吊裝施工方法，并通過(guò)受力分析和索具破壞拉力計(jì)算等確認(rèn)塔類設(shè)備吊裝施工方法的合理性、安全性和有效性。

關(guān)鍵詞：塔類設(shè)備 吊車與索具的選擇 受力分析 索具破壞拉力計(jì)算 吊裝就位找正

1.引言

在國(guó)內(nèi)油氣田地面建設(shè)施工中會(huì)經(jīng)常遇到塔類設(shè)備吊裝，其關(guān)鍵問(wèn)題是合理的修筑進(jìn)場(chǎng)道路與吊裝就位場(chǎng)地，選擇吊車與索具，受力分析，索具破壞拉力計(jì)算，吊裝就位找正。而吊車與索具的選擇、吊車的站位是吊裝前應(yīng)解決的主要問(wèn)題；本文以“TEG吸收塔吊裝就位找正”為例，對(duì)塔類設(shè)備吊裝施工方法進(jìn)行研究。

2.塔類設(shè)備吊裝施工方法簡(jiǎn)介

2.1 TEG吸收塔規(guī)格型號(hào)與重量

2.2 塔類設(shè)備吊裝就位的前期準(zhǔn)備

2.2.1進(jìn)場(chǎng)道路與吊裝就位場(chǎng)地修筑

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況修筑進(jìn)場(chǎng)道路與吊裝就位場(chǎng)地。道路寬度擬定為4米，道路長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)備安裝位置與場(chǎng)外道路之間距離而定，吊車就位場(chǎng)地?cái)M定為20m×10m。進(jìn)場(chǎng)道路與吊裝就位場(chǎng)地修筑的做法為：將已開(kāi)挖的區(qū)域繼續(xù)開(kāi)挖至圖紙要求標(biāo)高下-800mm，并將開(kāi)挖出的土方進(jìn)行外運(yùn)，將開(kāi)挖區(qū)域用毛石與碎石進(jìn)行換填，毛石換填高度為600mm，碎石鋪筑于毛石上面，鋪筑高度為200mm。

2.2.2設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收

在設(shè)備吊裝就位前3天對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，由監(jiān)理單位組織，業(yè)主、施工單位共同參加，按照結(jié)構(gòu)部分圖紙與GB50204-2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、SY 4201.3-2016 《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 設(shè)備安裝工程》驗(yàn)收基礎(chǔ)尺寸、位置、標(biāo)高、強(qiáng)度等項(xiàng)目，并填寫(xiě)基礎(chǔ)驗(yàn)收記錄。

2.3塔類設(shè)備吊裝施工方法

2.3.1吊車選擇

經(jīng)查閱50T汽車吊主臂起重性能表可知，吊車工作半徑為6.5m，主臂長(zhǎng)18.8m時(shí)的起重量為24.2噸>22.6噸，可以滿足TEG吸收塔的吊裝要求。

2.3.2根據(jù)負(fù)荷選擇吊具和索具

2.3.2.1鋼絲繩的選擇

吊裝前檢查所用的吊裝鎖具，嚴(yán)格控制作業(yè)半徑和吊車負(fù)載率。吊裝負(fù)載率控制在90%以內(nèi)，鋼絲繩嚴(yán)格使用8倍安全系數(shù)。

由于TEG吸收塔重22.6噸/臺(tái)，本次吊裝擬用φ32mm/18m優(yōu)質(zhì)鋼絲繩2對(duì)作為吊索。查鋼絲繩性能參數(shù)表可知φ32mm鋼絲繩單股破壞拉力為564000N。考慮動(dòng)載系數(shù)及不均衡系數(shù)均為1.1，即鋼絲繩受拉力為：設(shè)備重量*1.1=22.6T*1.1=T=24860kg=243628N；單根鋼絲繩受拉力=243628N/4=60907N；安全系數(shù)=564000N/60907N=9.26>8滿足安全要求。

2.3.2.2 BX型卸扣的選擇

BX型卸扣選用型號(hào)為T-BX30-1 1/2，額定載荷為30噸，滿足安全要求。

2.3.3吊裝前準(zhǔn)備

1、選配設(shè)備和機(jī)具，對(duì)設(shè)備和機(jī)具進(jìn)行必要的檢查和保養(yǎng)。

2、在基礎(chǔ)上彈出設(shè)備中心線位置。

3、吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有參加吊裝的人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織信號(hào)演習(xí)。

4、將設(shè)備調(diào)整墊鐵擺放到位，墊鐵水平安裝誤差不應(yīng)大于0.2/1000，標(biāo)高允許偏差±2mm。

5、為防止吊裝過(guò)程中鋼絲繩將設(shè)備表面防腐層劃傷，在起吊前用鐵絲將毛氈纏繞于與鋼絲繩接觸的設(shè)備外表面上。

6、由建設(shè)單位組織監(jiān)理、施工單位、設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收，按技術(shù)文件對(duì)設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及其外觀檢查，并填寫(xiě)驗(yàn)收記錄。

2.3.4試吊和檢查

1、在試吊之前，檢查吊具及鎖具是否牢固。

2、起吊使設(shè)備吊點(diǎn)提升100～200mm，檢查各部位受力情況，最少3min；

3、檢查吊臂、吊車和地面的變形情況和由此而引起的吊鉤與吊點(diǎn)水平投影位置的偏移情況。

2.3.5正式吊裝

1、吊車以均勻的提升速度提升，使設(shè)備處于平穩(wěn)上升狀態(tài)，如果設(shè)備發(fā)生傾斜現(xiàn)象，將立即停止吊車作業(yè)，重新將設(shè)備捆綁鋼絲繩，重新起吊。

2、當(dāng)設(shè)備與車體離開(kāi)高度達(dá)到300mm后，吊車暫時(shí)停止作業(yè)，運(yùn)輸車輛開(kāi)出施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車?yán)^續(xù)以均勻的速度提升。

3、時(shí)刻注意設(shè)備提升高度和底座與基礎(chǔ)之間的距離，當(dāng)?shù)鬃c基礎(chǔ)之間的距離達(dá)到500mm后，吊車緩慢轉(zhuǎn)桿。

4、時(shí)刻檢查吊車受力情況，如有問(wèn)題及時(shí)將設(shè)備落地，重新調(diào)整吊車位置。

5、當(dāng)設(shè)備水平旋轉(zhuǎn)至設(shè)備基礎(chǔ)正上方，將設(shè)備緩慢落于調(diào)整墊鐵之上，設(shè)備中心線位置偏差必須小于5mm。

6、吊車落繩，拆除吊具，螺栓將設(shè)備固定于基礎(chǔ)上。

2.3.6設(shè)備找正

按《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范設(shè)備安裝工程第3部分：容器類設(shè)備》（SY 4201.3-2016）要求進(jìn)行設(shè)備就位后找正，鋼制圓筒型容器中心線位置允許偏差5mm，標(biāo)高允許偏差±5mm。采用爪式千斤頂將設(shè)備頂起，調(diào)整墊鐵數(shù)量以升高或降低墊鐵高度，同時(shí)采用水平儀測(cè)量定位。

3.結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)塔類設(shè)備吊裝施工方法的研究，總結(jié)如下：1、要充分考慮吊裝重量、吊車工作半徑、吊車起吊高度、各種規(guī)格吊車的性能參數(shù)等因素，合理地進(jìn)行吊車選擇。2、通過(guò)受力分析計(jì)算單根鋼絲繩受力與安全系數(shù)，從而選擇鋼絲繩與BX型卸扣的規(guī)格型號(hào)。3、吊車的站位與充分的前期準(zhǔn)備，是吊裝順利進(jìn)行的保障。