德國發(fā)布世界首份自動(dòng)駕駛系統(tǒng)指導(dǎo)原則

德國聯(lián)邦交通部的倫理委員會(huì)率先研究提交了世界上第一份自動(dòng)駕駛指導(dǎo)原則，希望在移動(dòng)出行4.0方面處于世界領(lǐng)先地位。委員會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的使用持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

德交通部長(zhǎng)表示，在數(shù)字化和機(jī)器學(xué)習(xí)的時(shí)代，人機(jī)交互帶來新的倫理問題。自動(dòng)與互聯(lián)駕駛是全面應(yīng)用人機(jī)交互的創(chuàng)新領(lǐng)域。這份指導(dǎo)原則同意自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)準(zhǔn)入，但在安全、人類尊嚴(yán)、個(gè)人決策自由，以及數(shù)字獨(dú)立方面提出了特別要求。

這份報(bào)告共包括20條意見。核心要點(diǎn)是：

第一，當(dāng)系統(tǒng)引發(fā)的事故少于人類司機(jī)時(shí)，常理上需要應(yīng)用自動(dòng)與互聯(lián)駕駛。

第二，財(cái)物損失優(yōu)于人身損失：在危險(xiǎn)情況下，保護(hù)人類生命始終擁有最高優(yōu)先權(quán)。

第三，發(fā)生不可避免的事故時(shí)，不可根據(jù)行車者的個(gè)人特征（年齡、性別、身體或精神狀況）做出鑒定。

第四，所有的駕駛情況必須有清楚的規(guī)定，并能明確駕駛責(zé)任方是人或電腦。對(duì)此必須有記錄并存儲(chǔ)下來。

第五，司機(jī)必須能夠自己決定駕駛數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交和使用（數(shù)字主權(quán)）。

德聯(lián)邦交通部倫理委員會(huì)由14名來自倫理、法律與技術(shù)界的科學(xué)家與專家構(gòu)成，其中包括：交通專家、法學(xué)家、信息學(xué)研究者、工程師、哲學(xué)家、神學(xué)家，以及消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)和企業(yè)界的代表。endprint