巴基斯坦NJ電站525KV戶外開(kāi)關(guān)站門構(gòu)安裝與吊裝技術(shù)

彭威

【摘要】本文介紹了525KV戶外大型門構(gòu)安裝的特點(diǎn)，并針對(duì)其吊裝技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。通過(guò)對(duì)門構(gòu)安全核算，合理的選擇起重設(shè)備和吊裝方法。對(duì)同類型的戶外大型門構(gòu)安裝具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】戶外開(kāi)關(guān)站；大型門構(gòu)；安裝；吊裝

【Abstract】This article describes the 525KV outdoor large-scale door installation features， and its lifting technology for a detailed description. Through the door of the security accounting， a reasonable choice of lifting equipment and lifting methods. The same type of outdoor large-scale door installation with reference.

【Key words】Outdoor switch station；Large door structure；Installation；Lifting

1. 引言

巴基斯坦NJ電站525KV戶外開(kāi)關(guān)站為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，門構(gòu)采用全鋼聯(lián)合結(jié)構(gòu)，鋼管人字柱分段加工法蘭連接，門構(gòu)梁采用三角形斷面格構(gòu)梁，構(gòu)件采用螺栓連接。門構(gòu)共24個(gè)，525KV門構(gòu)縱向6個(gè)軸線，橫向4個(gè)軸線。最重的門構(gòu)柱ZJ-1重量為34645.2Kg，安裝高度為25. 8m（不含避雷針9.89m）。最重的門構(gòu)鋼梁1-ZH-5重量為9201.8Kg，安裝高度為26.0m。所有構(gòu)件均采用鍍鋅防腐，并采用高強(qiáng)螺栓連接?，F(xiàn)場(chǎng)主要風(fēng)向?yàn)檠睾拥浪鞣较颉?/p>

2. 門構(gòu)地面拼裝順序

戶外525kv開(kāi)關(guān)站門構(gòu)安裝采用由簡(jiǎn)到繁的安裝思路，按照土建交面順序，依次從小到大安裝。出線門構(gòu)有三種典型代表型號(hào)：塔形門構(gòu)（ZJ-1）、米字門構(gòu)（ZJ-5）、人字門構(gòu)（ZJ-7）及桁架（ZH-5，ZH-10）。分別采用45T及30T、25T吊車現(xiàn)場(chǎng)吊裝。拼裝順序?yàn)槿俗中?米字型-衍架-塔形-衍架-設(shè)備。拼裝效果如圖1、圖2所示。

3. 門構(gòu)立柱地面拼裝

（1）拼裝時(shí)，場(chǎng)地必須平整，立柱下用方木墊平然后進(jìn)行螺栓連接。多段立柱連接，盡量使各段立柱在同一軸線上，且法蘭螺孔對(duì)齊。

（2）連接螺栓及螺母：門構(gòu)間法蘭盤采用強(qiáng)度8.8級(jí)高強(qiáng)鍍鋅螺栓、單螺母連接；地腳螺栓、設(shè)備支柱等采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓、雙螺母連接。

（3）螺母采用電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊，擰螺母時(shí)應(yīng)對(duì)稱逐個(gè)擰緊，防止連接面受力不均、導(dǎo)致變形。安裝完后，利用力矩扳手逐個(gè)對(duì)其擰緊，使力矩值滿足設(shè)計(jì)要求，并露出2～3個(gè)絲扣。

4. 門構(gòu)、衍架安全核算及吊裝（見(jiàn)表1）

4.1人字型門構(gòu)吊裝。

（1）人字型門構(gòu)吊裝需2臺(tái)吊車配合，門構(gòu)地面組裝完成后，檢查表面鍍鋅是否滿足防腐要求，并對(duì)基礎(chǔ)地腳螺栓的位置進(jìn)行復(fù)測(cè)。門構(gòu)吊裝前，對(duì)吊車停車區(qū)域進(jìn)行清理、回填。將施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)雜物清理干凈，使其滿足大型起重、運(yùn)輸設(shè)備的行駛、停車要求。在開(kāi)關(guān)站現(xiàn)場(chǎng)靠近基礎(chǔ)部位，進(jìn)行人型門構(gòu)的橫臥拼裝、爬梯的焊接，焊接完成后對(duì)鍍鋅層破壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。

（2）人字形門構(gòu)（1-ZJ-7）重5296.3Kg，安裝高度為20.5m。選用一臺(tái)45T汽車吊進(jìn)行吊裝（一臺(tái)25T翻身）。如圖三所示，吊裝時(shí)，吊車停在門構(gòu)中心線外側(cè)，人字門構(gòu)跨距5.5米，其工作半徑為9m。查性能表知，臂長(zhǎng)25.4m，吊裝角度為68°，起升高度22.86米，滿足要求。45T吊車在門構(gòu)前端，25T吊車置于門構(gòu)后端，45T吊車主起升，25T吊車輔助翻身，待門構(gòu)直立后，25T吊車可解除載荷。擰緊門構(gòu)地腳螺栓，沿河水流方向?qū)ΨQ拉設(shè)纜風(fēng)繩。吊車解除載荷，吊裝完成（人字形門構(gòu)吊裝見(jiàn)圖3）。

4.2米字型門構(gòu)吊裝。

（1）在開(kāi)關(guān)站現(xiàn)場(chǎng)靠近基礎(chǔ)部位，進(jìn)行人型門構(gòu)的橫臥拼裝，考慮翻身問(wèn)題，其中一側(cè)的斜拉桿向內(nèi)側(cè)靠攏，暫時(shí)用導(dǎo)鏈固定，斜拉桿的伸縮部分收縮至最短并固定。安裝支絞座并把緊地腳螺栓。

（2）米字形門構(gòu)（1-ZJ-5）重19962.3Kg，安裝高度為25.8m，選用1臺(tái)45T、1臺(tái)30T汽車吊進(jìn)行抬吊（1臺(tái)25T進(jìn)行配合門構(gòu)翻身）。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘，45T吊車工作半徑為8m，查性能表知，臂長(zhǎng)23.5m時(shí)，起重量為12.4T。采用雙車（45T、30T）抬吊，滿足要求。如圖四所示吊車布置，45T和30T同時(shí)起升，25T吊車作為翻身輔助，待起升垂直后25T解除載荷，45T和30T對(duì)稱擺動(dòng)吊臂，調(diào)整至地腳螺栓孔位置，利用導(dǎo)鏈調(diào)整斜拉桿位置，直至穿入銷釘并鎖錠。緩慢降低門構(gòu)，邊落邊穿入螺栓，直至完全就位，擰緊螺栓。利用25T吊車吊籃，拆除固定斜拉桿的導(dǎo)鏈，至此，吊裝完成（米子型門構(gòu)吊裝見(jiàn)圖4）。

4.3塔型門構(gòu)吊裝。

塔形門構(gòu)（1-ZJ-1）重34645.2Kg，安裝高度為25.8m，擬采用分節(jié)吊裝，最底部1節(jié)先單獨(dú)組裝立柱和拉桿，通道方向的拉桿暫時(shí)不安裝，上部結(jié)構(gòu)2、3節(jié)（17680.83Kg）整體吊裝，頂部設(shè)備基礎(chǔ)座（3257.72Kg）單獨(dú)吊裝。按圖紙先將第一層（高8.6m）立柱單獨(dú)吊裝，把合地腳螺栓，不需完全擰緊，保持一定調(diào)整量，便于與第二節(jié)對(duì)接。在基礎(chǔ)一側(cè)橫臥組裝第2，3節(jié)（高16.050m），把緊水平法蘭。吊車如圖五布置，利用45T和30T抬吊，25T吊車輔助翻身，緩慢抬吊至安裝高度，利用纜風(fēng)繩輔助定位，對(duì)稱擺動(dòng)吊臂調(diào)整至法蘭對(duì)應(yīng)位置，利用25T吊車掛吊籃連接1、2節(jié)之間的法蘭螺栓。利用45T吊車單獨(dú)吊裝頂部設(shè)備基礎(chǔ)座，利用25T吊車掛吊籃連接法蘭螺栓（塔型門構(gòu)吊裝見(jiàn)圖5）。

4.4小桁架和大桁架吊裝。

小桁架（1-ZH-10）重5055.1Kg，長(zhǎng)30m，大桁架（1-ZH-5）重9201.8Kg，長(zhǎng)30m。安裝高度為20m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，大桁架和小桁架均采用1臺(tái)45T和1臺(tái)30T汽車吊進(jìn)行吊裝。取吊車的回轉(zhuǎn)半徑8m，此時(shí)吊車臂長(zhǎng)約為29.35m。根據(jù)以上數(shù)據(jù)查45T吊車工況表，此時(shí)吊車的最大起吊能力為10.0T，大于小桁架和大桁架重，并對(duì)其進(jìn)行安全核算可知起吊安全可靠。為防止桁架變形，采用30T輔助抬吊。衍架安全核算示意圖如圖6。

5. 作業(yè)方法

5.1門構(gòu)柱吊裝就位。

（1）吊裝前仔細(xì)檢查所有構(gòu)件的表面外觀質(zhì)量，對(duì)在組裝中破壞鍍鋅層的地方，均采用環(huán)氧富鋅漆封閉保護(hù)，底漆面漆各兩道。綁扎方法采用兩點(diǎn)綁扎法。門構(gòu)組綁扎點(diǎn)為連接帽頭下方的柱體。兩點(diǎn)起吊的構(gòu)件綁扎點(diǎn)的位置如圖7所示：

（2）吊裝門構(gòu)采用雙機(jī)抬吊吊裝垂直旋轉(zhuǎn)法，起吊前在A架上綁兩根攬風(fēng)繩，作為調(diào)整A架垂直度與臨時(shí)固定作用。把門構(gòu)柱吊至基礎(chǔ)上方，緩慢放入基礎(chǔ)上，然后采用纜風(fēng)繩對(duì)門構(gòu)柱進(jìn)行校正，以保證柱子垂直度等。

5.2門構(gòu)梁地面組合及安裝。

（1）門構(gòu)梁地面組合

將枕木在地面墊平，使其表面在同一平面上。鋼梁在枕木上進(jìn)行組合，組合時(shí)先連接管段，后連接角鋼件。組合時(shí)禁止利用螺栓強(qiáng)行連接后校直。

（2）連接部位檢查劃線

檢查連接部位并畫出連接準(zhǔn)線，并且先用螺栓試穿一遍，確保連接安裝的順利。

（3）門構(gòu)梁吊裝就位

采用1臺(tái)45t、1臺(tái)30T汽車吊協(xié)同吊裝，吊裝示意簡(jiǎn)圖如圖8所示：

6. 結(jié)束語(yǔ)

電站大型門構(gòu)的安裝難度系數(shù)大，尤其是吊裝作業(yè)。采取正確的安裝方式和合理的選用吊裝設(shè)備是保證順利安裝的前提。安裝前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行勘察以及計(jì)算門構(gòu)的重量、安裝高度，現(xiàn)場(chǎng)的條件和門構(gòu)重量、安裝高度決定采用何種型號(hào)的吊裝設(shè)備。綜合以上條件確定拼裝方式，整體拼裝后吊裝還是分段吊裝后再拼裝完成。門構(gòu)安裝對(duì)戶外開(kāi)關(guān)站設(shè)備安裝具有重要意義，因此本文對(duì)其安裝技術(shù)進(jìn)行全面分析。希望此文能夠?qū)Υ笮烷T構(gòu)的安裝有所幫助。endprint