羅伯森：著眼于未來

張嫣

“取得了合理的增長”。寶馬集團(tuán)董事伊恩·羅伯森博士 （Ian Robertson）如此評(píng)價(jià)第一季度寶馬在中國的銷售成績單——共交付超過12.7萬輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長10.5%。

羅伯森是在北京國際車展接受《汽車商業(yè)評(píng)論》專訪時(shí)如此表示的，他還說：“中國依然是全球最大的汽車市場，也是寶馬最大的單一市場”。

今年恰逢寶馬集團(tuán)誕生百年，而引領(lǐng)“下一個(gè)100年”，也成為寶馬集團(tuán)在北京車展的主題，寶馬的底氣來源于不斷深入的本土化戰(zhàn)略、強(qiáng)大的產(chǎn)品力和領(lǐng)先的科技力。

4月24日，北京車展前夕，以“M，終極榮耀”為名，2016 BMW M之夜在京舉辦，寶馬宣布強(qiáng)化BMW M家族產(chǎn)品布局并正式推出兩款新車——全新BMW M2雙門轎跑車是緊湊型高性能汽車中唯一雙門轎跑車，而全新BMW X4 M40i是BMW M運(yùn)動(dòng)性能車型（M Performance）的最新成員。它們的價(jià)格分別是64.05萬元和77.4萬元。

近幾年，BMW M在全球不斷取得成功，2015年，BMW M車型和M運(yùn)動(dòng)性能車型在全球銷售同比增長近40%。在寶馬開啟“下一個(gè)100年”之際，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步提升了對BMW M的重視。

BMW M部門總裁范梅爾（Frank van Meel）說：“M代表了汽車運(yùn)動(dòng)，M代表了激情。M是全世界最富有力量的字母！BMW M代表了我們對個(gè)性化、專屬性以及高性能表現(xiàn)的極致追求?！?/p>

未來，BMW M產(chǎn)品策略將更加明確，將以三層架構(gòu)來滿足不同消費(fèi)者對M的渴——BMW M車型、BMW M運(yùn)動(dòng)性能（M Performance）車型和BMW M運(yùn)動(dòng)套件車型，以帶來更加年輕化和個(gè)性化的選擇。

寶馬集團(tuán)今年發(fā)布的“全新第一戰(zhàn)略”將2017年設(shè)定為財(cái)務(wù)目標(biāo)轉(zhuǎn)折年——到2017年之后，其稅前利潤率要達(dá)到10%以上，“寶馬要保持世界第一豪華車的地位”，而擴(kuò)大M系列產(chǎn)品群、發(fā)展i品牌、提升摩托車業(yè)務(wù)和金融板塊，拓展租車等出行服務(wù)都被視為未來利潤點(diǎn)。

羅伯森說，致力于讓BMW M的運(yùn)動(dòng)精神和BMW i所代表的創(chuàng)新與可持續(xù)性成為照耀寶馬全系列產(chǎn)品的燈塔。

這次北京車展，寶馬帶來八款新車型，包括一款全球首發(fā)中國專屬車型全新BMW X1長軸距版，兩款亞洲首發(fā)旗艦車型全新BMW 740Le插電式混合動(dòng)力和全新BMW M760Li xDrive，三款中國首發(fā)運(yùn)動(dòng)車型——全新BMW M4 GTS、全新BMW M2雙門轎跑車和新BMW X4 40i，還有兩款摩托車全新BMW G 310 R街車和全新BMW C 650 Sport大型運(yùn)動(dòng)踏板摩托車。

全新BMW X1長軸距版是寶馬集團(tuán)第一款針對中國客戶研發(fā)的SUV車型，凸顯了中國市場與日俱增的影響力和寶馬集團(tuán)對中國用戶需求的高度重視。

而在節(jié)能減排的大趨勢下，寶馬集團(tuán)繼續(xù)擴(kuò)展BMW 7系產(chǎn)品陣容，帶來全新BMW 740Le插電式混合動(dòng)力、全新BMW M760Li xDrive以及BMW M760Li xDrive V12 Excellence。

全新BMW 740Le插電式混合動(dòng)力標(biāo)志著寶馬集團(tuán)將源于BMW i品牌的創(chuàng)新eDrive新能源動(dòng)力科技進(jìn)一步應(yīng)用于大型豪華轎車細(xì)分市場，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源車型市場的領(lǐng)先地位。

針對中國市場的未來發(fā)展，羅伯森告訴《汽車商業(yè)評(píng)論》，寶馬經(jīng)銷商在二手車、后市場和汽車金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域還有著多方面的市場機(jī)會(huì)。

以下是本刊記者對其訪談節(jié)錄。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：寶馬帶來了全新BMW 7系，擁有很多科技的革新，但在造型上似乎相對保守，作為負(fù)責(zé)銷售的董事，您對此作何評(píng)價(jià)？面對競爭，BMW的策略是什么？

羅伯森：最終的勝負(fù)取決于多方面的因素，比如對于M車型來說，它擁有最純粹的運(yùn)動(dòng)DNA，也有超過40年發(fā)展的歷史積淀，它在各個(gè)細(xì)分市場中都處于主導(dǎo)地位，而且在第三方的評(píng)測中，BMW M車型都是更勝一籌的車型，所以事實(shí)勝于雄辯。

我想您也參加了BMW “M之夜”活動(dòng)，看到了M車型的車舞表演，相信您也能夠做出判斷，所以將技術(shù)不斷推廣至更豐富的產(chǎn)品陣營中，M品牌在我們的心中，也在我們不斷的考量中。

我們品牌系列中還包括旗幟鮮明的BMW i品牌，包括BMW核心品牌在內(nèi)的各個(gè)車型系列，都在推出新品，我們在設(shè)計(jì)語言上也不斷推陳出新。

去年寶馬集團(tuán)在全球取得了224.7萬輛的總銷量，相信這一數(shù)字還會(huì)持續(xù)增加。

我們著眼于寶馬集團(tuán)的未來，而不是一味地關(guān)注競爭對手，可能別的品牌會(huì)這樣做，但這不是寶馬的行事風(fēng)格。

目前中國政府在鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，BMW已經(jīng)在高端新能源車市場上占有一席之地，同時(shí)，公眾也十分關(guān)注特斯拉和樂視等高端電動(dòng)車或者新能源車的表現(xiàn)。請問，BMW如何鞏固其在高端新能源車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，并獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可？

寶馬已經(jīng)展示出未來發(fā)展的方向和意圖，比如BMW i品牌，BMW是第一個(gè)推出電動(dòng)車的豪華汽車制造商，BMW i3提供純電動(dòng)和增程型兩種選擇，BMW i8是插電式混合動(dòng)力車型，以新能源的方式重新定義了跑車。

同時(shí)，插電式混合動(dòng)力的技術(shù)也運(yùn)用到核心品牌各個(gè)系列中，包括7系、X5、5系等，這個(gè)戰(zhàn)略將會(huì)持續(xù)推進(jìn)。

對于BMW i3車型，我們將不斷改進(jìn)，未來將對電池進(jìn)行升級(jí)，可能在今年下半年推出電池升級(jí)版，升級(jí)之后它的續(xù)航里程能夠增加約50%。

我們在新能源汽車方面提供了非常多樣化的選擇，在戰(zhàn)略規(guī)劃中還有另外一款i品牌下的全新車型iNEXT，它除了將電池技術(shù)進(jìn)行革新之外，還將展示寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛和數(shù)字互聯(lián)等方面的最新成果，代表未來技術(shù)的發(fā)展方向。

現(xiàn)在很多供應(yīng)商正在給蘋果等公司提供相關(guān)配套，您怎么看待人才和技術(shù)外流到互聯(lián)網(wǎng)公司？互聯(lián)網(wǎng)公司通過傳統(tǒng)汽車公司的人才，未來與傳統(tǒng)汽車公司競爭，你覺得傳統(tǒng)汽車公司的競爭力如何？

技術(shù)肯定會(huì)出現(xiàn)一些合流，我們也有軟件的開發(fā)，比如我們在芝加哥有多達(dá)200個(gè)軟件開發(fā)工程師，原來都是供職于IT企業(yè)的，他們現(xiàn)在加入了我們。

在車輛導(dǎo)航領(lǐng)域，我們聯(lián)合大眾和奔馳收購了諾基亞HERE數(shù)字地圖業(yè)務(wù)，這邊有多達(dá)6000個(gè)軟件工程師，技術(shù)上會(huì)有一些融合。

我們尊重新的市場競爭者，但是，大家也不要低估傳統(tǒng)企業(yè)面向未來的產(chǎn)品開發(fā)能力。endprint