太重出口“巨無(wú)霸”乘上“一帶一路”頭班車

太重出口“巨無(wú)霸”乘上“一帶一路”頭班車

最近，榆次中鼎物流園舉行了隆重的山西省首趟“一帶一路”專列啟動(dòng)儀式，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著太重生產(chǎn)的兩臺(tái)20立方米挖掘機(jī)的專列徐徐啟動(dòng)，駛向俄羅斯。

山西省首趟“一帶一路”專列共計(jì)41節(jié)車皮，除31節(jié)鐵路敞車車皮外，另有10節(jié)集裝箱專用車皮裝載太重產(chǎn)品：兩臺(tái)“巨無(wú)霸”挖掘機(jī)分別裝入20個(gè)20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，再裝載在這10節(jié)集裝箱車皮上。專列自山西省太原市啟程，途徑滿洲里，再經(jīng)貝加爾斯克，中途轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，并且要在3月30日冰河解凍之前，用冰面運(yùn)輸工具從俄羅斯最大河流葉涅塞河的冰面上通過(guò)，真可謂鐵路、公路、水路三者俱全，最終抵達(dá)俄羅斯聯(lián)邦俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)的列索西比爾斯克站，總計(jì)全程6000公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為15天。

據(jù)悉，本次專列全程實(shí)行“零編組”，大大壓縮了運(yùn)行時(shí)間；一次申報(bào)、12小時(shí)內(nèi)通關(guān)，提高了通關(guān)效率；集中組織發(fā)運(yùn)、統(tǒng)一運(yùn)作，為客戶降低了20%的運(yùn)輸成本。

（曹克順）