鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理面臨的新挑戰(zhàn)

劉春明

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理面臨的新挑戰(zhàn)

劉春明

鐵路是我國重要的運(yùn)輸通道，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了技術(shù)保障。但最近幾年鐵路安全事故時(shí)有發(fā)生，因此加強(qiáng)鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理是非常重要的。通過實(shí)踐證明，傳統(tǒng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理不適合現(xiàn)代鐵路發(fā)展需要，必須改變安全管理模式，是鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)。本論文主要從加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判，完善安全管理體系、緊盯現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)、強(qiáng)化日常培訓(xùn)，提升綜合素質(zhì)、健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，抓實(shí)責(zé)任主體、發(fā)動(dòng)全員參與，形成齊抓共管局面進(jìn)行闡述鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理面臨的新挑戰(zhàn)，希望為研究鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理的專家和學(xué)者提供參考依據(jù)。

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng) 安全管理 新挑戰(zhàn)

鐵路運(yùn)輸安全是重要問題，必須嚴(yán)格抓鐵路安全問題，這是保障鐵路能正常運(yùn)輸?shù)幕颈Ｕ?。鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理在新時(shí)期面臨新挑戰(zhàn)，在實(shí)際工作過程中總結(jié)機(jī)務(wù)安全管理存在的問題，要強(qiáng)求安全管理理念，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，搭建完整的安全體系，提高管理隊(duì)伍的素質(zhì)要求，保障鐵路安全運(yùn)營措施。

一、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判，完善安全管理體系

(一)深人推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

要科學(xué)研究鐵路安全管理的風(fēng)險(xiǎn)性，要對(duì)鐵路安全的復(fù)雜性有一定的預(yù)判，深入研究容易出現(xiàn)安全事故的現(xiàn)象，對(duì)其事故進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)其提升安全管理的機(jī)制起到重要作用，符合現(xiàn)代鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理的需要。

(二)對(duì)各級(jí)部門開展自查分析

鐵路部門需要重視安全檢查，要求各級(jí)部門要開展自查，完善其職能，提高對(duì)安全責(zé)任的認(rèn)識(shí)，提高鐵路安全運(yùn)輸，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。各部門在檢查的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵區(qū)段，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點(diǎn)檢查，對(duì)出現(xiàn)的問題，要認(rèn)真分析，提出有針對(duì)性的解決措施，完善鐵路安全職能，保障鐵路安全運(yùn)輸。

二、緊盯現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

(一)合理制訂檢查方案

鐵路系統(tǒng)安全是一項(xiàng)重要工作，在安全檢查要制訂詳細(xì)檢查方案，建立一批高素質(zhì)安全檢查隊(duì)伍，按照檢查方案嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)有問題的設(shè)備，要及時(shí)維修，提高其應(yīng)用效果，完善其使用的效果。合理制訂檢查方案完善其職能，保障鐵路正常運(yùn)輸。

(二)狠抓待乘管理

在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要狠抓待乘管理，對(duì)乘客的安全管理起到重要作用，乘客安全管理是需要重要的進(jìn)程，提高其使用的過程，完善其職能的使用過程。讓其乘客進(jìn)行充分休息，其工作人員能更有精力工作。

三、強(qiáng)化日常培訓(xùn)，提升綜合素質(zhì)

(一)抓實(shí)安全培訓(xùn)

安全培訓(xùn)是非常重要，加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)管理，是提高職工綜合素質(zhì)的關(guān)鍵因素，完善其使用職能，安全培訓(xùn)是其發(fā)展的重要過程，提高職工安全培訓(xùn)是其發(fā)展的核心能力，提高乘務(wù)人員安全意識(shí)和責(zé)任。

(二)開展作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)是崗前培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，職工上崗之前必須進(jìn)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，提高其使用效果。不斷提高職工安全技術(shù)知識(shí)，提升安全技能，使其熟知相關(guān)的安全管理制度，掌握安全作業(yè)技能、明確作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)因素及防護(hù)、應(yīng)急措施，做到學(xué)以致用，不斷提升乘務(wù)員的自身素質(zhì)。乘務(wù)人員的安全意識(shí)提高，完善其職能，提高其實(shí)際的安全素質(zhì)，提高乘務(wù)人員的綜合素養(yǎng)。安全的核心是“人”，而良好的激勵(lì)機(jī)制能提高乘務(wù)員的工作積極性在管理中，我們要將物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合，充分體現(xiàn)到評(píng)先、評(píng)優(yōu)各層面，同時(shí)對(duì)防止事故發(fā)生、工作表現(xiàn)突出的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)和表揚(yáng)，從而形成以先進(jìn)引路、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的良好氛圍。

四、健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，抓實(shí)責(zé)任主體

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理需要健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，落實(shí)責(zé)任主體，完善其職能，提高鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理，在新時(shí)期需要利用新的方式完善鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全管理的安全模式，對(duì)安全管理進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全管理抓的好的單位或個(gè)人進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)出現(xiàn)安全問題的單位或個(gè)人落實(shí)責(zé)任主體，要進(jìn)行一定懲罰。

五、發(fā)動(dòng)全員參與，形成齊抓共管局面

行車安全不是停留在口頭上的，也不是停留在管理層的，而是要分解到每個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)個(gè)體當(dāng)中要加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)員的安全教育，牢固樹立“向管理要安全，向安全要效益”的發(fā)展理念把每一位職工都培養(yǎng)成安全管理者，讓他們深知只有安全才會(huì)有效益，并且積極主動(dòng)參與到日常安全管理中，發(fā)揮群體效應(yīng)，這樣才能有效地保障行車安全此外，要形成干部包班組、職工包崗位和車間管理層，要在關(guān)鍵時(shí)段深人現(xiàn)場(chǎng)，督促乘務(wù)員遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)，真正做到班組安全生產(chǎn)工作有人抓、有人管，達(dá)到上下協(xié)調(diào)，保證工作不脫節(jié)。

[1]程曉紅.鐵路運(yùn)輸企業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)分析與防范[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2015(08).

[2]胡志宏.提梁機(jī)支腿及吊具改裝研究[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

[3]田子興,沈華.優(yōu)化鐵路車輛輪對(duì)生產(chǎn)線工藝布局的思考[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

[4]丁根柱.鐵路工程變更設(shè)計(jì)的原因及審計(jì)重點(diǎn)[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

[5]劉貞雷.鐵路隧道雙塊式無軌道整體道床施工技術(shù)研究[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

[6]汪德才.東非裂谷帶特殊工程地質(zhì)——地下空腔工程特性研究[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

[7]劉志素.公路交通建設(shè)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)與意義[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2015(08).

[8]崔淑林.全站儀在一級(jí)公路實(shí)地放線中的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理,2015(08).

哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段)