竺延風(fēng)：體制改革仍是最大挑戰(zhàn)

□ 本刊記者 張敏

竺延風(fēng)：體制改革仍是最大挑戰(zhàn)

□ 本刊記者 張敏

東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)表示，在國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的時(shí)代背景下，汽車(chē)行業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，東風(fēng)作為汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)，

要在建設(shè)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)中要體現(xiàn)更大的擔(dān)當(dāng)與作為。

竺延風(fēng)再次出現(xiàn)在媒體面前。

日前，東風(fēng)汽車(chē)公司在武漢舉行科技創(chuàng)新成果展暨技術(shù)中心第二屆科技創(chuàng)新周。這也是十九大前夕，東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)于“國(guó)家堅(jiān)持科技創(chuàng)新、技術(shù)突破為發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力戰(zhàn)略”的踐行。

2期研發(fā)能力投入使用、3個(gè)創(chuàng)新工作室掛牌、5場(chǎng)“大咖”對(duì)話(huà)、77場(chǎng)技術(shù)發(fā)表、120余項(xiàng)自主創(chuàng)新成果展出……這不僅是創(chuàng)新成果展，也是對(duì)“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）工作成果的一次大檢閱。

這次檢閱是近年來(lái)東風(fēng)科技創(chuàng)新成果的一個(gè)縮影。東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)表示，在國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的時(shí)代背景下，汽車(chē)行業(yè)由大到強(qiáng)，汽車(chē)也發(fā)生了根本性的改變，新材料、新技術(shù)層出不窮。東風(fēng)作為汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)，在建設(shè)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中要體現(xiàn)更大的擔(dān)當(dāng)與作為。

在他看來(lái)，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展更要看成長(zhǎng)性、創(chuàng)新力。企業(yè)可以講歷史，但不可以躺在歷史之上。放眼國(guó)際，大眾、豐田都不再?gòu)?qiáng)調(diào)發(fā)展數(shù)量，而是注重發(fā)展質(zhì)量，布局新能源等前瞻技術(shù)。東風(fēng)汽車(chē)公司也要在國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，以創(chuàng)新之力撬動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)，使科技創(chuàng)新成為東風(fēng)汽車(chē)公司突破的內(nèi)生動(dòng)力。

核心技術(shù)以“我”為主

科技的發(fā)展進(jìn)步，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷被賦予新的內(nèi)涵和強(qiáng)大的生命力。以持續(xù)的科技創(chuàng)新體系能力為戰(zhàn)略定位，東風(fēng)汽車(chē)公司樹(shù)立了自主創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、強(qiáng)化體系、引領(lǐng)未來(lái)的指導(dǎo)思想，設(shè)定了2020年自主研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、2025年自主研發(fā)國(guó)際先進(jìn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)，并確立了綠能與智能的雙戰(zhàn)略路線(xiàn)。

此次成果展，東風(fēng)汽車(chē)公司在展出一大批“黑科技”的同時(shí)，還展出了兩輛智能駕駛汽車(chē)——復(fù)雜工況智能駕駛樣車(chē)和高速工況智能駕駛樣車(chē)。從2013年開(kāi)始，東風(fēng)汽車(chē)公司就著手研發(fā)智能駕駛技術(shù)，目前已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、智能輔助駕駛、自主式智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛等功能。

“可以預(yù)見(jiàn)，由技術(shù)變革引領(lǐng)的新能源和智能駕駛時(shí)代即將來(lái)臨，汽車(chē)社會(huì)將會(huì)變得更加文明和諧，人們的生活也會(huì)變得更加美麗多姿?！斌醚语L(fēng)表示，是科技成就了東風(fēng)，是科技工作者鑄就了東風(fēng)品質(zhì)和品牌。

今年8月底，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了2017年半年報(bào)，竺延風(fēng)在報(bào)告中明確指出，當(dāng)前和今后一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)將面臨形勢(shì)深刻的變化。一是政策法規(guī)效應(yīng)將持續(xù)釋放，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法、CAFC和NEV積分并行管理辦法等，都將對(duì)下半年乃至未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深刻影響。二是輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)品的形態(tài)、生產(chǎn)方式和業(yè)務(wù)模式深度變革，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。

東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心副院長(zhǎng)周劍光表示，2020年，東風(fēng)汽車(chē)公司將實(shí)現(xiàn)有條件的智能駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)“情感化駕駛”。

東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示“十三五”期間，東風(fēng)汽車(chē)公司將以“五化”為重點(diǎn)，在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等領(lǐng)域大力提升自主開(kāi)發(fā)水平和能力。

一直以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司將新能源事業(yè)作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)謀劃，全面布局。

“地球在1萬(wàn)年前就被黑洞吞噬了?！薄邦佉獭毕蛩庹f(shuō)著，“即使不被黑洞吞噬，地球也已經(jīng)滿(mǎn)目瘡痍，我們拯救了剩余的人類(lèi)。為了讓他們能夠繁衍生息，避免滅絕，我們?yōu)槊恳粋€(gè)個(gè)體創(chuàng)造了獨(dú)立的世界，有社會(huì)、生活交際、朋友圈等等。你不是想知道為什么會(huì)有面孔重疊的人嗎？因?yàn)槠駷橹?，人?lèi)只剩下6000人……構(gòu)造你們的世界，唯有用重疊的方式?！?/p>

“十五”期間，東風(fēng)汽車(chē)公司就在行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。在順利實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)布實(shí)施“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，并計(jì)劃新增投入200多億元，以“583”計(jì)劃為抓手，推動(dòng)規(guī)劃落地，搶占新能源汽車(chē)發(fā)展制高點(diǎn)。

“作為東風(fēng)這樣的企業(yè)，不能只做純電動(dòng)，雖然純電動(dòng)是我們的首選?！眲⑿l(wèi)東認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是多元的，東風(fēng)要圍繞多元的結(jié)構(gòu)去做新能源解決方案。

據(jù)悉，目前東風(fēng)已經(jīng)構(gòu)建了能夠滿(mǎn)足純電、插電式混動(dòng)、燃料電池三大技術(shù)路線(xiàn)的新能源模塊化平臺(tái)。

“我們不愿意僅僅去做一個(gè)集成的企業(yè)?！贬槍?duì)新能源核心零部件外包的行業(yè)現(xiàn)象，劉衛(wèi)東表示東風(fēng)一定要掌握核心技術(shù)。據(jù)悉，東風(fēng)所有的電池模塊、電控系統(tǒng)，都是自己設(shè)計(jì)、自己生產(chǎn)。今年年底要投100億元做三電產(chǎn)業(yè)園，并在近期持股了電池企業(yè)寧德時(shí)代，另有一個(gè)新電池公司的持股也在談判中。

劉衛(wèi)東表示，東風(fēng)始終堅(jiān)持跟供應(yīng)商開(kāi)放合作，但是要主動(dòng)主導(dǎo)，不能別人主導(dǎo)我們，只能我們主導(dǎo)別人。因?yàn)槠?chē)是我們的，我們不能放棄核心。

東風(fēng)汽車(chē)公司今年內(nèi)還將投放9款新能源乘用車(chē)和19款新能源商用車(chē)。預(yù)計(jì)到2020年，該東風(fēng)汽車(chē)公司將累計(jì)投放覆蓋各用途、各區(qū)隔的車(chē)型116款。在今年1-7批國(guó)家新能源推廣目錄中，東風(fēng)有156款車(chē)型進(jìn)入公告，數(shù)量位居行業(yè)前三，為后期市場(chǎng)推廣做好了充分的商品準(zhǔn)備。

創(chuàng)新機(jī)制發(fā)揮效力

東風(fēng)汽車(chē)公司在“十三五”期間以科技創(chuàng)新為主要戰(zhàn)略，在技術(shù)不斷突破的基礎(chǔ)上推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車(chē)公司向前發(fā)展。

成果展上揭牌的2號(hào)設(shè)計(jì)樓是東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心二期能力建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分。這次，與竺延風(fēng)一同為2號(hào)設(shè)計(jì)樓揭牌的是一名普通的科技人員代表——東風(fēng)風(fēng)神AX7車(chē)型總工程師朱永勝。

對(duì)科技人員的重視，在成果展上還有很多體現(xiàn)。發(fā)布的T·創(chuàng)空間、智慧生態(tài)圈，揭牌的樊愉工作室、創(chuàng)享空間、T·創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室……都是本著服務(wù)科技人員、激發(fā)創(chuàng)新活力、營(yíng)造創(chuàng)新氛圍的原則而為。

T·創(chuàng)空間是指研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以自由組合團(tuán)隊(duì)和選擇課題，并得到充分授權(quán)，采用彈性管理和多元激勵(lì)。智慧生態(tài)圈則以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，將參與創(chuàng)新的范圍擴(kuò)散到全社會(huì)，采取外部孵化與內(nèi)部轉(zhuǎn)化相結(jié)合的方式，提升自主產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。

作為大型汽車(chē)企業(yè)，東風(fēng)在大力推動(dòng)技術(shù)持續(xù)升級(jí)的同時(shí)，還要把先進(jìn)的技術(shù)成果體現(xiàn)到產(chǎn)品中去，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)成果，更好地支撐企業(yè)發(fā)展。同時(shí)，東風(fēng)還繼續(xù)深化體制機(jī)制創(chuàng)新，為科技創(chuàng)新建立有效的激勵(lì)與保障機(jī)制。

“我們提供創(chuàng)新空間的同時(shí)，在創(chuàng)新機(jī)制上也有很多嘗試?！痹诿襟w提及的容錯(cuò)機(jī)制上，竺延風(fēng)以剛剛揭牌的樊愉工作室為例進(jìn)行解析，工作室有專(zhuān)門(mén)的預(yù)算，發(fā)揮自己的長(zhǎng)項(xiàng)，創(chuàng)造創(chuàng)新成果，而不是絕對(duì)以KPI考量成果。

而在薪酬體制改革上，竺延風(fēng)透露，東風(fēng)分三步走，目前已經(jīng)進(jìn)行推進(jìn)，去年已經(jīng)完成市場(chǎng)化對(duì)標(biāo)，“能多能少”年底完成，明年推進(jìn)“能上能下”?！霸谧念I(lǐng)導(dǎo)，只有我和劉衛(wèi)東的工資最低。”他笑談道。

無(wú)論是對(duì)內(nèi)對(duì)外合作，還是內(nèi)部各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同發(fā)展，都避不開(kāi)體制機(jī)制的深化改革。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對(duì)體制機(jī)制的改進(jìn)和修正，是實(shí)現(xiàn)內(nèi)外融合創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。在體制機(jī)制上，東風(fēng)汽車(chē)公司在各板塊營(yíng)造了改革的良好氛圍，也在慢慢發(fā)揮應(yīng)有的效力。

2017年，被東風(fēng)汽車(chē)公司定義為“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是推進(jìn)改革的深化之年和各項(xiàng)事業(yè)的突破之年。今年上海車(chē)展上，竺延風(fēng)曾經(jīng)呼吁，“在體制、機(jī)制上給東風(fēng)陽(yáng)光，我們會(huì)更燦爛”。此次媒體溝通會(huì)，他仍坦言，“東風(fēng)最大的成就是跟上了時(shí)代發(fā)展步伐，最大的挑戰(zhàn)就是供給側(cè)改革下的體制機(jī)制改革”。

同時(shí)，他也表示，雖然東風(fēng)汽車(chē)公司的科技創(chuàng)新取得了快速進(jìn)步，但是對(duì)照產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，對(duì)照激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，對(duì)照東風(fēng)的戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景，東風(fēng)汽車(chē)公司在基礎(chǔ)研究、先行技術(shù)研究開(kāi)發(fā)上還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，核心技術(shù)與資源的掌控能力方面還需要進(jìn)一步提升，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究布局及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐還需要進(jìn)一步加快。

這意味著，技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力仍需進(jìn)一步推進(jìn)自主發(fā)展實(shí)現(xiàn)突破，面對(duì)“十三五”目標(biāo)，東風(fēng)汽車(chē)公司更要通過(guò)科技創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。