2017中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇盛大召開

本刊記者 寧文祥

2017中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇盛大召開

本刊記者 寧文祥

11月3日，一年一度的2017中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇隆重召開。自從2009年召開第一屆論壇以來，漢陽所承辦的中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇成為每年行業(yè)內(nèi)名副其實的盛會。本屆論壇以“高效運輸·智慧物流”為主題，由中國汽車技術(shù)研究中心和武漢港航發(fā)展集團有限公司主辦，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢陽專用汽車研究所、武漢現(xiàn)代物流研究院有限公司共同承辦，武漢市人民政府副市長李忠、中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱、武漢港航發(fā)展集團有限公司董事長、黨委書記謝宗孝等領(lǐng)導(dǎo)出席本次會議，湖北隨州、吉林四平、山東梁山等專用汽車產(chǎn)業(yè)基地的領(lǐng)導(dǎo)，一汽解放、福田輕型商用車、中聯(lián)重科等主機廠、專用汽車企業(yè)、物流運輸企業(yè)、零部件等共近千人參加本屆論壇。

多場盛宴共聚江城

本屆論壇正值黨的十九大勝利閉幕，中國專用汽車行業(yè)、湖北省物流行業(yè)和長江中游航運中心港航聯(lián)盟第一次聚首。在國家推行一帶一路，長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略指引下，為了更好地發(fā)展多式聯(lián)運、探索在新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)下，如何適應(yīng)新的發(fā)展理念，完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動專用汽車、物流運輸及港口航運行業(yè)的新格局、新態(tài)勢，中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合武漢港航發(fā)展集團有限公司共同舉辦了此次論壇。

本屆論壇以專用汽車產(chǎn)業(yè)論壇為主線，向公路、水路等物流運輸業(yè)拓展，由此衍生為2017中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇、2017中部（武漢）現(xiàn)代物流高峰論壇、長江中游航運中心港航聯(lián)盟高峰論壇以及市長論壇四大專題會場。這四大分會場出席的代表幾乎囊括了專用汽車產(chǎn)業(yè)的上中下游，即主機廠、專用汽車企業(yè)、零部件以及物流運輸公司。真正實現(xiàn)了中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇召開的初衷，成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)交流的良好平臺。

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱在致辭中表示：“為了加速產(chǎn)業(yè)布局，密切行業(yè)合作，推廣新興技術(shù)，提升運輸服務(wù)需求，探討從運輸車輛生產(chǎn)到物流運輸與管理全產(chǎn)業(yè)鏈的效率提升，中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)手武漢港航發(fā)展集團有限公司，共同打造了2017中部（武漢）物流服務(wù)貿(mào)易博覽會，整合了國內(nèi)主機廠、專用汽車企業(yè)、湖北省物流運輸企業(yè)以及湖北、湖南、江西三地百余家流域性或區(qū)域性港口、航運、物流及貨主企業(yè)，共同探討如何制造更加安全高效的運輸車輛，如何建立更加智慧快捷的物流模式，如何實現(xiàn)長江中游航運中心的信息互通、聯(lián)動發(fā)展。”

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳總結(jié)了今年我國專用汽車市場的良好表現(xiàn)并認為今后我國專用汽車行業(yè)將會越來越規(guī)范，她表示：“從去年下半年至今的商用車行業(yè)回暖令人難忘，重卡今年產(chǎn)銷量有望突破110萬輛，創(chuàng)歷史新高。今年前9個月，專用車八大類產(chǎn)品產(chǎn)量共計173.1萬輛，同比增長30%以上，均好于去年同期。半掛車、工程類專用汽車、城市環(huán)衛(wèi)類專用車都保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。在行業(yè)整體回暖的同時，從去年持續(xù)至今的環(huán)保督查風(fēng)暴席卷全國，但整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、規(guī)范化大目標不會變，發(fā)展步伐越來越快的同時整治力度會越來越大。監(jiān)管力度會越來越大，越來越嚴格，只有在規(guī)范化發(fā)展道路上整車行業(yè)才能健康發(fā)展。”

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳

長江航務(wù)管理局副局長聞新祥

武漢市人民政府副市長李忠

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱

武漢港航發(fā)展集團有限公司董事長、黨委書記謝宗孝

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書處秘書長助理陳士華

國內(nèi)外重量級嘉賓共論安全與環(huán)保

在專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇主論壇中，安全、環(huán)保是重點議題。這兩年新標準法規(guī)頻繁出臺，以GB1589、GB7258國內(nèi)汽車業(yè)兩大基本法規(guī)為主的標準修訂并頒布實施，標準法規(guī)在原來基礎(chǔ)上更加嚴格，車輛更加講求安全和環(huán)保，與之相關(guān)的車輛產(chǎn)品在技術(shù)要求上更高，由此標準出臺后對行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了巨大的影響。

新時期新形勢下，企業(yè)既要面對越來越嚴格的標準 法規(guī)，也要面對越來越 激烈的市場競爭環(huán)境，企業(yè)該 如何應(yīng)對？

在中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇里，主辦方邀請了中汽中心、一汽解放、福田戴姆勒、永強汽車、中集華駿、安鋼股份、揚州瓊花、煙臺未來，以及外資企業(yè)阿克蘇諾貝爾等，這些國內(nèi)知名企業(yè)為大家分享了他們的經(jīng)驗與做法。

作為GB7258和GB1589主要起草人，中國汽車技術(shù)研究中心標準所高級工程師孫枝鵬在論壇上表示，新的GB7258主要對中置軸掛車的定義進行了修改，新增旅居掛車的定義，修改了各類機動車產(chǎn)品標牌的標示和車輛識別代號打刻的要求，新增部分貨車和部分掛車的VIN打刻以及罐式危險貨物運輸車輛銘牌要求，修改了旅居車核定乘員數(shù)和貨車及專項作業(yè)車車身噴涂要求，由于涉及專用車種類較多，條款要求更細，所以對專用汽車行業(yè)影響頗大，專用汽車企業(yè)應(yīng)該重視并積極面對。

在新法規(guī)背景下，未來什么樣的專用汽車才會受到歡迎？福田戴姆勒?；犯呒壗?jīng)理陳光總結(jié)了三點：安全、智能和高回報。

今年環(huán)保督查風(fēng)暴席卷全國，不少專用汽車企業(yè)叫苦不迭，但是有的專用汽車企業(yè)卻鎮(zhèn)定自若，因為他們一直都十分重視生產(chǎn)過程中的環(huán)保，其中就包括中集華駿，中集華駿總經(jīng)理郭喜洲介紹了他們即將竣工的“燈塔計劃”。他表示“燈塔計劃”的新工廠十分重視環(huán)保，從激光下料數(shù)控成型到機器人焊接再到KTL自動環(huán)保涂裝是“燈塔項目”的 核心，項目建成后VOCs排放為零，涂層均勻、光滑平整、耐腐蝕性強，涂裝品質(zhì)提升5～7倍，油漆的利用率從40%提高到90%。

來自荷蘭阿克蘇諾貝爾公司的Nico Otto跟與會代表分析了歐美物流運輸及專用車企業(yè)如何達到苛刻環(huán)保要求。他將歐洲先進的車用粉末涂料的工藝與環(huán)保效果跟大家分享，給大家?guī)砹巳碌睦砟睢?/p>

物流高峰論壇為發(fā)展獻計獻策

往屆中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上邀請到的物流企業(yè)代表較少，從上屆開始，主辦方聯(lián)合武漢物流協(xié)會廣邀中部物流企業(yè)共赴盛宴，與專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇形成良好的互動，并為企業(yè)搭建了良好的供需平臺。今年的分論壇上，2017中部（武漢）現(xiàn)代物流高峰論壇就格外精彩。

隨著電商興起、甩掛模式推廣、多式聯(lián)運試行、物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流運輸車迎來了市場的春天。在該高峰論壇上，主辦方設(shè)置了精彩的議題，共同探討高速發(fā)展下的物流業(yè)的發(fā)展機遇。專用汽車企業(yè)應(yīng)精準把握物流市場需求，為物流企業(yè)提供高效經(jīng)濟的運輸產(chǎn)品及解決方案，為物流企業(yè)提高運營效率，構(gòu)建和諧共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。物流企業(yè)也提出了自己的產(chǎn)品需求，以滿足快速發(fā)展的高效運輸需求。

武漢現(xiàn)代物流研究院有限公司副總經(jīng)理熊焰做了“新時期共同配送發(fā)展趨勢及機會”精彩報告。物流行業(yè)未來的發(fā)展之路怎么走？熊焰表示：“社會經(jīng)濟發(fā)展的三大要點是降本增效、供給側(cè)改革和共享經(jīng)濟，我國的物流行業(yè)將會圍繞著這三大要點全方位開展產(chǎn)業(yè)升級。這些產(chǎn)業(yè)升級包括了貨運組織升級、設(shè)施裝備技術(shù)升級、規(guī)則與標準升級和信息化技術(shù)升級等。”

福田輕型商用車則提供了“綠色高效的城市商務(wù)及現(xiàn)代物流系統(tǒng)解決方案”。福田商務(wù)車輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)兼副本部長王建軍十分看好輕型商用車的發(fā)展。他表示：“輕型商用車在所有商用車中市場前景最好，仍具繼續(xù)上漲空間。從數(shù)據(jù)來看，越是發(fā)達的城市，城市物流發(fā)貨頻次越高；我國城市物流發(fā)貨頻次呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。且城市物流車輛由通用化向?qū)Ｓ没?、個性定制化轉(zhuǎn)變?！?/p>

順豐速運則帶來了他們的順豐速運運力資源共享計劃，湖北九州通分享了“九州通醫(yī)藥冷鏈物流”。作為車輛制造商，福田輕型商用車、山東鑼響也積極順應(yīng)物流行業(yè)的需求，提出了“綠色高效的城市商務(wù)及現(xiàn)代物流系統(tǒng)解決方案”和“厚積薄發(fā) 打造一款受市場青睞的產(chǎn)品”，再加上雪鏈物聯(lián)網(wǎng)、廣東富華、威伯科和凱卓立這些零部件配套企業(yè)的精彩演講，整個物流高峰論壇內(nèi)容異常豐富，會后參會代表都表示收獲頗豐。

市長論壇 探討產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展作為近年來的熱點話題，不僅能夠極大地拉動地方經(jīng)濟，而且能夠為整個專用汽車行業(yè)帶來巨大的機遇，也能夠為企業(yè)的發(fā)展帶來諸多優(yōu)勢，如讓產(chǎn)品技術(shù)對接更便捷，產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)完善、資源豐富以及能夠有效降低生產(chǎn)成本等。不少地方專用汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成了自己的特色，產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)發(fā)展到了相當?shù)囊?guī)模，以隨州市和梁山縣最為典型，還有一些地方產(chǎn)業(yè)集群正在快速發(fā)展中，并積極打造具有自己特色的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，比如四平市。

在該分論壇上，隨州市人民政府副市長吳超明認為，現(xiàn)在政府工作最重要的情結(jié)是實體經(jīng)濟情結(jié)。每個地方都有自己的產(chǎn)業(yè)，每個地方都有自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)之間如何抉擇？這個抉擇的依據(jù)是基于三個方面的考慮：一是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的總量，二是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的質(zhì)量，三是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的潛力。這三個方面決定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的排序。

梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)集群是國內(nèi)自發(fā)形成的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群的代表。梁山縣副縣長張進智認為，產(chǎn)業(yè)集群本身是由很多企業(yè)因為集聚區(qū)的優(yōu)勢而匯集到一起的，是一個吸引的過程。梁山有它自己的區(qū)位優(yōu)勢，但更多的是文化優(yōu)勢。

四平市人民政府副秘書長張革表示到目前為止，有很多大的企業(yè)、大的集團加入到四平市的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群里，目前四平專用車制造企業(yè)有30多家，專用車零配件的企業(yè)已經(jīng)達到了194家。