建極綏猷

曾智鋒

拋開(kāi)輪轂不說(shuō)，你能看出是一臺(tái)改裝車么？也許很多人都看不出來(lái)。實(shí)際上，這輛外表看似平凡的S，處處彰顯著不凡。

改裝車就是大包圍、大尾翼與響喉——這些，車主阿維都曾擁有：自制寬體大包圍的“爆龜式”奧迪A7讓他在Ins上成為全球改裝圈的網(wǎng)紅；而后他又將第一代奧迪R8收入囊中繼續(xù)他的改裝之路。震天響的排氣，低趴的姿態(tài)、碩大的輪轂穿行在燈紅酒綠的都市，讓多少人夢(mèng)寐以求。

而阿維眼中，圍觀超跑的路人僅僅是在看熱鬧，并沒(méi)有太多人懂得欣賞。而且，他覺(jué)得開(kāi)一臺(tái)超跑實(shí)在是太累了，這不是他想要的生活。想想未來(lái)準(zhǔn)備成家立業(yè)，一臺(tái)更實(shí)用更穩(wěn)重的車才是他想要的。

正所謂“姣婆守不住寡”，改裝這玩意不是你想放下就能放下的。這玩意特別“上頭”成癮，所以這輛S未能逃過(guò)被“折騰”的命運(yùn)。在車主心里，長(zhǎng)軸距一直是他的菜。而今國(guó)內(nèi)流行玩的長(zhǎng)軸距車型來(lái)來(lái)去去不外乎就是“虎頭奔”、LS，多得有些審美疲勞了。更何況玩新款S的別說(shuō)國(guó)內(nèi)，在世界上也算屈指可數(shù)。于是他決定要么不玩，要玩就“玩大佢”！人生就是這樣，不然談何精彩？

華燈初上，點(diǎn)亮了這座城市夜間的生命，也照亮了這輛S的身姿。有多少人能靜下心來(lái)欣賞這座城市的美，又有多少人愿意花這么多心思把這輛S改得與眾不同。

城市的夜光灑在這輛S身上，我才發(fā)現(xiàn)這漆面原來(lái)是暗紫色的，是車主自己重新噴的。想達(dá)到寬體的效果，在身價(jià)過(guò)百萬(wàn)的S上動(dòng)刀又有幾個(gè)人能夠下得了手？這便是舍不得孩子套不著狼，有得有失。車主歷時(shí)數(shù)月切掉葉子板，將葉子板外拋，同時(shí)制造一套前后杠來(lái)迎合寬體的車身姿態(tài)。為啥說(shuō)改裝是條不歸路？有時(shí)不僅在心態(tài)上，在車上也是如此，一改就很難回頭了。

S級(jí)的定義不需作太多介紹，穩(wěn)重內(nèi)斂、雍容華貴是它的個(gè)人名片。同樣，在改裝上亦離不開(kāi)這八字真言。它不可以玩競(jìng)技，而玩姿態(tài)無(wú)非是絞牙和氣動(dòng)。絞牙無(wú)需額外加裝氣罐，相對(duì)簡(jiǎn)單，卻不能把車身貼地。氣動(dòng)能把車身降低到貼著地殼，營(yíng)造出穩(wěn)如泰山的氣場(chǎng)，但氣泵工作的聲音卻會(huì)打破S營(yíng)造的那份與世隔絕的寧?kù)o。有利必有弊，必須擇其一而從之，車主選擇了后者。選用美國(guó)的明星品牌Airlift 3H控制器和JVR氣動(dòng)避震相搭配，高低隨心切換。一套輪轂選得好不好，款式、數(shù)據(jù)都是重要的決定因素?？钍教霰姡瑫?huì)搶了整輛車的風(fēng)頭，把路人的目光都聚在一處。數(shù)據(jù)不合適，會(huì)讓全車的整體感大打折扣。自然，恰到好處的好才是真的好。

百般挑選，最終選擇了A I M G A I N G I I M這套輪轂，數(shù)據(jù)是特意量身定做的?？梢?jiàn)想達(dá)到眼前這一效果，并非一朝一夕能做到。