淺析現(xiàn)代物流理念下的旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合

吳欣慧，熊倬

（江西科技學(xué)院管理學(xué)院，江西南昌330098）

淺析現(xiàn)代物流理念下的旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合

吳欣慧，熊倬

（江西科技學(xué)院管理學(xué)院，江西南昌330098）

該文首先進(jìn)行了旅游物流的相關(guān)概述，然后闡述了旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合中現(xiàn)代物流理念的運(yùn)用方式，最后深入分析了旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合中現(xiàn)代物流理念的發(fā)展趨勢，分別從現(xiàn)代物流的服務(wù)理念、供應(yīng)鏈思想以及信息技術(shù)渠道、第三方物流等多個(gè)方面進(jìn)行了探索，對(duì)現(xiàn)代旅游物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

現(xiàn)代物流理念；旅游產(chǎn)業(yè)；供應(yīng)鏈

據(jù)國家旅游局提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國的入境旅游人數(shù)高達(dá)2.3億人次，直接旅游外匯收入高達(dá)437億美金，國內(nèi)旅游次數(shù)高達(dá)11.2億，收入為5763億。雖然我國的旅游業(yè)如火如荼，但是旅游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的物流體系和國外差距甚遠(yuǎn)。雖然旅游物流業(yè)務(wù)的總體規(guī)模及增長潛力巨大，但是旅游市場及產(chǎn)品服務(wù)的特征決定了旅游物流具有批量小、頻率高且業(yè)務(wù)零散的特征，所以亟須借鑒現(xiàn)代物流理念和供應(yīng)鏈管理的思維模式，強(qiáng)化有關(guān)物流資源及旅游產(chǎn)品服務(wù)的整合，進(jìn)而獲取理想化的收益。

1 旅游物流相關(guān)概述

隨著當(dāng)代物流業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和日趨融合，旅游物流誕生了?？偟膩碚f，旅游物流是為了滿足游客實(shí)際需求及旅游業(yè)將來發(fā)展需要而專門開展的物流活動(dòng)。其中主要涵蓋了三大部分，分別為旅游消費(fèi)者的中途運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸、旅游產(chǎn)品服務(wù)供給以及立足于現(xiàn)代物流信息技術(shù)人員、景區(qū)自動(dòng)化管理。從本質(zhì)上而言，旅游物流是針對(duì)游客實(shí)際需要而提供的綜合性物流服務(wù)。

旅游物流對(duì)旅游產(chǎn)品流通的作用集中體現(xiàn)在四個(gè)層面，首先是旅游物流消除了旅游產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)的不可分離性，延遲了購買消費(fèi)時(shí)機(jī)；其次降低了旅游產(chǎn)品的易損性，讓旅游企業(yè)主體生產(chǎn)計(jì)劃的可預(yù)見性有了顯著提升；另外還改變了旅游產(chǎn)品的不可存儲(chǔ)性，讓旅游產(chǎn)品可像別的產(chǎn)品一樣建立自己的庫存系統(tǒng)。最后是契合了旅游產(chǎn)品間極強(qiáng)的互補(bǔ)性及依賴性特征，提升了旅游消費(fèi)環(huán)節(jié)的流暢程度，讓旅游消費(fèi)者的滿意度有了顯著提升[1]。

2 旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合中現(xiàn)代物流理念的運(yùn)用

1）降低旅游物流定制化服務(wù)成本

旅游產(chǎn)品的易損性以及不可儲(chǔ)存性不會(huì)對(duì)旅游產(chǎn)品的倉庫造成嚴(yán)重影響，所以當(dāng)前的旅游產(chǎn)品生產(chǎn)模式為“定制化”生產(chǎn)，按照消費(fèi)者的要求進(jìn)行生產(chǎn)，提升了旅游產(chǎn)品消費(fèi)者的參與度。這表示現(xiàn)代的旅游業(yè)服務(wù)正在朝著個(gè)性化的方向邁進(jìn)，所以旅游公司需要重組以往的服務(wù)要素，依據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求和消費(fèi)行為特征，定制個(gè)性化的旅游服務(wù)產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品的組合及層次以供消費(fèi)者自行選擇，這也就使得各大旅游企業(yè)不得不面臨個(gè)性化及服務(wù)成本之間的權(quán)衡。當(dāng)代物流企業(yè)的運(yùn)用以及引進(jìn)能夠有效處理這一矛盾，現(xiàn)代物流的整合理念能夠把呈零散狀態(tài)的采購、制造、銷售、運(yùn)輸以及倉儲(chǔ)等物流過程融為有機(jī)整體，依靠集中化的管理來降低總成本。

2）憑借供應(yīng)鏈模式運(yùn)作為消費(fèi)者提供最大價(jià)值

因?yàn)槁糜萎a(chǎn)品具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性以及依賴性，所以旅游產(chǎn)品的上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司，能夠根據(jù)旅游市場需要的周期性變化進(jìn)行相應(yīng)的同步調(diào)整，滿足對(duì)應(yīng)的需求，這便是旅游產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈資源整合。在供應(yīng)鏈運(yùn)作模式下，旅游市場消費(fèi)者的顧客總價(jià)值分別為產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、形象價(jià)值以及人員價(jià)值等。顧客總成本包括貨幣成本、時(shí)間成本、心理成本以及精力成本。

旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合的起點(diǎn)和最終目的是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價(jià)值最大化，唯有以旅游市場消費(fèi)者的實(shí)際需求為中心，才可以有效提升顧客的滿意度。因?yàn)槁糜问袌鲂枨笞兓獪y，受季節(jié)因素的影響很大，產(chǎn)品的特色及意義也很容易被仿制，使得優(yōu)秀產(chǎn)品的生命周期短暫，這就對(duì)供應(yīng)鏈的靈敏程度提出了極高的要求。現(xiàn)代物流理念讓信息流通更加順暢，面對(duì)旅游市場需求的變化，能夠迅速地在每個(gè)企業(yè)內(nèi)部實(shí)施調(diào)整重構(gòu)，還可于上下游企業(yè)成員間進(jìn)行復(fù)制。

3）可提高旅游公司物流處理方案的技術(shù)能力

高端先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)能夠給旅游公司的物流處理方案提供現(xiàn)代化的技術(shù)支撐，創(chuàng)設(shè)全新的解決方案。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)能夠?qū)?shù)據(jù)庫運(yùn)算、遠(yuǎn)程通訊以及計(jì)算機(jī)處理等集中在一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)全世界旅游供應(yīng)鏈信息資源的共享。GPS全球定位系統(tǒng)能夠讓旅游供應(yīng)鏈成員，第一時(shí)間了解旅客們的所在位置，進(jìn)而為其提供更好的個(gè)性化服務(wù)。除此之外，GES全球分銷系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)以及MIS管理信息系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，給旅游管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及旅游企業(yè)供應(yīng)鏈提供了優(yōu)越的電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。由此可見，互聯(lián)網(wǎng)可以把旅游產(chǎn)品服務(wù)信息及時(shí)傳遞給消費(fèi)者，讓物流咨詢站和電話預(yù)定漸漸失效，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商、經(jīng)銷商、生產(chǎn)商以及消費(fèi)者業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的重組[2]。

3 旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合中現(xiàn)代物流理念的發(fā)展趨勢

1）通過現(xiàn)代服務(wù)理念的強(qiáng)化提升旅游產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量

服務(wù)理念是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的靈魂，側(cè)重于對(duì)差異化的目標(biāo)市場客戶需求定制相應(yīng)的物流服務(wù)，建立靈活的反應(yīng)機(jī)制。與物流產(chǎn)業(yè)相比，旅游業(yè)的服務(wù)性更強(qiáng)，對(duì)服務(wù)水平和快捷性的要求也很高，所以旅游物流在面對(duì)背景、地位以及經(jīng)濟(jì)情況各異的旅游消費(fèi)者時(shí)，需要定制多種服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)理念，此時(shí)便可以運(yùn)用現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的柔性理念，締造出靈活多變的經(jīng)營模式，提升對(duì)旅游消費(fèi)者的服務(wù)績效，尤其是在現(xiàn)在同質(zhì)化且競爭白熱化的局面下，物流渠道就是突出差異、展現(xiàn)不同的主陣地。

2）用供應(yīng)鏈管理思想調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)雙贏

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈思維側(cè)重于產(chǎn)業(yè)鏈成員的合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)長期的互利互惠，這是實(shí)現(xiàn)整理利益最大化的必然途徑。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的理念以及模式整合旅游物流，關(guān)鍵在于旅游企業(yè)明確自身的競爭力組成，將非核心競爭力的部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，自身從事旅游業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理等核心業(yè)務(wù)。還可以對(duì)某一范圍中的旅游物流進(jìn)行旅游資源整合，塑造區(qū)域旅游物流供應(yīng)鏈，協(xié)調(diào)多個(gè)企業(yè)的競爭合作關(guān)系，減少旅游投入的成本和資源損耗率。

3）運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)旅游資源進(jìn)行現(xiàn)代化管理

靈活運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)的理念，能夠在旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈范圍中構(gòu)建其全方位的旅游信息網(wǎng)絡(luò)，把航空電子信息系統(tǒng)、圖文數(shù)據(jù)庫以及電子貨幣交易系統(tǒng)融入于旅游產(chǎn)業(yè)信息化系統(tǒng)搭建當(dāng)中來，通過旅游景區(qū)分布圖、交通圖以及服務(wù)設(shè)施分布圖等為游客提供人性化旅游指導(dǎo)。尤其是在旅游客運(yùn)當(dāng)中運(yùn)用物流信息技術(shù)，可以提升安全系數(shù)，方便旅游消費(fèi)者和旅游公司時(shí)間的實(shí)時(shí)溝通[3]。

4）通過第三方物流提升旅游產(chǎn)業(yè)物流解決方案的專業(yè)性

當(dāng)代旅游產(chǎn)業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展為物流功能從旅游產(chǎn)業(yè)中的分離提供了可能性。所以各大旅游公司應(yīng)當(dāng)加快非核心競爭力原材料的引進(jìn)、袁術(shù)倉儲(chǔ)、產(chǎn)品加工、配送及信息處理等業(yè)務(wù)的分離速度，將其運(yùn)用外包的渠道委托給具有專業(yè)化優(yōu)勢的第三方物流代為管理，而且從事旅游物質(zhì)倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)墓颈仨毚罅﹂_發(fā)朝專業(yè)化第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的渠道，而對(duì)于面朝旅游業(yè)的第三方物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)將對(duì)旅游物流信息整合和旅游物流方案制定作為新的利潤重心。旅游產(chǎn)業(yè)憑借第三方物流外包的模式來實(shí)現(xiàn)核心競爭力的整合，進(jìn)而讓利潤最大化。

4 結(jié)語

綜上所述，旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源整合中靈活運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，可以有效降低旅游物流定制化服務(wù)成本，憑借供應(yīng)鏈模式運(yùn)作為消費(fèi)者提供最大價(jià)值，提高旅游公司物流處理方案的技術(shù)能力。在未來的發(fā)展道路上，還應(yīng)當(dāng)通過現(xiàn)代服務(wù)理念的強(qiáng)化提升旅游產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量，用供應(yīng)鏈管理思想調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)雙贏，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)旅游資源進(jìn)行現(xiàn)代化管理，以第三方物流的方式提升旅游產(chǎn)業(yè)物流解決方案的專業(yè)性。

[1]張巍巍.基于現(xiàn)代物流理念的旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈重塑和整合研究[J].物流技術(shù),2013,32(3):161-163.

[2]劉帥,楊洋,解政怡,等.基于現(xiàn)代物流理念的旅游產(chǎn)業(yè)整合[J].科技廣場,2014,10(10):214-219.

[3]韋剛強(qiáng),符文洋.廣西國有企業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展思考與建議[J].學(xué)術(shù)論壇,2014,37(6):62-65.

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1672-7517(2017)08-0089-02

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江西科技學(xué)院2015級(jí)物流創(chuàng)新班創(chuàng)新活動(dòng)經(jīng)費(fèi)

吳欣慧（1996—），浙江金華人，女，江西科技學(xué)院管理學(xué)院在讀本科生，研究方向?yàn)槲锪鞴芾?；熊倬?988—），江西南昌人，女，留英碩士，江西科技學(xué)院管理學(xué)院講師，研究方向?yàn)楦叩冉逃芾砑捌髽I(yè)管理。