國(guó)內(nèi)外地鐵壁畫(huà)藝術(shù)設(shè)計(jì)比較研究

孫欣+李玉萍

摘 要：隨著城市化建設(shè)不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。地鐵壁畫(huà)，作為地鐵環(huán)境中重要的一門(mén)公共藝術(shù)，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視，在地鐵環(huán)境建設(shè)中有著重要的地位。本文通過(guò)對(duì)中外地鐵壁畫(huà)藝術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行比較研究與分析，提出在特殊的地鐵環(huán)境中，地鐵壁畫(huà)的設(shè)計(jì)和創(chuàng)作要充分聯(lián)系地鐵環(huán)境空間，通過(guò)對(duì)美學(xué)、環(huán)境與行為心理學(xué)、景觀學(xué)、生態(tài)學(xué)的研究，掌握地鐵壁畫(huà)創(chuàng)作需要注意的幾個(gè)特性，地域性、民族性、時(shí)代性、整體性、充分考慮置于環(huán)境中的人對(duì)于地鐵壁畫(huà)的審美需求和心理感受，樹(shù)立整體環(huán)境意識(shí)，和整體規(guī)劃意識(shí)，創(chuàng)作出具有地方特色的地鐵壁畫(huà)藝術(shù)。

關(guān)鍵詞：地鐵壁畫(huà)；藝術(shù)設(shè)計(jì)；比較研究

中圖分類號(hào)：TU921 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2017）29-0271-02

一、前言

自1863年英國(guó)倫敦建成世界第一條地鐵（6.5公里），全世界已有80多城市開(kāi)通了300多條地鐵路線，總長(zhǎng)超過(guò)3800公里，目前還有大量的城市在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和建設(shè)地鐵線路。隨著城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，我國(guó)的地鐵建設(shè)也飛速發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行的重要方式，在日常生活中占有非常重要的位置。地鐵作為技術(shù)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升而出現(xiàn)的產(chǎn)物，在為人們提供舒適便捷的同時(shí)，也為藝術(shù)提供了一個(gè)新的展示舞臺(tái)。地鐵壁畫(huà)，作為地鐵環(huán)境中重要的一門(mén)公共藝術(shù)，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視，在地鐵環(huán)境建設(shè)中有著重要的地位。

二、國(guó)內(nèi)壁畫(huà)研究

隨著我國(guó)城市建設(shè)日益發(fā)展，地鐵數(shù)量的發(fā)展已經(jīng)決定和說(shuō)明了本城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。當(dāng)今人們的知識(shí)文化水平不斷提升，對(duì)于藝術(shù)的追求也日益提升，地鐵應(yīng)該在滿足人們出行的功能上，來(lái)實(shí)現(xiàn)其自身更大的價(jià)值。

（一）杭州地鐵壁畫(huà)

杭州是中國(guó)八大古都之一。因風(fēng)景秀麗，素有“人間天堂”的美譽(yù)。杭州得益于京杭運(yùn)河和通商口岸的便利，以及自身發(fā)達(dá)的絲綢和糧食產(chǎn)業(yè)，歷史上曾是重要的商業(yè)集散中心。后來(lái)依托瀘杭鐵路等鐵路線路的通車(chē)以及上海在進(jìn)出口貿(mào)易方面的帶動(dòng)、輕工業(yè)發(fā)展迅速。杭州成為了長(zhǎng)江三角洲的重要城市。

2012年9月20日，杭州地鐵一號(hào)線15個(gè)站點(diǎn)全部的藝術(shù)壁畫(huà)安裝完畢，客運(yùn)中心站藝術(shù)背景墻《蓮響節(jié)拍》由中國(guó)美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院綜合設(shè)計(jì)系與銘刻MBOX藝術(shù)背景墻共同完成?！耙徽疽还适拢僬疽粴v史”，杭州地鐵因?yàn)楠?dú)特的歷史文化氛圍，被國(guó)內(nèi)眾多知名媒體關(guān)注。《蓮響節(jié)拍》內(nèi)容為40多個(gè)女性，她們身穿青色的衣裳，手拿蓮響，在江南風(fēng)格的建筑物前，跳起“打蓮響”?！吧忢憽笔且桓介L(zhǎng)三尺，比拇指粗的竹桿，兩端花飾彩綢，舞者持這，故稱“打蓮響”此壁畫(huà)表達(dá)了杭州人民的熱情好客的待客之道。

杭州地鐵將公共空間與文化藝術(shù)掛鉤，梳理每個(gè)車(chē)站的具體地域文化，歷史典故、名人軼事……找出最具代表性的要素，按主題把藝術(shù)融合進(jìn)去。文化墻占了原本廣告墻面的8%，就是為了讓乘客在地下能感受更人性化的文化氛圍，提升車(chē)站的文化品位。

（二）南京地鐵壁畫(huà)

南京是中國(guó)四大古都、首批國(guó)家歷史文化名城，是中華文明的重要發(fā)祥地，國(guó)家重要的科教中心，自古以來(lái)就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南第一學(xué)”的美譽(yù)。2017年世界輪滑錦標(biāo)賽、2017年世界女排大獎(jiǎng)賽總決賽、2017年和2018年世界青年沙灘排球錦標(biāo)賽、2018年世界羽毛球錦標(biāo)賽將陸續(xù)在南京舉行。

南京地鐵3號(hào)于2015年4月1號(hào)開(kāi)通，線途徑浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，線路北起林場(chǎng)站，下穿長(zhǎng)江進(jìn)入南京主城一路南下，進(jìn)入東山副城，南至秣周東路站，串聯(lián)起江北新區(qū)、主城和東山副城。？線路全長(zhǎng)44.87千米。3號(hào)線的代表色為綠色，在此前3號(hào)線“笑臉車(chē)”露面后，大家把3號(hào)線列車(chē)親切地稱為“小綠”。3號(hào)線車(chē)站地鐵壁畫(huà)在甄選《紅樓夢(mèng)》中的部分場(chǎng)景。壁畫(huà)重現(xiàn)的雖然均為《紅樓夢(mèng)》中的經(jīng)典場(chǎng)景，但風(fēng)格十分多變，有些甚至打破了人們心中對(duì)經(jīng)典的一貫印象。五塘廣場(chǎng)站：《太虛幻境》南京站：《元春省親》常府街站：《品茗》大行宮站：《金陵十二釵》夫子廟站：《除夕夜宴》武定門(mén)站：《湘云眠芍》雨花門(mén)站：《黛玉葬花》卡子門(mén)站：《大觀園》九龍湖站：《詩(shī)社》。

南京地鐵壁畫(huà)彰顯了城市的悠久歷史，傳達(dá)了“馳載人文，身心直達(dá)”的價(jià)值理念，發(fā)揮重要的傳播功能。例如，南京地鐵一號(hào)線鼓樓站，以六朝為創(chuàng)意，六枚金印鑲嵌在石墻上，表現(xiàn)南京的特點(diǎn)。人們?cè)诔塑?chē)之余，領(lǐng)略南京古都的風(fēng)范。使人們?cè)谏钌畹母惺苣暇v史文化。

（三）北京地鐵壁畫(huà)

北京是首批國(guó)家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產(chǎn)數(shù)最多的城市，也是中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一。北京地鐵四通八達(dá)，遍布在北京的城區(qū)當(dāng)中。北京地鐵壁畫(huà)產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)80年代，正值中國(guó)改革開(kāi)放初期，地鐵二號(hào)線的三座車(chē)站中，有6幅壁畫(huà)很有代表性。其中設(shè)計(jì)者多出自我國(guó)美術(shù)界大家。1984年的國(guó)慶節(jié)，作為國(guó)慶35周年獻(xiàn)禮項(xiàng)目，北京地鐵二號(hào)線即將開(kāi)通，北京市政府決定將地鐵兩面立墻的壁畫(huà)裝飾畫(huà)創(chuàng)作的人物交給著名畫(huà)家張仃先生。張仃參加過(guò)中華人民共和國(guó)國(guó)徽的設(shè)計(jì)，1978年創(chuàng)作了北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)壁畫(huà)《哪吒鬧海》，擅長(zhǎng)焦墨山水。西直門(mén)地鐵壁畫(huà)在中國(guó)地鐵壁畫(huà)史上是絕無(wú)僅有，兩幅壁畫(huà)創(chuàng)作于改革開(kāi)放初期，是經(jīng)過(guò)鄧小平親自審稿后上墻的。

伴隨著北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦，北京市再次迎來(lái)了軌道交通建設(shè)的高潮。地鐵4號(hào)線、5號(hào)線相繼建成。人們發(fā)現(xiàn)久違的壁畫(huà)重新出現(xiàn)在地鐵車(chē)站中。出乎人們意料的是，新建地鐵站結(jié)合所經(jīng)地區(qū)的地理特色，采用了更為豐富的藝術(shù)表現(xiàn)形式。

例如，金臺(tái)路站東站廳的大型壁畫(huà)《金臺(tái)求賢》，講述了燕昭王搭筑高臺(tái)、上置千金，招攬?zhí)煜沦t士的故事，墻面是由雞蛋皮和鴨蛋皮碾碎后制作而成。該站西站廳的壁畫(huà)《金臺(tái)夕照》，則由一片片異型彩色玻璃和LED燈光組合而成，畫(huà)面中從金臺(tái)路西望，故宮、天壇，古都北京綿延高大的城墻和皇家建筑，在西山彩云的映襯下顯現(xiàn)出美麗輪廓。endprint

三、國(guó)外壁畫(huà)研究

在國(guó)外，地鐵是人們最常用的交通工具。各國(guó)爭(zhēng)相把本國(guó)地鐵藝術(shù)文化延伸至地下，讓地鐵成為公共藝術(shù)的展覽品，與國(guó)內(nèi)地鐵相比，國(guó)外更像個(gè)藝術(shù)宮殿。國(guó)外設(shè)計(jì)師，絞盡腦汁的發(fā)揮想象力，把一切藝術(shù)品裝飾進(jìn)地鐵壁畫(huà)中，供人們欣賞。

（一）韓國(guó)釜山地鐵壁畫(huà)

韓國(guó)地鐵壁畫(huà)的出現(xiàn)與“建筑的美術(shù)裝飾”密不可分的關(guān)系。1982—1984年期間，實(shí)行有關(guān)建筑美術(shù)裝飾方面的規(guī)定。在當(dāng)時(shí)韓國(guó)迎接1986和1988年奧運(yùn)會(huì)以及改善城市美觀為目的，建筑了美術(shù)裝飾。20世紀(jì)90年代開(kāi)始摸索壁畫(huà)發(fā)展對(duì)策。釜山壁畫(huà)在美術(shù)、大眾媒體、社會(huì)輿論、環(huán)境、旅游、教育等多方面起著社會(huì)功能。但也有著不足的地方。

從釜山地鐵一號(hào)線，設(shè)在34個(gè)站點(diǎn)中的15個(gè)站點(diǎn)的27幅壁畫(huà)中，除了2副壁畫(huà)外，剩余都設(shè)在墻上。釜山地鐵壁畫(huà)的表現(xiàn)方式中，分別出現(xiàn)了構(gòu)思和非構(gòu)思。基于象征釜山地區(qū)特點(diǎn)的樣式和一般市民較難理解的抽象和混合樣式，在個(gè)人風(fēng)格中加入地區(qū)特點(diǎn)。

釜山地鐵壁畫(huà)一號(hào)線的目的，在于改善視覺(jué)環(huán)境，基于宣傳，貫徹藝術(shù)創(chuàng)作為目的。由18名作業(yè)創(chuàng)作了地鐵壁畫(huà)，采用的材料大體一致。符合城市風(fēng)格，具有現(xiàn)代氣息，象征著釜山在二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，科技發(fā)展等形象。反映釜山市民生活以及街道的美好，也發(fā)展了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，對(duì)宣傳有較大的作用。

（二）俄羅斯莫斯科地鐵壁畫(huà)

莫斯科人驕傲地贈(zèng)予其地鐵“地下藝術(shù)殿堂”的美譽(yù)。走進(jìn)莫斯科地鐵站，富麗堂皇的裝修讓人誤以為踏入了皇家宮殿，天花板上華麗的水晶吊燈、名貴的大理石雕像、技藝精湛的馬賽克鑲嵌畫(huà)、極具民族風(fēng)情的拱門(mén)……眼前一切哪里像一個(gè)公共交通系統(tǒng)，儼然是一座尊貴的帝王宮殿。莫斯科是把藝術(shù)博物館搬進(jìn)了地鐵，給人們帶來(lái)視覺(jué)上的藝術(shù)享受。有一些列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)壁上也印刻著俄羅斯著名藝術(shù)家的畫(huà)作、文學(xué)人物肖像、世界經(jīng)典文學(xué)片段和插圖。列車(chē)快速行駛著，這些佳作如一幅長(zhǎng)長(zhǎng)的畫(huà)卷在車(chē)廂內(nèi)壁鋪陳開(kāi)來(lái)，身在其中也仿佛穿越了整個(gè)俄羅斯藝術(shù)文學(xué)的歷史進(jìn)程。如果你竊以為莫斯科地鐵僅是華麗的建筑，那就太小看其“舉世聞名”的魅力了。莫斯科地鐵在給人視覺(jué)享受的同時(shí)，不忘在精神上開(kāi)展教益。搭乘幾站莫斯科地鐵，強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義色彩在不知不覺(jué)中深入你心。首先從地鐵站的站名上俄羅斯就開(kāi)始對(duì)人們進(jìn)行政治和歷史的教育，十月廣場(chǎng)、馬克思主義者、紅色近衛(wèi)軍、列寧大街、共青團(tuán)員等站名延續(xù)了斯大林時(shí)代的風(fēng)格。此外，各站都配以相應(yīng)的人物雕塑和歷史題材的浮雕，手持沖鋒槍的蘇聯(lián)紅軍、高舉旗幟的工人、紅場(chǎng)閱兵式上表情莊嚴(yán)的士兵，流轉(zhuǎn)在一個(gè)個(gè)歷史面孔之間，遙想那個(gè)激情澎湃的年代。

（三）東京地鐵壁畫(huà)

東京是全亞洲最早開(kāi)通地下鐵路線的城市，地鐵網(wǎng)連接折東京日本人的日常生活。東京人也把日本的藝術(shù)風(fēng)情帶到了地下世界，給地鐵壁畫(huà)點(diǎn)上了自己那一筆濃厚的顏色。在日本的地鐵站中旅客可以稍微放松自己的心智。

藝術(shù)家們?cè)诒诋?huà)上巧用心思，有的印上了日本畫(huà)家上村松園的美人畫(huà)，有的印上了荷蘭著名畫(huà)家梵高的作品，美好的地鐵藝術(shù)之旅從一張票開(kāi)始。不同的地鐵站風(fēng)格迥異，各具特色。獲得過(guò)多項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的飯?zhí)飿蛘菊宫F(xiàn)了一個(gè)動(dòng)植物奇妙世界，站內(nèi)的綠色燈管被設(shè)計(jì)成藤蔓的樣子，通道的造型也有如動(dòng)物骨骼；筑地市場(chǎng)站展示了大型浮世繪陶版壁畫(huà)，再現(xiàn)了江戶時(shí)期日本人民的生活百態(tài)；兩國(guó)站的相撲雕像讓人自然想起日本盛名的相撲運(yùn)動(dòng)；甚至連列車(chē)的外殼都用彩繪展示著東京的著名景點(diǎn)。

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵壁畫(huà)是一種地鐵文化。中外的地鐵發(fā)展時(shí)間和規(guī)格不同，都有各自的特點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)外地鐵壁畫(huà)設(shè)計(jì)在內(nèi)容上有較大的差異性，中國(guó)地鐵壁畫(huà)設(shè)計(jì)更傾向于表達(dá)自己獨(dú)特的歷史和民族文化，國(guó)外地鐵則側(cè)重表現(xiàn)人文和科技發(fā)展。二者所運(yùn)用的表現(xiàn)風(fēng)格手法也較為不同，國(guó)內(nèi)地鐵壁畫(huà)表現(xiàn)風(fēng)格大部分為寫(xiě)實(shí)，體現(xiàn)有血有肉，國(guó)外地鐵壁畫(huà)運(yùn)用西方的抽象表現(xiàn)主義，分析形成質(zhì)的抽象，綜合形成本質(zhì)的抽象。

國(guó)內(nèi)壁畫(huà)在運(yùn)用材質(zhì)上來(lái)說(shuō)，最大限度的與東方風(fēng)格所融合。而國(guó)外壁畫(huà)則運(yùn)用不同的材質(zhì)，并且配用五光十色的燈光來(lái)烘托。突顯壁畫(huà)的藝術(shù)性和魅力。國(guó)內(nèi)的壁畫(huà)藝術(shù)大部分都是墻壁藝術(shù)，雕塑藝術(shù)和裝置藝術(shù)等方法構(gòu)成，其中壁畫(huà)藝術(shù)較為突顯，大都設(shè)置在站臺(tái)、站廳和墻壁的過(guò)渡面，少數(shù)分布在站臺(tái)層的兩側(cè)。國(guó)外的壁畫(huà)大部分為尺度較大，包括一整個(gè)車(chē)站也在里面。并且搭配燈光空間布局突出整體藝術(shù)性，有很強(qiáng)的藝術(shù)氛圍和藝術(shù)性。

基金項(xiàng)目：本論文為2017遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃”項(xiàng)目立項(xiàng)課題，課題編號(hào)：2017XJDCA129。

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