在英國留學(xué)，你應(yīng)該有一輛自行車

安宇寰

最近這段時間，共享經(jīng)濟在國內(nèi)火了。其中的共享單車更是佼佼者，已經(jīng)成功走出國門，進入了包括英國在內(nèi)的不少國家。不久前，中國的一家共享單車公司就進入了曼徹斯特，據(jù)說很快也將進入英國其他大城市。這樣不僅會方便當(dāng)?shù)厝顺鲂?，也會讓在英國生活的中國人獲益不少。但是，中國共享單車的誕生是為了解決“最后一公里”的問題，也正因如此，共享單車并不適合長途騎行。此外，英國的其他城市人口規(guī)模相較倫敦和曼徹斯特這樣的城市要小很多，估計在看不到盈利的前提下，這些共享單車公司在短時間內(nèi)是不會迅速進入其他城市的。所以，在英國上學(xué)，打算靠共享單車解決出行問題的留學(xué)生可以放棄這個念頭了，還是應(yīng)該有一輛屬于自己的自行車。

也許有些了解英國的人一看到文章標(biāo)題就坐不住了，想和我爭辯一番：“據(jù)說英國的自行車很貴??！買一輛劃算嗎？”的確，在英國的運動商店里，質(zhì)量普通一點的新車普遍在三四百英鎊到七八百英鎊之間（按照匯率8.5算，看到那個價格，大家的心是不是開始顫抖了）；更便宜一些的車，質(zhì)量看上去就不太好；即使價格貴的自行車，外形看起來也不怎么樣。總之，這里的自行車無論質(zhì)量好壞，價格就是特別貴。同時，與自行車相關(guān)的配件和服務(wù)，無論打氣筒、頭盔、反光燈等配件還是修補車胎這類服務(wù)，都比較貴。但如果你是專業(yè)騎手或是騎行愛好者，會發(fā)現(xiàn)騎行服這類專業(yè)的東西比國內(nèi)便宜很多。不過，與新的自行車相比，二手自行車就便宜很多了。大家可以通過中國留學(xué)生建的二手貨微信群或是在Facebook上尋找賣家，價格一般在20～100英鎊，好點的車一般也不會超過200英鎊。這個價格我想一般留學(xué)生還是可以接受的。同時，有一輛自行車的好處多多。接下來大家聽我慢慢道來。

好處一：省錢、方便

對于出行的費用，多數(shù)英國本地人可能并不覺得太貴。但是對于中國人來講，哪怕家境殷實的人十有八九也會覺得這里交通費用比較高昂。拿紐卡斯?fàn)杹碇v，坐一趟公交車，哪怕只是兩三站的距離，也要1～2英鎊，折合成人民幣要十幾塊錢。地鐵也沒好到哪里去（當(dāng)然是對有地鐵的城市來講，英國多數(shù)城市是沒有地鐵的），買往返票，近一些的要兩三英鎊，遠(yuǎn)一些的甚至要五六英鎊。正規(guī)出租車就更貴，在這里生活一年，我很少見過一個人打一輛出租車的，都是好幾個人打一輛車。地鐵和公交往往都會有學(xué)生折扣，但是折算下來還是會比中國貴很多倍。對于近距離出行來說，自行車要比其他出行方式更為便捷，不僅省錢，也更節(jié)省時間。

即便留學(xué)生是住在市中心或是學(xué)校附近，有輛自行車也是非常方便的。初到異國他鄉(xiāng)，留學(xué)生可能會覺得一切都新鮮，這兒走走那兒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，走一個小時也不覺得累，就當(dāng)散步了?？墒切迈r感總會褪去，即使你留學(xué)的城市不大，若天天走，半年過去也總會走煩的。

拿我自己來說吧。我住學(xué)校的宿舍，走路比較快，從宿舍出發(fā)，步行到圖書館需要7分鐘，到經(jīng)常上課的教室需要15分鐘，到市區(qū)主街需要10分鐘，到唐人街需要25分鐘，到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場需要30分鐘。剛從高樓林立的北京到紐卡斯?fàn)枙r，我覺得周圍的一切都特別新鮮，走路的時候看路兩邊都是美麗的風(fēng)景。我去農(nóng)貿(mào)市場買東西，也是走著去，一趟來回不知不覺間就會花去一個多小時，但最初的時候，我并不覺得累。沒過多久，出門買菜對于我來說就變成了一種負(fù)擔(dān)。因為大多數(shù)青菜在冰箱里都放不了多久，但是我又不可能一次買一個星期要吃的量，所以每周我要去農(nóng)貿(mào)市場兩三趟。每次走著來去要花差不多1.5～2小時，既累又浪費時間。

在我買了自行車后，這種局面就有了巨大的改觀。無論去哪里，我花在路上的時間都少了很多。甚至在宿舍學(xué)習(xí)累了的時候，只要不下雨，我都會騎車到宿舍旁邊的大公園坐坐，那里有一個池塘，池塘里有天鵝和各種飛鳥，公園里騎車的、遛狗的、劃船的、帶孩子的都喜歡繞著這個池塘遛彎兒。池塘旁邊還有游樂場、網(wǎng)球場、釀酒廠和一個牧場。在這里休息一下，你會覺得神清氣爽，回到宿舍繼續(xù)學(xué)習(xí)也更有精神了。

說到公園，英國的公園特別多，而且每個公園都會給人不一樣的感受。如果沒有一輛自行車，只靠雙腿的話，你恐怕要很久才能把自己住地周圍的公園逛一遍。如果有自行車，不僅能逛遍自己住地周圍的公園，你還能去看更多的公園。

好處二：安全、放心

就汽車司機的素質(zhì)來講，英國司機的素質(zhì)普遍都很高。在市區(qū)里，自行車一般有專門的車道，如果沒有專門的車道，騎行者就跟機動車共用車道，但是機動車絕對不會跟騎行者搶，而且絕對不會按喇叭催你。寫這篇文章的時候我在英國生活差不多一年了，這期間我總共聽過三次汽車鳴笛，其中兩次是因為行人在汽車即將駛來時依然闖紅燈而險些被撞，即便這樣，也只是響了一下。還有一次則是因為我在一條只能容納一輛小車通過的路上擋住了后面的汽車。在國內(nèi)我會覺得很不好意思，但是在英國，所有知道這件事的人，都會譴責(zé)司機而不是我。在這里，開大車的讓開小車的，開小車的讓騎摩托車和自行車的；車子越大，越讓著別人。所以，在路上騎自行車還是很安全的，不會擔(dān)心被機動車搶車道。

好處三：四通八達(dá)的國家自行車道路網(wǎng)

來英國之前，我的一個朋友送給我一本《孤獨星球》。在這本書上，我第一次得知英國有國家自行車道路網(wǎng)（National Cycle Network），但是那時并沒有想太多。因為當(dāng)時沒有買自行車，而且我以為自行車道路網(wǎng)是給那些專業(yè)的騎行者設(shè)計的。直到留學(xué)后，我認(rèn)識了同宿舍樓里的一個博士Y同學(xué)，才意識到我之前錯過了太多。

有一天我跟Y同學(xué)聊天，得知他和同學(xué)會騎車去海邊。我就請他們再去的時候帶上我，他爽快地答應(yīng)了。當(dāng)我第一次在14號路（國家自行車道路網(wǎng)有編號，感興趣的同學(xué)不妨下載一個叫作CycleStreets的APP）騎行并看到蜿蜒的泰恩河時，心里特別想唱一首《好漢歌》助興。我這才認(rèn)識到，國家自行車道路網(wǎng)不僅僅是為那些專業(yè)騎行者準(zhǔn)備的，像我這樣一沒有裝備二沒有技術(shù)、騎自行車只為買菜的人也是可以騎上去的。后來，我們每到周末就會騎車去不同的地方，走不同的路線。我并沒有愛上騎自行車，但是我無法拒絕國家自行車道路網(wǎng)沿途的風(fēng)景和人物。我想任何一個走過1號路的人都無法拒絕：1號路有一段是紅色的塑膠道路，路邊是大片的綠地，緊接著就是白色的沙灘，再往前方望去就是淺藍(lán)色的海，順著海極目遠(yuǎn)眺，海水逐漸變成深藍(lán)色，海上飄著朵朵白云，在海天相接的地方聳立著一座燈塔，燈塔上空盤旋著海鳥。海邊會看到垂釣的人們，有六七十歲須發(fā)斑白的老人，有文著各種文身但是笑起來蠢萌的大漢，還有十幾歲甚至六七歲的娃娃跟著他們的父輩在那里吹海風(fēng)、釣海物……這一切就像一幅風(fēng)景畫。

除了自然風(fēng)景，沿途遇到的人和事也很有意思。在國家自行車道路網(wǎng)上騎車的時候，如果迎面也過來一個騎行者，大家往往會問好，可能是說話、點頭或者微笑，總之讓你感受到陌生人的善意，而絕對不會有“不要跟陌生人說話”的顧慮。有時還會看到一些馬場，每當(dāng)我看到騎馬的人飛奔而過，就忍不住脫口唱出《當(dāng)》里的那句“讓我們紅塵做伴活得瀟瀟灑灑，策馬奔騰共享人世繁華”；看到遛狗的大叔，就忍不住哼出陳小春的《男人與公狗》；看到小孩子頂著太陽在綠地上奔跑嬉戲，就忍不住唱被眾多歌手翻唱過的Seasons in the Sun （原唱是Terry Jacks）。更奇妙的是，小孩子的媽媽聽到我唱這首歌，也笑著和我一起唱了起來。

現(xiàn)在出來留學(xué)的中國學(xué)生越來越多了，但是平心而論，真正抱著學(xué)習(xí)理論知識的人有多少呢？聲稱是為了學(xué)習(xí)理論知識而出來的人，又有多少人真正在這樣做呢？即便是真的一心想要學(xué)習(xí)理論知識的人，恐怕也不能把除了吃飯、睡覺之外的時間都用在這個上面吧。很多人出來之后，由于各種原因——當(dāng)然主要是語言能力不過關(guān)——要么窩在宿舍里看劇、打游戲，要么就是逛街買買買，最多趁著假期跑到歐洲國家旅游一圈。但我覺得除此之外，大家是不是可以做一些其他更有意義的事情呢？比如說多交些外國朋友，多了解外國的風(fēng)土人情，別讓留學(xué)的時間全部都浪費在那些事情上。當(dāng)然，騎自行車只是達(dá)成這個目的的眾多手段中的一種，但我想只要你騎過國家自行車道路網(wǎng)的幾條線路，就會覺得這是眾多手段中非常讓人覺得賞心悅目、心曠神怡的一種。endprint