加油站設(shè)備安裝中易存在的問題及解決措施

郭守香

〔陜西華潤化工有限責(zé)任公司 陜西西安 710048〕

加油站設(shè)備安裝中易存在的問題及解決措施

郭守香

〔陜西華潤化工有限責(zé)任公司 陜西西安 710048〕

結(jié)合實際工作經(jīng)驗，指出了加油站在設(shè)備安裝中易存在的一些問題，包括防爆電氣，油罐呼吸管及其阻火器和閥門，緊急切斷閥，靜電接地，以及加油機安裝與其防撞柱的設(shè)置等，分析了存在問題的原因，提出了相應(yīng)的解決措施和注意事項。

加油站設(shè)備安裝問題解決措施

加油站是經(jīng)營易燃、易爆危險化學(xué)品的場所，建設(shè)時必須嚴格執(zhí)行國家有關(guān)危險化學(xué)品的法律、法規(guī)和規(guī)定以及《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2012(2014版)的要求。加油站設(shè)備從設(shè)計、選型、采購、施工、安裝到驗收的每一個環(huán)節(jié)都是加油站安全管理的重要組成部分，關(guān)系到加油站的正常營業(yè)與安全使用，是防止加油站事故發(fā)生的重要一環(huán)。設(shè)備安裝的性能是否完好，工作是否正常，直接關(guān)系到加油站的安全運行和生產(chǎn)經(jīng)營。如果在設(shè)備安裝中把關(guān)不嚴會給加油站埋下安全隱患，一旦投入使用即使發(fā)生一般故障，也可能引起火災(zāi)和爆炸事故，造成重大損失。

1 加油站設(shè)備安裝中易存在的問題

1.1 防爆電氣設(shè)備的選型和施工安裝

防爆電氣設(shè)備布線時整體性能達不到防爆要求：一是電纜進入防爆接線盒時雙線穿入防爆接線盒使防爆達不到要求(見圖1)；二是防爆接線盒橡膠密封圈不配套達不到防爆要求；三是接線盒未使用進線孔、未進行隔離封堵；四是接線盒壓緊螺絲松動；五是電源線采用單芯硬銅線不符合規(guī)范要求；六是加油機接線未采用防爆處理(見圖2)；七是防爆撓性軟管易斷裂，彎曲度大時變形嚴重，不易復(fù)位(見圖3)；八是用普通水暖件代替防爆管件(見圖4)；九是防爆撓性軟管安裝時沒有用扳手上緊，接口螺絲松動達不到防爆要求。

圖1 雙根電纜穿入防爆接線盒

圖2 加油機接線不防爆

圖3 防爆撓性軟管斷裂

圖4 普通水暖件代替防爆管件

1.2 油罐呼吸管、阻火器、閥門的安裝

一是呼吸管直徑小于DN50 mm，選用DN40 mm透氣量不夠；二是呼吸管阻火透氣帽與地面高度達不到4 m以上的要求；三是呼吸管設(shè)置的閥門高度不夠，不便于維修保養(yǎng)，油罐地坪一旦下沉閥門易埋入地坪(見圖5)；四是呼吸管與阻火通氣帽未采用法蘭連接，而直接插入阻火通氣帽下端口，連接不牢固，易漏氣，達不到阻火作用，維護時存在安全隱患(見圖6)。

圖5 呼吸管設(shè)置的閥門高度不夠

圖6 呼吸管與阻火通氣帽未采用法蘭連接

1.3 潛油泵型加油機下剪切閥的安裝

一是剪切閥的U型螺栓固定端上方使用軟連接；二是剪切閥沒有設(shè)置固定架(材料：50×50×4 mm型材角鋼)預(yù)埋于加油島基礎(chǔ)內(nèi)，不牢固、沒有剛性連接；三是未采用U型螺栓或3-M10螺栓就將閥裝夾在機座上(見圖7)；四是安裝好的剪切閥，其剪切面與基礎(chǔ)面沒有在同一平面內(nèi)； 五是安裝穿線管或防爆撓性軟管影響剪切閥關(guān)閉(見圖8)。

圖7 剪切閥沒有設(shè)置固定架

圖8 防爆撓性軟管影響剪切閥關(guān)閉

1.4 加油站設(shè)備設(shè)施的接地

一是接地線截面積達不到6mm2的要求；二是采用單股線連接或用鋁線連接(見圖9)；三是連接螺栓未加過渡墊片，易產(chǎn)生氧化；四是利用加油機底座接地，接地不明顯；五是接地扁鐵焊接時搭接長度不夠(見圖10)；六是接地檢測點設(shè)置在爆炸危險區(qū)域內(nèi)，不符合防爆要求。

圖9 單股線連接

圖10 焊接搭接寬度不夠

1.5 加油機安裝

一是加油機與加油島基礎(chǔ)未采取螺栓固定(見圖11)；二是加油機下未充填細沙，底部易積聚油氣(見圖12)；三是個別管線溝未進行隔離封堵；四是在油氣回收立管的連接處安裝檢測液阻和系統(tǒng)密閉性的三通口部被沙子堵塞；五是電纜穿線管口未采取封堵措施，沙子易進入穿線管內(nèi)；六是安裝加油機時造成加油機管線變形嚴重(見圖13)。

圖11 加油機與加油島基礎(chǔ)未固定

圖12 加油機下未充填細沙

圖13 加油機安裝時使管線變形

1.6 加油機防撞柱的設(shè)置

一是防撞柱設(shè)置的高度不夠；二是加油機一端設(shè)置防撞柱達不到要求(見圖14)；三是防撞柱與地坪固定強度不夠(膨脹螺絲少)；四是罩棚立柱下加油機旁設(shè)置排水檢查井，易積聚油氣竄出站外(見圖15)。

圖14 防撞柱不符合要求

圖15 罩棚立柱下設(shè)置排水檢查井

2 原因分析

加油站在建設(shè)時期，一般都能嚴格執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”的有關(guān)規(guī)定，對建設(shè)項目存在的危險因素進行辨識提出對策措施，安全設(shè)施同步配套，基本上能建設(shè)符合規(guī)范的加油站。但存在上述問題的主要原因是相關(guān)單位沒有嚴格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2012(2014版)和設(shè)計施工圖紙的要求嚴格執(zhí)行，特別是一些細節(jié)沒有做到。

(1)設(shè)計深度不夠。設(shè)計單位基本上都能按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2012(2014版)要求進行設(shè)計，但個別設(shè)計單位，對加油站工藝設(shè)備施工安裝的設(shè)計深度不夠，設(shè)計圖中材料表里的設(shè)備型號及參數(shù)標(biāo)注不詳細，對安裝施工的說明不細，如：潛油泵的安裝和加油機剪切閥固定方法的要求不全，對加油機防撞柱固定強度、材質(zhì)、高度等的要求不細，加油機布線與防爆接線盒的連接方式、加油機接地的位置要求，以及加油機與加油島的固定方式和做法等，設(shè)計的深度不夠，使建設(shè)和施工單位難以執(zhí)行。

(2)建設(shè)單位項目管理人員的業(yè)務(wù)水平參差不齊, 對施工安裝技術(shù)缺乏深入了解，個別單位在加油站建設(shè)過程中對“三同時”執(zhí)行不夠，建設(shè)單位人員缺乏建設(shè)和施工經(jīng)驗，一般都是“跑手續(xù)”的，對安裝技術(shù)了解較少，致使在設(shè)備采購、施工安裝中出現(xiàn)的問題難以辨識，再加上施工圖設(shè)計深度不夠，在源頭上遺留下隱患。

(3)設(shè)備的選型、采購、安裝驗收等環(huán)節(jié)沒有嚴格的管理和控制,造成建設(shè)單位所選設(shè)備在建成后個別設(shè)備設(shè)施不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。設(shè)備選型、采購時沒有按照設(shè)計圖紙要求進行選型和采購，致使購回的加油站設(shè)備不符合要求，在源頭存在疏漏，如：將加油機電源線采購為單芯硬銅線，以普通水暖件代替防爆管件等。

(4)施工技術(shù)力量不強，個別施工單位偷工減料，不按設(shè)計圖紙工藝施工，加油站施工單位要具備合格的資質(zhì)，施工中需要多個工種配合完成。技術(shù)力量強的單位一般都能完成施工，但有些單位在施工時僅憑經(jīng)驗，把施工中存在的隱患隱瞞下來，致使存在先天不足。如：呼吸管直徑小于DN50 mm，選用DN40 mm透氣量不夠；呼吸管設(shè)置的閥門安裝高度不夠；加油機固定不牢，接地焊接寬度不夠，改變加油機本身結(jié)構(gòu)等。

(5)監(jiān)理不到位，監(jiān)理人員對安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度不夠，不能及時發(fā)現(xiàn)或消除設(shè)備安裝中的隱患。對履行加油站建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理職責(zé)認識不到位，認為加油站工程比較簡單，大多只注重施工安全、工期和經(jīng)費，對設(shè)備安裝重視程度不夠，未能在第一時間將設(shè)備安裝中的隱患消除在萌芽期，導(dǎo)致竣工驗收或試運行中發(fā)現(xiàn)隱患且難以消除。

(6)加油站應(yīng)對施工的合法性、合規(guī)性、執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”等有關(guān)規(guī)定進行全面驗收，但參與驗收的相關(guān)人員對設(shè)備安裝方面沒有進行嚴格認真的檢查，致使個別問題遺留下，但在裝油試運行后，要消除這些隱患，就必須有可靠的安全技術(shù)措施，如果處置不當(dāng)可能引起火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，造成重大損失。所以加油站驗收這最后一道關(guān)口，必須要把好。

3 設(shè)備安裝中應(yīng)注意的事項

為了消除加油站在建設(shè)過程中的工程隱患，加油站建設(shè)時必須執(zhí)行《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2012(2014版)和設(shè)計施工圖紙要求。把好設(shè)計、施工、監(jiān)理的每道關(guān)口，還應(yīng)在設(shè)備安裝中注意以下幾個方面：

(1)防爆電氣設(shè)備在選型、安裝時應(yīng)按照電氣防爆要求做到：加油機電源線不得采用單芯硬銅線，應(yīng)選用耐油、耐腐蝕性能好的四芯多股銅芯的兩次保護電纜；嚴禁雙根電纜穿入防爆接線盒；防爆接線盒的橡膠密封圈配套使用且達到防爆要求；接線盒未使用的進線孔必須進行隔離封堵；接線盒壓緊螺絲必須上緊達到防爆要求；潛油泵電源線與出油管線不能挨在一起，須留有一定距離；防爆撓性軟管采購時必須有防爆標(biāo)志、防爆型號、商標(biāo)、廠名、合格證等，安裝時必須用扳手上緊達到防爆要求；嚴禁用普通水暖件代替防爆管件。在加油站爆炸危險區(qū)域內(nèi)設(shè)置的全部電氣設(shè)備、線路和附件必須構(gòu)成一個完整的電氣防爆體系，并在竣工驗收時嚴格按照規(guī)范要求驗收，確保完好的整體電氣防爆性能。

(2)通氣管的公稱直徑的選擇不應(yīng)小于50 mm，確保透氣量；通氣管管口需高出地面不小于4 m；汽油通氣管設(shè)置的閥門高度不能太低，一般應(yīng)以1.2 m為宜；通氣管與法蘭必須采用焊接，不得采用將通氣管插入阻火通氣帽下端口的連接方式。

(3)潛油泵式加油機配裝的剪切閥是潛油泵式加油機可靠的油路保護裝置，應(yīng)綜合采用可溶性材料和可剪切斷面，萬一發(fā)生火災(zāi)或加油機被撞倒損壞時，閥芯可自動關(guān)閉，切斷管路油流，在油泵工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)仍能防止大量燃油外泄，避免重大危險事故發(fā)生，剪切閥切斷溫度為75±5 ℃，切斷力矩為350～550 N·m。

安裝剪切止閥的U型螺栓時；在固定端上方禁止使用任何軟連接；剪切閥的固定架(材料：50×50×4 mm型材角鋼)需預(yù)埋于加油島基礎(chǔ)內(nèi)，牢固可靠、剛性良好；采用U型螺栓或3-M10螺栓將閥裝夾在機座上。

安裝后應(yīng)保證剪切閥的剪切面與基礎(chǔ)面在同一平面內(nèi)(見圖16)；安裝穿線管或防爆撓性軟管時不得影響剪切閥關(guān)閉功能。剪切閥安裝示意圖見圖16。

圖16 剪切閥安裝示意圖

(4)接地系統(tǒng)接地線截面積須達到6 mm2的要求；不得采用單股線連接或用鋁線連接，連接螺栓應(yīng)采取加過渡墊片，使其不易產(chǎn)生氧化；加油機必須獨立接地，不得利用加油機底座螺栓代替接地；接地檢測點一般不得設(shè)置在爆炸危險區(qū)域內(nèi)。

(5)加油機安裝后下部應(yīng)充填細沙，消除底部積聚油氣的空間；管溝必須進行隔離封堵處理，在油氣回收立管的連接處安裝檢測液阻和系統(tǒng)密閉性的三通口部、電纜穿線管口要采取封堵措施，防止沙子進入穿線管內(nèi)；安裝加油機時不得使加油機管線彎曲變形，否則易造成加油機壽命縮短，也不符合安全要求。

(6)加油島防撞柱設(shè)置的位置必須在加油機附近，高度不應(yīng)小于0.5 m；防撞柱與地坪的固定強度必須符合要求，膨脹螺絲固定最少需4個；加油站罩棚立柱下加油機旁不得設(shè)置排水檢查井，以免油氣聚集在檢查井和排水管道內(nèi)，形成爆炸危險空間，發(fā)生意外。

2017-01-16。

郭守香，男，1956年9月生，1978年7月畢業(yè)于解放軍后勤工程學(xué)院，國家注冊安全工程師，軍隊油庫建設(shè)管理專家，陜西省危險化學(xué)品安全技術(shù)專家，一直從事油庫加油站安全技術(shù)管理工作。