第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用

馬貴平

[摘 要]隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流信息化的概念越來(lái)越為人所重視，車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題是物流系統(tǒng)研究中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)它的研究有著重要的意義。車(chē)輛調(diào)度合理，可以降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，加快客戶(hù)需求響應(yīng)速度，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶(hù)滿意度。如何優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度方案并應(yīng)用到物流管理系統(tǒng)中是第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度管理需要解決的一個(gè)核心問(wèn)題。文章結(jié)合第三方物流企業(yè)實(shí)際情況，分析了車(chē)輛調(diào)度信息化的意義與可行性，最后提出第三方物流企業(yè)應(yīng)引進(jìn)第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度信息管理系統(tǒng)，以此提高物流企業(yè)車(chē)輛管理的效率。

[關(guān)鍵詞]第三方物流企業(yè)；車(chē)輛調(diào)度；信息化

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.33.134

長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。再加上企業(yè)與企業(yè)之間缺乏合作，信息技術(shù)相對(duì)落后，物流企業(yè)與客戶(hù)不能充分共享信息資源，導(dǎo)致物流渠道不流暢。就車(chē)輛使用與管理而言，大多依靠派車(chē)單、維修單、加油票等方法來(lái)管理調(diào)度車(chē)輛，效率低，難度大，同時(shí)不能快速統(tǒng)計(jì)查詢(xún)車(chē)輛信息，對(duì)于以后的車(chē)輛管理也無(wú)法提供管理經(jīng)驗(yàn)等。有鑒于此，第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度信息化勢(shì)在必行。

1 車(chē)輛調(diào)度信息化的意義

（1）車(chē)輛調(diào)度信息化，可以提高管理者的決策水平，做出更適合的決策，從而使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行決策分析，可以獲得更多的決策信息，能使決策分析更準(zhǔn)確。

（2）車(chē)輛調(diào)度信息化，可以固化車(chē)輛管理和優(yōu)化操作。一方面固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；另一方面是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如車(chē)輛維修保養(yǎng)優(yōu)化方案、車(chē)輛調(diào)度優(yōu)化方案等。

（3）車(chē)輛調(diào)度信息化，可以實(shí)現(xiàn)資源共享。企業(yè)使用現(xiàn)代的物流信息化技術(shù)，形成信息網(wǎng)絡(luò)，將物流企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)各部門(mén)、各企業(yè)之間的低成本的數(shù)據(jù)信息共享。

（4）車(chē)輛調(diào)度信息化，可以大大地降低企業(yè)的車(chē)輛管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)的快捷性、便利性、高效益。

2 車(chē)輛調(diào)度信息化可行性分析

2.1 政府部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)的支持

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正在充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加大力度推進(jìn)行業(yè)信息化的進(jìn)程。除了與有關(guān)政府部門(mén)、兄弟行業(yè)協(xié)會(huì)以及企業(yè)界的代表共同研究整體規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范外，同時(shí)還開(kāi)展案例研究和推介工作。

2.2 計(jì)算機(jī)技術(shù)提供有力支持

車(chē)輛調(diào)度管理的最大特點(diǎn)就是信息量大，計(jì)算機(jī)技術(shù)作為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

2.3 充分利用公共物流信息平臺(tái)

基于網(wǎng)絡(luò)的公共物流信息平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間的物流信息和物流功能的共享。公共物流信息平臺(tái)以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開(kāi)放性好的特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。可以說(shuō)使用公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。

3 第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度信息管理系統(tǒng)應(yīng)用

3.1 系統(tǒng)功能介紹

第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度信息管理系統(tǒng)信息龐雜繁多，分為信息錄入、運(yùn)營(yíng)管理、異常管理、司機(jī)管理、設(shè)置與幫助五個(gè)模塊，具體功能模塊如下圖所示。車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)功能模塊

根據(jù)系統(tǒng)的功能分類(lèi)，每個(gè)系統(tǒng)模塊的功能見(jiàn)下表。

3.2 主要功能模塊應(yīng)用

（1）主界面。程序啟動(dòng)后，在系統(tǒng)登錄界面驗(yàn)證操作員密碼后，將進(jìn)入程序主界面。通過(guò)程序主界面將會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的權(quán)限操作，并且還可以通過(guò)主界面的菜單，來(lái)調(diào)用相應(yīng)程序，再進(jìn)行相應(yīng)操作。

（2）車(chē)輛信息功能。物流車(chē)輛是物流運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，需要極其重視車(chē)輛信息的管理，這樣可以及時(shí)了解車(chē)輛的動(dòng)靜態(tài)，從而可以更加有效地、安全地利用車(chē)輛，提高利用率。操作人員單擊主菜單信息錄入下的車(chē)輛信息子菜單，即進(jìn)入車(chē)輛信息錄入界面，通過(guò)車(chē)輛信息錄入界面可以添加、修改、刪除車(chē)輛信息。

車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型和購(gòu)置日期是物流車(chē)輛的重要屬性，均為必填項(xiàng)，車(chē)牌號(hào)碼是一輛車(chē)的標(biāo)識(shí)，車(chē)輛類(lèi)型的不同，決定著載貨性質(zhì)及重量的不同，是直接影響車(chē)輛調(diào)度的因素，而車(chē)輛的購(gòu)置日期又決定了它的年審時(shí)間和報(bào)廢情況。通過(guò)添加按鈕，可以添加新的車(chē)輛信息，當(dāng)公司有新車(chē)購(gòu)入時(shí)，可以通過(guò)添加的方式，將新車(chē)的信息記錄在此。通過(guò)修改按鈕可以修改原記錄。

（3）車(chē)輛運(yùn)營(yíng)查詢(xún)。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況的好壞，直接顯示著公司的運(yùn)營(yíng)狀況，因此，物流車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)是公司的主要關(guān)注對(duì)象，當(dāng)然也是本系統(tǒng)的重點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。每輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間跟周期都不宜過(guò)長(zhǎng)，否則，對(duì)車(chē)輛本身會(huì)有不利，從而會(huì)增加維修費(fèi)用，增加成本；當(dāng)然也不宜過(guò)短，這樣會(huì)增加燃油的消耗，以及人員利用的浪費(fèi)，同樣會(huì)增加投入資本。

操作人員單擊主菜單運(yùn)營(yíng)管理下的運(yùn)營(yíng)查詢(xún)子菜單，即可進(jìn)入運(yùn)營(yíng)查詢(xún)界面，通過(guò)運(yùn)營(yíng)查詢(xún)列表界面可以查詢(xún)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)信息，并且可以通過(guò)選擇不同的條件來(lái)查詢(xún)用戶(hù)所需信息。

（4）運(yùn)營(yíng)調(diào)度。運(yùn)營(yíng)調(diào)度板塊為本系統(tǒng)的最核心板塊，通過(guò)運(yùn)營(yíng)調(diào)度界面，操作人員可以進(jìn)行車(chē)輛的調(diào)度，以及車(chē)輛調(diào)度的查詢(xún)。通過(guò)本界面操作人員可科學(xué)地做出車(chē)輛調(diào)度方案，減少了管理人員及操作人員主觀臆斷，對(duì)客觀事實(shí)的失誤疏忽等導(dǎo)致的車(chē)輛調(diào)度失誤。

4 結(jié) 論

（1）第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠讓物流企業(yè)掌握車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)、異動(dòng)、維修和報(bào)廢等狀況，而且還可以對(duì)車(chē)輛的違章、事故以及調(diào)度信息進(jìn)行系統(tǒng)管理。所以本系統(tǒng)能夠有效地幫助企業(yè)調(diào)度管理車(chē)輛。

（2）第三方物流企業(yè)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)的主要功能是將日常的人工操作工作微機(jī)化，以減少人們主觀上的失誤，可以根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)操作和管理。這樣可以提高企業(yè)的運(yùn)作能力，合理科學(xué)地調(diào)度車(chē)輛，減少甚至盡量避免車(chē)輛的空駛，以及線路的迂回，可以使車(chē)輛的利用率大大提高。

參考文獻(xiàn)：

蒲林.淺談車(chē)輛調(diào)度的信息化管理[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（9）：153.endprint