變不可能為可能，在挑戰(zhàn)中完成蝶變

張建林

成就催人奮進(jìn)，變革激蕩人心。金秋十月，黨的十九大在北京勝利召開(kāi)，中國(guó)鐵建港航局邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目經(jīng)理部的全體同仁堅(jiān)守崗位，與全國(guó)人民一起喜迎這歷史性的盛會(huì)。同時(shí)，本月也是中國(guó)鐵建港航局邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目的完工月，是中國(guó)鐵建港航局收獲的季節(jié)，他們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中，變不可能為可能，以?xún)?yōu)異的成績(jī)向黨的十九大獻(xiàn)禮！

過(guò)去一年，對(duì)中國(guó)鐵建港航局邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目經(jīng)理部來(lái)說(shuō)，是最忙碌的一年，由于工期趕，任務(wù)重，他們秉承著直面困難的邕寧精神，挑戰(zhàn)極限，用一年搶抓有利工程時(shí)間，開(kāi)挖土石方1662萬(wàn)立方米、澆筑砼67萬(wàn)立方米，締造了邕寧速度，孕育了“愛(ài)崗敬業(yè)，實(shí)干興企”的邕寧文化，最終打贏了這場(chǎng)看似不可能勝利的硬仗。

早在今年七月，記者來(lái)到廣西南寧市青秀區(qū)邕江牛灣半島看到，邕寧水利樞紐工程正開(kāi)展得如火如荼，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天，上百輛車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，幾百名工人日以繼夜作業(yè)，他們正為打造西江黃金水道和百里秀美邕江努力，為南寧市建設(shè)“中國(guó)水城”無(wú)私奉獻(xiàn)，同時(shí)也為廣西壯族自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。

邕寧水利樞紐工程由中國(guó)鐵建港航局和中鐵二十局聯(lián)合體中標(biāo)，中標(biāo)金額為32.4億元。其中航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目（船閘）是整個(gè)邕寧水利樞紐工程的關(guān)鍵，該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建港航局承建，主要在邕江牛灣半島截彎取直開(kāi)挖運(yùn)河航道，建設(shè)單線單級(jí)2000噸船閘。

目前船閘項(xiàng)目整體已完工，并于今年10月底全面實(shí)現(xiàn)通航。邕寧水利樞紐工程是中國(guó)鐵建獨(dú)立承建的首個(gè)最大最完整的水利項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵建港航局進(jìn)軍水利行業(yè)的橋頭堡工程，項(xiàng)目的竣工對(duì)企業(yè)未來(lái)打開(kāi)廣西市場(chǎng)、拓展涉水業(yè)務(wù)、人才隊(duì)伍培養(yǎng)、打造“中國(guó)鐵建水工”品牌等都具有極大的戰(zhàn)略性意義。

克難攻堅(jiān)，鑄造邕寧精神

在中國(guó)鐵建港航局邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目經(jīng)理部，一塊寫(xiě)著“邕寧精神”的石碑豎立在廣場(chǎng)，格外耀眼?！叭绻覀儧](méi)有邕寧精神，這個(gè)項(xiàng)目就做不來(lái)，也必將砸壞自己的招牌，以后再想進(jìn)軍水利行業(yè)就非常艱難了。”該項(xiàng)目經(jīng)理王永東介紹，工期緊、開(kāi)挖土方難度大、澆筑砼任務(wù)重、整體技術(shù)含量高、安全監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)大，這些都是項(xiàng)目部需要直面的困難。正如該項(xiàng)目技術(shù)員唐希寫(xiě)在項(xiàng)目經(jīng)理部大門(mén)的一副對(duì)聯(lián)：“愚公不忘移山志，大禹牢記治水心”，可以看出該項(xiàng)目的復(fù)雜性，它既涉山，需要把海拔102米高的山頭挖成44.8米，又涉水，需要建造船閘主體，把半島截彎取直挖出2.8公里航道，堪比古代的愚公移山和大禹治水。而且它還涉及到橋梁建設(shè)工程、重力式導(dǎo)航墻、水庫(kù)建路以及房建、鋼結(jié)構(gòu)、電氣控制、消防、環(huán)保等工程項(xiàng)目，難度呈幾何倍增長(zhǎng)。王永東表示，建設(shè)期間，項(xiàng)目部全體員工克服主客觀困難，樹(shù)立“直面困難，勇于擔(dān)當(dāng)，率先垂范，實(shí)現(xiàn)價(jià)值”的邕寧精神，最終交出了一份讓人滿(mǎn)意的答卷，啃下了這塊“硬骨頭”。

以前的牛灣是一個(gè)半島，現(xiàn)在的牛灣隔河相望，已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的小島，以前的小山包不見(jiàn)了，取而代之的是讓人嘆為觀止的宏偉壯觀船閘。而這一切，離不開(kāi)的是中國(guó)鐵建港航人的愚公精神。

“我們的項(xiàng)目屬于超深基坑開(kāi)挖，最大開(kāi)挖深度達(dá)57米，航道開(kāi)挖中存在巖溶裂隙水作用較大的溶洞和全風(fēng)化泥巖夾層，爆破工效低，地基處理難度也很大，還存在較大的土方坍塌和邊坡失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)?！表?xiàng)目工程部部長(zhǎng)王冠杰介紹，由于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，邊坡滑坡情況屢屢發(fā)生，再加上開(kāi)挖期間受雨季影響，工程一度陷入無(wú)法突破的窘境。

為了盡快打開(kāi)局面，搶抓有利施工時(shí)間，交出精品工程，項(xiàng)目部由領(lǐng)導(dǎo)帶動(dòng)技術(shù)員，技術(shù)員帶動(dòng)施工隊(duì)伍，全面實(shí)行24小時(shí)兩班倒，連續(xù)作業(yè)不停息。后勤部門(mén)積極做好保障，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽調(diào)動(dòng)人員積極性，不斷刷新施工記錄，最終形成以船閘主體段為工作核心，上、下游引航道為兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)四面開(kāi)花的格局，大家干勁十足，爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑，現(xiàn)場(chǎng)日夜塔吊林立，焊花飛舞，快速打開(kāi)了新一輪的大干、快干局面。

頭上戴著草帽，草帽上再套著安全帽，這是一線工人抵御高溫的標(biāo)準(zhǔn)配置。記者七月造訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，酷暑之下的工地溫度經(jīng)常維持在40度以上，在工地作業(yè)的工人身體常常會(huì)吃不消，不少人都曾多次中暑，但大家咬緊牙關(guān)，病倒了吃完藥就繼續(xù)投入建設(shè)。此時(shí)項(xiàng)目部第三工區(qū)長(zhǎng)黃俊正在監(jiān)督下游引航道的建設(shè)進(jìn)度，那時(shí)的黃俊很忙，雖然在艷陽(yáng)下大汗淋漓，但是他一方面要趕工期協(xié)調(diào)工人把下游剩余的邊坡、靠船墩建設(shè)好，另一方面又得加緊指揮工人在下游填筑出一個(gè)新的擋水圍堰，該圍堰從52.8米開(kāi)始填筑，目前已達(dá)到68米，但距離完工的74.5米目標(biāo)還有一段距離。黃俊和工人日夜加班趕工，要在8月中旬邕江汛期到來(lái)之際填筑好，以防江水沖進(jìn)未建設(shè)好的船閘?！坝捎谟龅窖雌?，所以我們不得不填筑這條擋水圍堰，這也直接增加了我們的工程量。”雖然施工期間面對(duì)的困難很多，但黃俊表示，“無(wú)論情況怎樣，我們都必須咬緊牙關(guān)堅(jiān)持到最后，我們要用專(zhuān)業(yè)和質(zhì)量來(lái)?yè)屨脊て?，只有每顆螺絲釘都發(fā)揮出作用，我們的項(xiàng)目才能順利完工。”

邕寧精神不僅體現(xiàn)在一線工人中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)更是身體力行，率先垂范。建設(shè)期間，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班，奮戰(zhàn)在一線，戰(zhàn)高溫、斗酷暑?！拔遗c項(xiàng)目經(jīng)理王永東共事多年，他給我的最大印象就是遇到困難會(huì)率先沖在前面，這讓我非常感動(dòng)?！狈灯富貋?lái)的退休老工長(zhǎng)馮期興回憶，去年上閘首曾發(fā)生過(guò)一次嚴(yán)重的邊坡滑坡，險(xiǎn)情過(guò)后很多工人都心生畏懼不敢作業(yè)，王永東在確保安全的情況下第一個(gè)沖進(jìn)工地，號(hào)召工人一起干，放心干。而其他項(xiàng)目副經(jīng)理也同樣身先士卒，但凡有事都毫不猶豫，不畏困難往前沖，晚上一兩點(diǎn)工人休息時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)匀辉谟懻摲桨?，他們很好地闡釋了“中國(guó)鐵建水工”品牌，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“直面困難，勇于擔(dān)當(dāng)，率先垂范，實(shí)現(xiàn)價(jià)值”的邕寧精神。endprint

挑戰(zhàn)自我，締造邕寧速度

邕寧水利樞紐工程航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目于2015年4月28日開(kāi)工。前期因種種主客觀方面的原因，項(xiàng)目進(jìn)度嚴(yán)重滯后，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)公司于2016年6月6日對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，將航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目升級(jí)為集團(tuán)公司直管項(xiàng)目，并對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整，同期從集團(tuán)公司機(jī)關(guān)抽調(diào)部分骨干充實(shí)項(xiàng)目技術(shù)管理力量。

“前期工程整體進(jìn)度滯后5個(gè)多月，導(dǎo)致我們很被動(dòng)，這意味著我們只剩下16個(gè)月的作業(yè)時(shí)間了，而當(dāng)時(shí)整體工程只完成了27%，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)還是一片黃土高坡。”項(xiàng)目副經(jīng)理熊宏武表示，當(dāng)時(shí)大家對(duì)項(xiàng)目能否按時(shí)完工都不敢抱太大希望。但因該項(xiàng)目自開(kāi)工后便受到政府及社會(huì)各界的高度關(guān)注，其能否按時(shí)完工成為了壓在項(xiàng)目部新領(lǐng)導(dǎo)班子肩上最重的擔(dān)子。

為此，項(xiàng)目部新領(lǐng)導(dǎo)班子與員工上下齊心，秉承邕寧精神，克難攻堅(jiān)，成功把項(xiàng)目拉回建設(shè)的正軌，打開(kāi)了快速生產(chǎn)的局面，締造了“不斷挑戰(zhàn)不可能，挑戰(zhàn)極限”的邕寧速度，創(chuàng)下了一系列讓人嘆為觀止的施工記錄。

“我們的項(xiàng)目涉及到要澆筑的砼達(dá)到67萬(wàn)立方米，這個(gè)澆筑量是相當(dāng)巨大的，在2016年7月之前，項(xiàng)目只完成了5.4萬(wàn)立方米，而2016年下半年要完成年度計(jì)劃的40萬(wàn)方砼，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，平均每天澆筑砼不少于2000立方米，且多為大體積砼澆筑，在完成澆筑量的同時(shí)如何確保砼質(zhì)量也是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這就要求我們必須能夠突破極限?！表?xiàng)目總工黃恩代表示，項(xiàng)目部通過(guò)調(diào)整砼工藝，創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行砼澆筑溫控，有效控制了了大體積砼溫度裂縫，提高了澆筑效率。

經(jīng)過(guò)全體員工的努力，最終項(xiàng)目的生產(chǎn)效能節(jié)節(jié)攀升。2016年7月項(xiàng)目部澆筑砼4.2萬(wàn)立方米，是前3個(gè)月單月澆筑量的4倍多；9月創(chuàng)下砼日澆筑量3950立方米、周澆筑量15778立方米、月澆筑量62125立方米的佳績(jī)；10月再創(chuàng)佳績(jī)，砼澆筑單日最高4700立方米，周最大澆筑量16039立方米，月澆筑量66020立方米；11月的砼澆筑量已經(jīng)突破73860立方米。2016年下半年累計(jì)完成砼36.25萬(wàn)立方米，連續(xù)4個(gè)月澆筑量超過(guò)6萬(wàn)立方米，2016年全年完成砼澆筑41.65萬(wàn)立方米，是集團(tuán)公司下達(dá)年度計(jì)劃（40萬(wàn)立方米）的104.13%。

邕寧速度，不僅既讓項(xiàng)目部員工大嘆取之不易，也讓外人大嘆難以相信。據(jù)悉，2016年6月，在項(xiàng)目部新班子調(diào)整伊始，邕寧水利樞紐項(xiàng)目業(yè)主單位對(duì)項(xiàng)目總體是持失望態(tài)度的，“當(dāng)時(shí)業(yè)主認(rèn)為每個(gè)月砼澆筑能夠達(dá)到4萬(wàn)多立方米就很好了，最多只能突破到5萬(wàn)立方米，但是當(dāng)邕寧速度節(jié)節(jié)攀升不斷刷新施工記錄后，就連見(jiàn)慣大工程建設(shè)的業(yè)主單位也驚訝并嘆服了?！表?xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理陳軍介紹，去年，由于對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度沒(méi)信心，業(yè)主單位幾乎每?jī)商炀偷浆F(xiàn)場(chǎng)突擊抽查，不過(guò)每次在現(xiàn)場(chǎng)看到項(xiàng)目部新領(lǐng)導(dǎo)班子全部都在一線指揮建設(shè)時(shí)，他們都感到很驚訝，隨后在看到項(xiàng)目砼澆筑量不斷攀升后，他們逐漸放心，今年開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)很少見(jiàn)到業(yè)主單位的身影了。

“我們的邕寧速度，不但讓外人嚇了一跳，就連自己都嚇到了，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的一次極限突破?！标愜娬劶?，以前修建公路和橋梁，項(xiàng)目建設(shè)周期為2～3年，一般小項(xiàng)目是1～2萬(wàn)立方米，大項(xiàng)目可以達(dá)到5～6萬(wàn)立方米，而這個(gè)項(xiàng)目卻達(dá)到驚人的67萬(wàn)立方米 ，這就相當(dāng)于一個(gè)項(xiàng)目干了以前的十個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目直接把今后二十年的混凝土都打完了。

愛(ài)崗敬業(yè)，孕育邕寧文化

沒(méi)有濃墨的人生，也沒(méi)有鮮花鋪就的榮譽(yù)，邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目的員工們?cè)诟髯詬徫簧喜煌跣?，默默奉獻(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了工程人艱苦拼搏的情懷，他們?cè)谄椒驳膷徫簧献鲋黄椒驳氖拢麄儬奚约?，造福人民，利在?dāng)下，功在千秋。上至項(xiàng)目部經(jīng)理，下至一線生產(chǎn)工人，大家始終把敬業(yè)兩字放在心頭，把實(shí)干兩字烙在血液里，最終形成了“愛(ài)崗敬業(yè)，實(shí)干興企”的邕寧文化。

在一個(gè)工期短、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)大的項(xiàng)目中，如何保證工程質(zhì)量，杜絕危險(xiǎn)，無(wú)疑是重中之重。在船閘項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，邊坡滑坡是船閘施工過(guò)程中遇到的最大安全問(wèn)題，如何保證員工的安全是對(duì)該項(xiàng)目安全總監(jiān)張洪國(guó)的一個(gè)重大考驗(yàn)。在這個(gè)崗位上，他每天如履薄冰，如臨深淵，換來(lái)的是工人干活時(shí)的心安。

“根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，邊坡滑坡是一個(gè)漸變過(guò)程，它不會(huì)馬上滑坡，一個(gè)邊坡滑坡需要十天半個(gè)月的時(shí)間，它由一條小裂縫慢慢擴(kuò)張，只有在裂縫達(dá)到十幾厘米以后才會(huì)迅速擴(kuò)大，最終導(dǎo)致滑坡?！睆埡閲?guó)表示，在掌握了滑坡規(guī)律后，他通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的分析，界定出施工具體部位、區(qū)域的危險(xiǎn)源，形成以“想到→發(fā)現(xiàn)→預(yù)警→監(jiān)控→處理”的形式，對(duì)重大危險(xiǎn)源點(diǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并形成動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬，定期記錄危險(xiǎn)變化，確保隱患預(yù)警及時(shí)，過(guò)程監(jiān)控到位，為隱患消除和施工安全提供保障，安全監(jiān)管部門(mén)全程實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)督制度。

去年底，船閘上閘首位置發(fā)生過(guò)一次嚴(yán)重的邊坡滑坡，由于張洪國(guó)及時(shí)監(jiān)控，避免了人員傷亡?！澳莻€(gè)邊坡早在十多天前就發(fā)現(xiàn)了裂縫，當(dāng)時(shí)每天在坡下都有十多個(gè)工人在趕工作業(yè)，我和安全監(jiān)管的同事們連續(xù)十多天在坡下和坡頂分別24小時(shí)監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫迅速擴(kuò)大前，我們馬上安排工人撤離，在最后一名工人離開(kāi)的五分鐘后，邊坡發(fā)生了滑坡。”據(jù)悉，由于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，船閘項(xiàng)目全線2.8公里，大小裂縫就達(dá)到30余處，2016年下半年船閘主體工程邊坡滑坡的情況時(shí)有發(fā)生，張洪國(guó)和同事們不辭勞累，連續(xù)數(shù)夜不眠待在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，為項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展作出最強(qiáng)而有力的保障。

該工程涉及超深基坑土石方開(kāi)挖、高邊坡支護(hù)、大體積砼施工、橋梁工程、金屬結(jié)構(gòu)安裝、機(jī)電工程等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域綜合管理，現(xiàn)場(chǎng)交叉施工，高空作業(yè)面多，最高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)擁有1200多名人員，500多輛車(chē)輛同時(shí)作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)非常高，而這一切，少不得的就是張洪國(guó)在安全崗位上的兢兢業(yè)業(yè)。

私底下的張洪國(guó)常因?qū)Π踩珕?wèn)題“太啰嗦”而被員工叫做“婆婆嘴”，但正是這位“婆婆嘴”，讓員工們可以在安全的環(huán)境下去突破極限，挑戰(zhàn)更多的不可能。對(duì)此，張洪國(guó)倒很看得開(kāi)，他說(shuō)道：“如果沒(méi)有人做安全管理，只是一味干活就很容易出事故，而我只是堅(jiān)守在自己的崗位上，做我認(rèn)為應(yīng)該做的事，我們做工程的，其實(shí)就是在做民生項(xiàng)目為民服務(wù)，我們必須保障大家的安全，才能對(duì)得起起自己的良心。”他表示，從業(yè)這么多年，每個(gè)工程在安全完工后，他都會(huì)感到倍有成就感。

2016年7月，項(xiàng)目部迎來(lái)了72名新分配的大學(xué)畢業(yè)生，唐希是其中的一員。過(guò)去一年里，連續(xù)24小時(shí)的忙碌與高強(qiáng)度的作業(yè)，并沒(méi)有給年輕的他帶來(lái)太大壓力，反而是在去年10月，唐希的爺爺去世，他對(duì)沒(méi)法趕回家見(jiàn)爺爺最后一面而深感遺憾，“由于項(xiàng)目離家遠(yuǎn)，即便回家也趕不上見(jiàn)爺爺最后一面，而且當(dāng)時(shí)正處于最艱辛的攻堅(jiān)階段，所以我最后選擇了留守，那段日子是我最難熬的時(shí)候，但是我認(rèn)為，既然身在崗位就要咬牙堅(jiān)持，因?yàn)槲沂且幻h員，我也是一名邕寧工程人?！焙吞葡Ｒ粯樱@批大學(xué)畢業(yè)生們?cè)谌松牡谝粋€(gè)崗位上堅(jiān)守，攻關(guān)，他們踏實(shí)，肯干，不怕苦，他們面對(duì)著大大小小的各種困難，然后努力克服，為推進(jìn)項(xiàng)目向前發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量，他們是邕寧文化的最佳詮釋者。

兩年來(lái)，中國(guó)鐵建港航局邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目經(jīng)理部為集團(tuán)公司輸送了數(shù)十名優(yōu)秀的工程人，他們?cè)诟髯詬徫簧蟼涫苤赜?，有的成了其他?xiàng)目的總工，有的成了部門(mén)負(fù)責(zé)人，他們的優(yōu)秀獲得所有人的認(rèn)可，他們的能力得到充分的體現(xiàn)，他們的血液中烙上了濃濃的“愛(ài)崗敬業(yè)，實(shí)干興企” 的邕寧文化印記。

我們有理由相信，邕寧水利樞紐航運(yùn)過(guò)壩項(xiàng)目完工后，將為南寧市帶來(lái)一片美景，改善城區(qū)水環(huán)境。我們也有理由相信，這個(gè)工程結(jié)束后，從項(xiàng)目部走出去的全體員工，經(jīng)歷過(guò)鐵一般的磨礪，必將擁有鐵一般的信念，具備鐵一般的擔(dān)當(dāng)，能夠傳遞鐵一般的力量。

邕寧，因你們而更美麗！endprint