汽車常見故障早知曉、巧應(yīng)對

汽車常見故障早知曉、巧應(yīng)對

人無完人，車無完車，作為車主，在日常使用中，車主們一定遇到過各種各樣的問題，有些問題是該車型固有的，有些則是使用不當(dāng)造成的。時(shí)常，我們疏于觀察，等到愛車拋錨時(shí)，學(xué)著電影里男主角的樣子打開機(jī)艙蓋，卻一籌莫展。與其這般無奈，還不如平時(shí)多留意一些愛車的表現(xiàn)，對愛車有可能出問題的地方早知曉、巧應(yīng)對。

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 李蔣

現(xiàn)實(shí)生活中，大部分車主對汽車故障診斷沒有深入的研究，更別提能夠自己動(dòng)手排除故障了。本文對車內(nèi)、車外以及一些常見異響等做一些梳理和總結(jié)，為大家今后養(yǎng)車、用車減少一些擔(dān)心和困擾。

一、汽車車外常見故障解析

1、愛動(dòng)的雨刮

車外，我們一般先看到的是雨刮，相信它一定曾經(jīng)困擾到不少車主。許多新手車主在將點(diǎn)火開關(guān)打到ON檔，還沒有啟動(dòng)車輛的時(shí)候總是發(fā)現(xiàn)雨刮好像動(dòng)了一下，這種情況又不是每次啟動(dòng)之前都會(huì)有，然后就猜測愛車的這個(gè)雨刮器是不是出故障了。其實(shí)這是汽車的一項(xiàng)自檢設(shè)置，防止車輛長期停放在戶外，烈日曝曬致使雨刮膠條粘結(jié)在擋風(fēng)玻璃表面，所以在啟動(dòng)前上下微動(dòng)一下，這個(gè)情況只在汽車間隔一段時(shí)間沒有使用雨刮時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

那么眼下正值夏季，溫度高、雨水多，雨刮使用頻繁。不少車主也會(huì)有新的煩惱，就是雨刮總是刮不干凈，這是因?yàn)橛旯文z條中一些地方已經(jīng)老化硬化，不能很好地與擋風(fēng)玻璃配合刮拭。這時(shí)候車主其實(shí)大可不必著急去某寶或者某東去選購所謂的“原廠雨刮”，只要花1～2元錢買一張2000目的細(xì)砂紙，把雨刮膠條立起來，順一個(gè)方向打磨幾下，再噴一些玻璃水試一下刮拭效果。如果一切OK的話，這個(gè)方法就可以階段性地用一下，一副雨刮的使用壽命一般在2年以上。

2、噴不同顏色煙霧的排氣管

說起汽車排氣管，相信各位車友一定都不陌生。日常用車過程中，我們更多看到的是前車的排氣管，他們噴出來的煙霧時(shí)而呈白色，時(shí)而又呈藍(lán)色，還有些時(shí)候會(huì)呈現(xiàn)黑色，這些車究竟是怎么回事？首先要告訴大家的是，一輛工況良好的車，它的排氣管冒出來的煙應(yīng)該是沒有明顯顏色的，里面就是一些二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等，?dāng)天氣過冷或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，燃油燃燒所生成的水蒸氣與霧氣接觸之后就會(huì)產(chǎn)生輕度的白煙，屬于正常現(xiàn)象。如果汽車排氣管冒出來的是很明顯的白色煙（霧），甚至有水往下流，且冷卻液的量大幅下降，極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊被冷卻液沖爛了，需要更換。

如果排氣管冒出來的是藍(lán)色煙，這一般不會(huì)是新車，一定得是上了一定車齡的老舊車。因?yàn)榛钊蜌飧妆诘哪p加劇，導(dǎo)致間隙變大，機(jī)油竄進(jìn)燃燒室參與了燃燒，所以排出來的煙呈藍(lán)色。還有的不一定是老舊汽車，有些3～5年車齡的車也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)樗臍忾T油封可能老化了，機(jī)油從氣門竄下來到燃燒室內(nèi)參與了燃燒。大眾第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅忾T搖臂用料太單薄，加上駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致氣門搖臂斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致氣門往燃燒室竄機(jī)油，也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油損耗加大、排氣管冒藍(lán)煙的情況。如果汽車排氣管冒藍(lán)煙，一定要引起重視，先檢查一下機(jī)油量，讓愛車及早“就醫(yī)”。

至于排氣管冒黑煙，這種情況在貨車上見得更多一些，當(dāng)然在一些老舊轎車上也能看到。那么冒出來的黑煙究竟是什么呢？黑煙的主要成分是燃油、沒有能夠充分燃燒的碳顆粒、HC化合物等等，通常冒黑煙的時(shí)候會(huì)伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。冒黑煙的原因有很多，其主要原因還是燃燒室內(nèi)的燃油沒有得到充分燃燒，有可能進(jìn)氣系統(tǒng)的控制元件出了故障，搞不清楚吸進(jìn)了多少空氣；也可能發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)誤；再者還可能火花塞點(diǎn)火能量不足等等。如果愛車的排氣管冒黑煙，也請各位車友及早“就醫(yī)”。當(dāng)然，如果是前車冒黑煙，請關(guān)好你的車窗，打開內(nèi)循環(huán)。

3、愛叫的剎車

汽車剎車的異響分為很多種，有金屬摩擦般尖叫聲，也有如鯁在喉的悶響。如果有尖叫聲，可能是剎車片到了磨損極限，自動(dòng)報(bào)警裝置里面的金屬片和剎車盤摩擦的聲音。如果是新車新剎車片，那么有可能有異物夾在了剎車片和剎車盤之間。還有些車主反映，雨后剎車，總有一種拖滯的悶響，這多半是剎車卡鉗的問題，比如活動(dòng)銷磨損、彈簧片脫落等。還有一些汽車，總會(huì)在汽車剎停以后發(fā)出“咯噔”一聲，極有可能是剎車片和制動(dòng)卡鉗之間的安裝出現(xiàn)了松動(dòng)，需要進(jìn)一步檢查維修。

4、不能升降的車窗

現(xiàn)代汽車車窗的功能越來越多，從傳統(tǒng)的一鍵一動(dòng)，到現(xiàn)在的一鍵升降、車窗防夾、遙控開啟、遙控升窗等等，控制邏輯愈發(fā)的復(fù)雜，同時(shí)帶來的故障點(diǎn)也就越來越多。使用中，有時(shí)候車窗膠條和車窗玻璃接觸太過緊密，都會(huì)導(dǎo)致車窗升降不暢，甚至導(dǎo)致玻璃升降機(jī)過熱保護(hù)停止工作。解決方法也很簡單，用潤滑劑噴涂一下膠條就可以了。如果說玻璃升降很費(fèi)力，也有可能是玻璃升降的導(dǎo)軌上有灰塵或異物阻礙了玻璃的正常升降，這個(gè)就要拆門護(hù)板進(jìn)行維護(hù)了。這里順便說一句，如果取車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車窗上有“高價(jià)回收二手車”的名片，請把它取下來，以免掉進(jìn)車門內(nèi)影響車窗升降。

二、汽車車內(nèi)常見故障解析

1、怠速高還總愛抖的發(fā)動(dòng)機(jī)

通常車主發(fā)動(dòng)汽車以后并不會(huì)立即出發(fā)，需要調(diào)座椅、開空調(diào)、系安全帶，熱車還要等20秒，往往問題就出在這20秒。細(xì)心的車主突然會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天愛車的怠速似乎突然變高了，而且居高不下，有的甚至還伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的感覺，這回愛車肯定是壞了。

都別慌，先來給新車主說一個(gè)正常的現(xiàn)象。冷車啟動(dòng)后，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速。隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高怠速還能夠讓存在發(fā)動(dòng)機(jī)下部油底殼中的潤滑油盡快到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)指定位置，減少冷機(jī)的機(jī)械磨損，大約也就20秒～30秒，怠速就會(huì)回歸到800轉(zhuǎn)/分左右，這就正常了，熱車也就差不多了。

如果冷車怠速高，持續(xù)的時(shí)間比較長，有可能愛車的蓄電池快要罷工了。因?yàn)橐淮卫滠噯?dòng)消耗了原本就虧電的蓄電池內(nèi)大量的電，啟動(dòng)以后，ECU檢測到蓄電池電量不足，就會(huì)安排電動(dòng)機(jī)給蓄電池充電，就會(huì)導(dǎo)致冷車怠速高且持續(xù)一段時(shí)間。所以該關(guān)心一下愛車的蓄電池了，一般正規(guī)的洗車店就能檢測蓄電池的工作狀態(tài)是否良好。

當(dāng)然了還有一些冷車怠速高，主要是因?yàn)檐囍鲉?dòng)之后就立馬打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車負(fù)載大了，自然就要增加噴油和進(jìn)氣，怠速也就高了。

其實(shí)真正有故障的怠速高現(xiàn)象應(yīng)該是正常冷車啟動(dòng)怠速在1100轉(zhuǎn)/分，有時(shí)候會(huì)突然竄到1800轉(zhuǎn)/分，再跌下來。這種現(xiàn)象的原因大致有兩個(gè)：燃油供給有延遲，不是油泵有問題，就是油路有問題；還有一種原因就是節(jié)氣門傳感器上的線束接觸不良，不能將節(jié)氣門開度準(zhǔn)確地傳送給ECU。

說完怠速高，再來說發(fā)動(dòng)機(jī)抖的問題。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖是汽油車的普遍毛病，冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是氣缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力就不足，車子就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)。究其原因也比較多，例如火花塞間隙過大，致使點(diǎn)火能量不足，混合氣不能充分燃燒；5年車齡的雪鐵龍世嘉就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火線圈老化，高壓線漏電的情況，要及時(shí)更換；如今的車都是雙氧傳感器閉環(huán)控制修正噴油量，如果有氧傳感器失靈，ECU無法準(zhǔn)確修正噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)生抖動(dòng)；還有就是進(jìn)氣道、節(jié)氣門積碳過多，水溫傳感器、空氣流量計(jì)失靈，都會(huì)導(dǎo)致ECU控制紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總而言之，不論是冷車怠速高還是熱車怠速高，車主只能有針對性地預(yù)防，自己是沒有辦法解決的，還得去專業(yè)的維修店進(jìn)行修理。

2、抖動(dòng)的方向盤

汽車方向盤異常抖動(dòng)剛發(fā)生在汽車高速行駛的時(shí)候，剛換過輪胎或者平時(shí)行駛的路面比較惡劣且好久沒有換輪胎，開高速的時(shí)候方向盤就會(huì)劇烈抖動(dòng)。因?yàn)閱螕Q某一側(cè)的某一個(gè)輪胎，會(huì)導(dǎo)致同軸的兩個(gè)輪胎磨損不均勻，必然破壞整車原來的平衡；或者平時(shí)行駛的路面比較惡劣，底盤螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)，車輪前束發(fā)生了偏移，輪輞上的平衡塊出現(xiàn)了剝落，這些都會(huì)導(dǎo)致車輪平衡被破壞，四輪定位不準(zhǔn)，高速行駛方向盤抖動(dòng)劇烈。

3、車內(nèi)莫名的異響和異味

有些車主向我們反映，自己有時(shí)候開空調(diào)能聞到一股焦糊的味道，清洗了空調(diào)風(fēng)道，檢查了電氣線路，時(shí)不時(shí)還是會(huì)有焦糊的味道，一直擔(dān)心哪邊線路燒壞了。幾次溝通下來發(fā)現(xiàn)，這個(gè)焦糊味道極有可能是離合器片打滑造成的。測試下來的確是在急加速的時(shí)候出現(xiàn)焦糊味兒的情況更明顯。

還有一輛5年車齡的車，一進(jìn)車內(nèi)就聞到濃重的汽油味，車位上沒有漏油的跡象。在車內(nèi)仔細(xì)吸聞，味道來自后座。拆除后座發(fā)現(xiàn)是燃油泵上的出油管路接頭有裂痕，導(dǎo)致汽油揮發(fā)。

再有就是一些汽車的內(nèi)飾塑料件在出廠裝配時(shí)貼合度不高，或者維修時(shí)沒有安裝到位，汽車高速行駛到達(dá)共振點(diǎn)時(shí)，車內(nèi)那擾人的噪音著實(shí)不能忍。

還有車主看了一些網(wǎng)上的帖子，將愛車的輪胎前后左右進(jìn)行了位置互換，從此胎噪升級，維修技師告訴他，開一段時(shí)間就會(huì)好的。恕不知，輪胎對調(diào)也是有講究的，調(diào)換的間隔里程大約在2萬公里，盡量不要超過2萬公里。比如大眾的邁騰、帕薩特、CC的后懸架就是極具代表性的，它總是呈一個(gè)“八”字形。行駛2萬公里下來，后輪胎內(nèi)側(cè)磨損明顯比外側(cè)要大，如果進(jìn)行前后左右對調(diào)，嚴(yán)重偏磨的車輪到了前軸，前后輪磨損不一致，打破了原有的平衡，胎噪增大，嚴(yán)重的同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，

對于輪胎自身來講，原來逆時(shí)針滾動(dòng)的簾布層現(xiàn)在成了順時(shí)針滾動(dòng)，子午線輪胎其實(shí)并不適合這樣頻繁的前后對調(diào)。如果你的愛車已經(jīng)行駛了4萬公里都沒有對調(diào)過，那么建議就不要對調(diào)了。

4、小小指示燈，蘊(yùn)藏大秘密

在駕校的時(shí)候，教練一定教過，開車要留意儀表盤的指示燈，這個(gè)像直升機(jī)的黃燈亮了，萬萬不能再開了。其實(shí)教練說的這個(gè)像直升機(jī)的黃燈就是我們說的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈，一般在車輛通電后點(diǎn)亮，約3～4秒熄滅。不亮或者常亮，或者行車中突然點(diǎn)亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。

還有EPC小黃燈，是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障警報(bào)燈，也叫電子節(jié)氣門指示燈，啟動(dòng)之后會(huì)熄滅。行車中如果突然亮起，有可能是在提示愛車的節(jié)氣門該清洗了，也有可能是油品的問題導(dǎo)致的。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，清洗過電子節(jié)氣門后，再行駛8000公里，EPC燈沒有再點(diǎn)亮過。

還有就是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的ABS小黃燈，該燈也是自檢后熄滅。如果行車中突然亮起，車主不要過度驚慌，只是說ABS系統(tǒng)暫時(shí)失效，并不是說你的愛車喪失了制動(dòng)能力，及時(shí)前往修理即可。

最后說一個(gè)保命神器——ESP，長期以來ESP一直為廣大車友所追捧，但大家并不真正清楚這是個(gè)什么東西。它的全稱叫車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度 (轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。它的指示燈只有在該系統(tǒng)發(fā)揮作用時(shí)才會(huì)點(diǎn)亮。如果行車中，該指示燈點(diǎn)亮，你應(yīng)該感到高興——“這車真不賴！”

這里想告訴大家：汽車和人一樣，生病前都會(huì)有“不舒服”的表現(xiàn)，汽車是我們?nèi)缃癖憬莸拇焦ぞ?，只要多留意、多觀察、多感受，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障前的征兆，我們就能防患于未然。