閥體維修的四個層次（上）

文：齊明

閥體維修的四個層次（上）

文：齊明

汽車自動變速器的閥體往往是自動變速器維修過程中的核心部分，很多疑難雜癥就是來自于閥體的液壓控制，而這又往往是難點。不少變速器維修人員對閥體內部的問題不熟悉，有時由于資料的欠缺，連分解和組裝都有可能出錯，更缺乏對油路問題的分析判斷，因此對閥體的故障根源的修復往往只有少部分維修廠可以完成。其實閥體的維修對于不同的維修廠家來說可以采取不同層次的維修，并非只能遵循一種不變的標準。

層次一：更換主油路增壓閥

最簡單是第一個層次，不用完全分解閥體，只需要更換主油路的增壓閥就可以了。這種方法的好處就是簡單，而且能解決不少換擋問題，尤其對于那些里程數(shù)不是很高，而且維修人員出于時間成本和所需專業(yè)技術的考慮對變速器閥體只想進行簡單的修復的情況。

為什么是增壓閥而不是其他的閥呢？一般來說，閥體中所有的分支油路都來自于主油路。當主油壓不能按扭矩信號的變化要求而快速增壓時，分支油路就會出現(xiàn)各種問題，比如換擋或者鎖止油路。如果此時主油壓能在更換增壓閥后迅速提升，很多換擋問題的癥狀就有可能消除。

對于那些每個離合器的油壓并非分別由單獨的電磁閥直接控制的變速器，這種方法尤其有效。因為主油壓在這種變速器的設計中尤為重要。當然這并非萬能的解決方案，而是最簡單的一個方案，而且需要確保其他部件（比如電磁閥）和油路沒有太嚴重的問題。這對于普通修理廠是一個很好的維修方法。比如在通用4T65E這個變速器內，閥體內部有很多部位會隨著里程數(shù)增加而出現(xiàn)磨損、卡滯和泄壓，但是車主往往不愿意為這種舊變速器花太多的代價來修復，因此維修這款變速器閥體的第一步就是更換增壓閥（圖1）。

那么，更換增壓閥和更換主調壓閥或者調壓彈簧有什么區(qū)別呢？如果把原來的調壓彈簧增硬，也會有一定效果，但那會使油壓整體提高。如圖2中的OE曲線整體往上平移，這樣在怠速或者低速的情況下，油泵會壓力太大而提早損壞，也會出現(xiàn)換擋沖擊這樣的副作用。

另外，在4T65E這樣的通用變速器中，修復主調壓閥的效果往往沒有更換增壓閥來的明顯，而且維修成本要遠大于更換增壓閥。主調壓閥的作用是調整主油壓的高低，而增壓閥的作用是使主油壓增壓變快，在圖2中表現(xiàn)為那根數(shù)據(jù)線的斜率增大，而非簡單往上平移。當主油壓能隨著駕駛狀況的變化而迅速提升到需要的高度時，很多其他部位造成的換擋癥狀往往會自行消除，尤其是對于倒擋沖擊以及前進擋換擋遲緩的問題。

另一個比較普遍的應用是豐田系列的變速器，比如A750、A760、A960以及AB60E/F等系列的閥體，增壓閥的閥套內壁普遍容易被磨損，常常導致?lián)Q擋遲緩。圖3中所示為一個嚴重磨損的A960增壓閥，換上新的增壓閥后，癥狀一般都會消除或者減輕。如果癥狀還是存在，則需要檢查這類閥體的端塞有沒有存在嚴重的泄壓（詳情可參考本欄目以前關于豐田A760/960閥體的相關文章）。

圖1 通用4T65E的增壓閥

圖2 不同方法主油壓的提升效果比較

圖3 嚴重磨損的豐田閥體增壓閥

層次二：使用閥體快修包

更換增壓閥雖然能或多或少減輕或消除故障，但這往往只適合一部分的情況。對于很多無法僅靠更換增壓閥來解決的問題，可以采用更深一步的維修手段——使用一種閥體快速修包。這也是簡單易行的一種方法，只需將修包中包含的幾個零件在閥體中直接替換，即可將閥體內的各個關鍵油路進行密封修復，不需鉸孔等機加工修復。

這種產品和解決思路比較適合那些沒有足夠閥體維修知識而又想進一步深入維修閥體油路的維修人員，簡單快捷，對于里程數(shù)不太高的閥體尤其有效?？煨薨杏糜谔鎿Q的零件都分別對應著閥體中關鍵而又易損的油路。

比如圖4顯示的是針對ZF6HP系列閥體的快速修包，這些獨特設計的零件針對了以下這些關鍵油路的泄壓：系統(tǒng)主油路、電磁閥調壓油路、倒擋油路、離合器控制油路和電磁閥作用油路。這些油路的常見泄壓位置不僅包含了一些運動頻繁的閥芯和閥孔，也包含了常易失效的蓄壓器、端塞和電磁閥的油路。這些細節(jié)部位往往不被維修人員重視，卻直接影響到各個油路的油壓是否正常。很多閥體的疑難雜癥往往來自這些被忽略的細節(jié)。

圖5顯示了另一個例子，通用6T70/75的閥體中最常見的故障來自于它的變速器控制單元（TCM）。這類TCM的失效原因，其實往往是由于它內部包含的壓力開關因污染雜質而使內部的壓力薄膜被損壞，從而導致TCM得到了錯誤的離合器擋位信息。很多人會誤以為TCM失效而更換昂貴的整個TCM總成。其實只需使用圖5中所示的工具和零件即可輕松修復。這款閥體中的其他關鍵而又易損部位包括蓄壓器、鎖止油路、電磁閥的供油油路，以及和所有油路都相關的一系列閥體端塞。

（待續(xù)）

圖4 ZF6HP19/26閥體快速修復部位

圖5 通用6T70/75閥體快速修復部位

齊明，任美國索奈克斯工業(yè)有限公司駐中國代表處首席代表，畢業(yè)于美國常春藤名校之一的達特茅斯學院（Dartmouth College），獲工程科學碩士學位。近年來致力于將國外先進的自動變速器維修技術（尤其是國外變速器原制造廠商不提供技術支持的技術領域）介紹給中國（包括港臺地區(qū)）同行，推動國內自動變速器維修技術水平深度發(fā)展。