惡劣天氣對直升機(jī)飛行安全的影響分析

潘華峰

【摘 要】航空事業(yè)的發(fā)展的重中之重是直升機(jī)的飛行安全，只有確保直升機(jī)的飛行安全，才能使航空事業(yè)取得穩(wěn)步的發(fā)展。在直升機(jī)飛行的過程之中，會遇到許多不同的天氣狀況，如雷雨天氣、大風(fēng)天氣以及雨雪天氣等，不同的天氣對于直升機(jī)的影響是不同的。所以，應(yīng)充分加強(qiáng)對氣象部門的有效聯(lián)系，充分意識到惡劣天氣對直升機(jī)飛行安全的影響，將惡劣天氣對于直升機(jī)飛行安全的影響降到最低，使直升機(jī)能夠在安全的環(huán)境下保持飛行，這對于直升機(jī)飛行安全的影響意義十分重大。本文著重探討惡劣天氣對直升機(jī)飛行安全的影響分析。

【關(guān)鍵詞】惡劣天氣；直升機(jī)飛行安全；影響

0 前言

隨著社會的不斷發(fā)展，我國的航空事業(yè)的發(fā)展也取得了較大進(jìn)步。航空事業(yè)最為重要的是飛行安全，只有確保飛行的安全，才能使航空事業(yè)得到充分發(fā)展。大家都知道，直升機(jī)的飛行都是在一定天氣環(huán)境下進(jìn)行的，天氣狀況是影響直升機(jī)飛行的一個(gè)重要因素，在直升機(jī)飛行過程中，如果遇到惡劣的天氣狀況，必然會對直升機(jī)的飛行產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。所以，一定要加強(qiáng)安全意識，并采取積極有效的防范措施，從而確保直升機(jī)的安全飛行。

1 惡劣天氣對直升機(jī)飛行安全的影響

惡劣天氣是影響直升機(jī)飛行的一個(gè)重要因素，不同天氣也會對直升機(jī)的飛行產(chǎn)生不同的影響，因此，一定要加強(qiáng)對天氣的監(jiān)測，以確保直升機(jī)的安全飛行。

1.1 大風(fēng)天對直升機(jī)飛行安全的影響

直升機(jī)的飛行一般都是在高空飛行。在直升機(jī)飛行過程中，若遭遇強(qiáng)烈的大風(fēng)天氣，大風(fēng)會將氣流打亂，使氣流的方向以及速度發(fā)生變化，如果直升機(jī)在這樣的天氣環(huán)境下飛行，會對飛機(jī)的穩(wěn)定性造成極為嚴(yán)重的影響，甚至影響直升機(jī)的飛行安全。在這種情況下，若飛行員不根據(jù)此情況采取有效的應(yīng)對措施，就極有可能造成安全事故，所以，也要求飛行員具有較強(qiáng)的應(yīng)對能力[1]。

1.2 暴雨、雷電天氣對直升機(jī)飛行安全的影響

直升機(jī)處在高空環(huán)境下飛行，所以如果直升機(jī)遭到暴雨、雷電天氣的的突然襲擊，會直接造成直升機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，并導(dǎo)致直升機(jī)的飛行設(shè)備產(chǎn)生故障，在嚴(yán)重的情況下，甚至?xí)鸹馂?zāi)的發(fā)生，這給直升機(jī)上人員的人身安全造成了巨大的威脅。在雷雨天氣中，氣流的流動會呈加速狀態(tài)，氣流會變得極為不穩(wěn)定。另外，雷雨天氣會對航空能見度產(chǎn)生影響，如果直升機(jī)的飛行速度較快，在這種天氣環(huán)境下，就會影響直升機(jī)的安全飛行，并且雷雨天氣的出現(xiàn)，也會對直升機(jī)的定向、導(dǎo)航等設(shè)備產(chǎn)生影響。

2 確保直升機(jī)飛行安全的有效措施

直升機(jī)的安全飛行受到多方面因素的影響，應(yīng)積極的采取有效措施，確保直升機(jī)的飛行安全。因此，必須加強(qiáng)對于飛行人員的安全教育，充分了解天氣狀況，加強(qiáng)對氣象部門的聯(lián)系等，從而確保直升機(jī)的安全飛行。具體措施分析如下：

2.1 加強(qiáng)安全教育

惡劣天氣使影響直升機(jī)飛行的一種最為重要的因素，包括暴雨、雷電、大風(fēng)以及冰雪等惡劣天氣，如果直升機(jī)在飛行的過程中，遭遇到惡劣的天氣環(huán)境，那么勢必會對直升機(jī)的飛行產(chǎn)生影響。所以，必須對飛行員開展惡劣天氣的安全教育，并將每種惡劣天氣易造成的安全危害告知飛行員，使飛行人員意識到惡劣天氣對于直升機(jī)飛行的嚴(yán)重危害，從而降低直升機(jī)在飛行過程中可能出現(xiàn)安全事故的概率。

2.2 與氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解天氣狀況

直升機(jī)的飛行都是要在一定天氣條件下進(jìn)行的，因此，若想確保直升機(jī)的飛行安全就必須要加強(qiáng)對氣象部門的聯(lián)系，從而充分了解天氣的狀況，這樣才能使得飛機(jī)在飛行的過程中，盡量不受到惡劣天氣的影響，并將可能發(fā)生的危險(xiǎn)降為最低。

在直升機(jī)飛行之前，飛行人員應(yīng)認(rèn)真的向氣象部門了解航線天氣的實(shí)際狀況，確認(rèn)這樣的天氣是否適合直升機(jī)的飛行[2]。特別是對于暴雨以及雷電天氣，如果出現(xiàn)這樣的惡劣天氣狀況，飛行員務(wù)必要對雷暴的強(qiáng)度、性質(zhì)、范圍以及高度等進(jìn)行充分研究，從而設(shè)計(jì)出有效的飛行方案，確保直升機(jī)的安全飛行。

2.3 加強(qiáng)空管

直升機(jī)在云中飛行過程中，所遭遇的天氣狀況是復(fù)雜且多變的，所以，飛行人員在飛行時(shí)，不但要充分根據(jù)直升機(jī)上的雷達(dá)判斷實(shí)際發(fā)生的情況，也要積極請求地面雷達(dá)予以配合，并應(yīng)聽從空管的指揮，運(yùn)用雙重保障，確保直升機(jī)的安全飛行。

在直升機(jī)起飛機(jī)場有雷暴的狀況時(shí)，直升機(jī)一般情況下先不要起飛，可以根據(jù)實(shí)際情況而判斷，若遭遇的雷暴天氣較弱，其飛行任務(wù)又十分緊急，直升機(jī)也存在繞飛的可能性，就可以向沒有雷暴的航線起飛。若遭受的暴雨天氣加強(qiáng)，又無其他航線可走，在此情況下，飛行人員就不應(yīng)再選擇飛行了。直升機(jī)在降落時(shí)，若遭受雷電天氣，通常情況下，可以飛到備降機(jī)場進(jìn)行降落，如果遇到任務(wù)十分緊急或者是直升機(jī)油量不足狀況時(shí)，就應(yīng)尋找有利的方向進(jìn)行降落，若走廊內(nèi)遭遇雷暴天氣時(shí)，飛行員應(yīng)采用爬高飛躍或是繞飛的方式，在機(jī)場的上空上升后而出航或者是下降后而降落。直升機(jī)在雷暴邊緣的機(jī)場起飛或者降落時(shí)，應(yīng)充分注重低空風(fēng)切變的影響。飛行員應(yīng)具有較高的應(yīng)變能力，從而根據(jù)具體情況而采取相對的措施，充分確保直升機(jī)的安全飛行。

2.4 加強(qiáng)天氣監(jiān)測

天氣是不斷變化著的，在直升機(jī)飛行過程中，既有可能遭遇突發(fā)的天氣狀況，因此，若想降低惡劣天氣對直升機(jī)飛行造成的影響，就必須要加強(qiáng)對于天氣的監(jiān)測，對于實(shí)際的天氣狀況應(yīng)具有充分的了解，才能根據(jù)天氣的變化情況制定有效的飛行計(jì)劃[3]。飛行員也應(yīng)及時(shí)與地面保持聯(lián)系，與氣象部門設(shè)立有效的信息系統(tǒng)，做到對天氣的變化了如指掌，才能有效確保直升機(jī)的安全飛行。另外，直升機(jī)應(yīng)運(yùn)用機(jī)載雷達(dá)來充分監(jiān)視天氣的變化，若遇到積雨云回?fù)艿那闆r時(shí)，應(yīng)充分注意積雨云回?fù)艿膹?qiáng)度變化，做到細(xì)致監(jiān)測，從而確保直升機(jī)的穩(wěn)步飛行。

2.5 加大宣傳力度

必須加強(qiáng)對于機(jī)組人員的培訓(xùn)，強(qiáng)化機(jī)組人員應(yīng)對實(shí)際問題的能力，在直升機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，能夠妥善處理，將危險(xiǎn)降到最低。加大安全宣傳力度，還能夠有效使飛行人員意識到安全的重要性，減少直升機(jī)飛行員在飛行過程中的操作失誤，避免外力情況對于飛行員產(chǎn)生較大干擾，使飛行員的飛行技能得以有效進(jìn)步，能夠積極應(yīng)對直升機(jī)飛行過程中可能出現(xiàn)的各種問題，從而保障直升機(jī)的安全飛行，

2.6 避免云霧、雷暴天氣飛行

飛行員在飛行的過程中，應(yīng)盡量避免與雷暴活動區(qū)相接觸，具體方法可以使用推遲起飛的方式，或者改變飛行的高度以及改變航線，如果有必要的話，還可以在空中進(jìn)行等待、改降或者是繞飛等。

直升機(jī)在飛行的過程中，應(yīng)盡量避免在雷暴雨的下方飛行，直升機(jī)在這樣的環(huán)境下。最易受到閃電的襲擊。對此情況，直升機(jī)在飛行時(shí)應(yīng)有效躲避高大建筑物以及山丘等，同時(shí)，直升機(jī)不應(yīng)在強(qiáng)度較高的降水中飛行，以往遭受雷暴襲擊。

3 總結(jié)

總而言之，在現(xiàn)今社會蓬勃發(fā)展的同時(shí)，其直升機(jī)飛行安全問題也越來越受到人們的重視，直升機(jī)飛行的安全情況，對于社會有至關(guān)重要的影響。威脅直升機(jī)飛行安全的一個(gè)最為重要的因素是惡劣天氣，所以，為了保障直升機(jī)的安全飛行，就必須要加強(qiáng)對于惡劣天氣的監(jiān)測，并對于惡劣天氣能夠有充分的認(rèn)識，使飛行員在飛行的過程中，有效避免惡劣天氣對于飛行的影響。

【參考文獻(xiàn)】

[1]郭泓麟.淺析航空氣象服務(wù)與直升機(jī)飛行安全[J].科技風(fēng)，2016（15）：14-15.

[2]陳璐璐，張偉.直升機(jī)旋翼槳葉結(jié)冰后的性能分析[A].中國振動工程學(xué)會非線性振動專業(yè)委員會.第十五屆全國非線性振動暨第十二屆全國非線性動力學(xué)和運(yùn)動穩(wěn)定性學(xué)術(shù)會議摘要集[C].中國振動工程學(xué)會非線性振動專業(yè)委員會，2015：2.

[3]彭笑非.降水和雷暴條件下直升機(jī)穩(wěn)定性定性分析研究[D].中國民用航空飛行學(xué)院，2011.endprint