船艇

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羅·羅公司新型自主無人概念船預(yù)計10年內(nèi)服役

英國羅爾斯·羅伊斯公司推出了新型自主無人概念船。該船將裝備羅·羅公司自主研發(fā)的動力和控制系統(tǒng)，航程3500n mile，最高時速超過44.8km，排水量700t，一次運行時間超過100天。該船被認為是一個真正意義上的水面無人平臺，可通過配置不同的特種裝備滿足海軍不同類型的任務(wù)需求。

目前，遙控小型無人水面艇種類繁多，但其中大部分受到航程所限，過度依賴母艇，難以實現(xiàn)遠程獨立巡邏。而對于海軍艦船自主性的最理想的效果是，無人船在沒有或僅有少量船員的情況下，具備與傳統(tǒng)有人艦艇同樣的功能和任務(wù)執(zhí)行能力。羅·羅公司發(fā)布的這種無人長航程概念船在戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)濟上具有雙重意義。其能夠裝配機器人，利用機器人發(fā)現(xiàn)和排除水雷，提升獵雷技術(shù)和技巧，使人遠離危險。

該船配備雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器，以及導(dǎo)航系統(tǒng)，形成一個“智能系統(tǒng)”，為無人船識別周圍環(huán)境和目標(biāo)、執(zhí)行具體任務(wù)提供了可能。同時，這種“智能系統(tǒng)”還可以裝備在有人艦船上，為艦船操控提供更為全面和準(zhǔn)確的信息和建議，實現(xiàn)輔助駕駛和決策。該船預(yù)計在10年內(nèi)建成服役。

(志 偉)

由大連船舶重工集團有限公司牽頭承擔(dān)的國家高技術(shù)船舶科研計劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目風(fēng)帆制作正式開工。這是世界上首次在超大型油輪（VLCC）實船上進行風(fēng)帆示范應(yīng)用，意味著全球首艘超大型風(fēng)帆動力油船即將“揚帆”啟航，標(biāo)志著我國造船企業(yè)大型貨船節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進入全新的風(fēng)能利用階段。

全球首艘機帆混合動力VLCC即將“揚帆”啟航

風(fēng)帆裝備是集機械加工、液壓、電氣、結(jié)構(gòu)焊接等多個專業(yè)于一體的特種裝備。按照設(shè)計方案，風(fēng)帆裝備由回轉(zhuǎn)機構(gòu)、桅桿和帆翼等部分組成，風(fēng)帆高39.68m、寬14.8m，回轉(zhuǎn)底座最大外徑為5.3m，底座中間圓筒直徑為4.5m。此次開工制作，以風(fēng)帆回轉(zhuǎn)底座加工為開工工序，用于回轉(zhuǎn)底座加工的重型臥式數(shù)控車床是目前國內(nèi)加工能力最大的車床，其加工工具最大直徑5.6m、最大長度15m。

據(jù)介紹，“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目自2015年啟動以來，研究人員從風(fēng)帆翼型設(shè)計、水動力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計，再到各類風(fēng)險評估、設(shè)計圖紙審核、制作采辦等多個方面，開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析，攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)。

(船 舶)

我國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察起航

我國目前最先進的海洋科學(xué)考察船“向陽紅01”搭載著數(shù)十名科考隊員從青島起航，正式開始執(zhí)行我國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察任務(wù)。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科考。本次科學(xué)考察為期260天，航程約35000n mile，橫跨印度洋、大西洋和太平洋，預(yù)計將于2018年5月15日返回青島。

據(jù)了解，本次環(huán)球科考將首次進行環(huán)境、資源、氣候、生態(tài)等多學(xué)科綜合考察，分6個航段執(zhí)行：第一航段在中印度洋海盆開展稀土資源調(diào)查、深海環(huán)境等綜合調(diào)查；第二、三航段在南大西洋洋中脊開展多金屬硫化物及環(huán)境綜合調(diào)查；第四航段在南極半島周邊開展海洋環(huán)境綜合調(diào)查；第五、六航段在東南太平洋海盆開展稀土資源和環(huán)境綜合調(diào)查。本航次主要集中在南半球，探索南半球大洋巖石圈、水圈、大氣圈和生物圈之間的多圈層相互作用規(guī)律。

“向陽紅01”由中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所設(shè)計，滿載排水量4980t，續(xù)航力為15000n mile，可抗12級大風(fēng)，采用電力推進系統(tǒng)，具備動力定位系統(tǒng)，具有較高的自動化和信息化程度。自交付以來，該船已安全在航241天，總航程43000n mile。

(楊 舒)

國內(nèi)首套連續(xù)工作超1年的“深海著陸器”順利回收

正在南海執(zhí)行中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項（A類）“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質(zhì)能量交換及其影響”南海冷泉綜合科考航次的“科學(xué)”號傳來佳訊，由中科院海洋研究所自主研發(fā)的“深海多點視頻監(jiān)測與化學(xué)探測長期觀測系統(tǒng)”于2017年9月18日凌晨順利回收。

該系統(tǒng)于2016年9月8日0時順利布放至我國南海北部陸坡冷泉噴口（水深1130m左右）附近生物群落繁茂區(qū)，在海底連續(xù)工作長達375天。其攜帶的高清影像系統(tǒng)成功獲取了冷泉噴口附近多點位置的生物群落生長演化的高清影像資料，利用攜帶的CTD（溫鹽深儀）、甲烷傳感器等設(shè)備同步獲取了長時間序列完整的近海底理化原位觀測參數(shù)。作為國內(nèi)首套在深海連續(xù)工作超過1年的深海定點觀測系統(tǒng)，其累計獲取了超過186GB的高清影像和傳感器數(shù)據(jù)資料。以上資料數(shù)據(jù)的獲取，為解析冷泉生態(tài)系統(tǒng)生物群落變遷、生活史演替、種群補充機制等重要基礎(chǔ)生物學(xué)問題，以及其與環(huán)境之間的相互關(guān)系提供了第一手數(shù)據(jù)。同時，作為目前我國觀測時間尺度最長的化能生態(tài)系統(tǒng)原位定點觀測平臺，該系統(tǒng)及其獲取數(shù)據(jù)的成功回收也將成為解答冷泉關(guān)鍵環(huán)境參數(shù)與上層水體水動力過程、地質(zhì)活動關(guān)系等問題的“金鑰匙”，將提升我國深海生態(tài)系統(tǒng)研究的國際影響力。

(劉 巍)

水螅蟲公司交付新一代REMUS-100無人潛航器

美國水螅蟲（Hydroid）公司向美國海軍海洋局（NOO）交付了首批新一代REMUS-100自主水下航行器（AUV）。

水螅蟲公司是挪威康斯伯格海事公司的子公司，REMUS-100是其為沿海100m左右工作環(huán)境設(shè)計的小體積、輕量型無人潛航器。首批新一代REMUS-100的交付是一個重要的里程碑，代表著水螅蟲公司REMUS AUV生產(chǎn)線的不斷升級和海洋機器人技術(shù)的持續(xù)進步。

據(jù)介紹，新一代REMUS-100具有先進的技術(shù)和能力，使客戶在執(zhí)行任務(wù)時擁有更多的自主權(quán)和更強的能力?；谟脩舻姆答伜鸵庖姡乱淮鶵EMUS-100在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，改進了設(shè)計并提高了可靠性，集成了先進的核心電子產(chǎn)品、獨特的多普勒計程儀導(dǎo)航套件和先進的自主開放架構(gòu)平臺。

(丁 宏)

中集來福士“新勝利五”號鉆井平臺交付

9月20日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司為中石化勝利石油工程有限公司總裝建造的“新勝利五”號自升式鉆井平臺在中集來福士煙臺基地交付，實現(xiàn)了勝利海上鉆井平臺由50m水深向90m水深、由圓柱式樁腿結(jié)構(gòu)向桁架式結(jié)構(gòu)的“雙突破”。

“新勝利五”號由中石化勝利石油工程公司鉆井工藝研究院自主完成基礎(chǔ)設(shè)計，中集來福士完成詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計和總裝建造，入級中國船級社（CCS）和美國船級社（ABS）。其交付后將成為中石化勝利石油工程公司擁有的尺寸最大、配套最先進的桁架式海上鉆井平臺，用于海上石油和天然氣勘探、開發(fā)工程作業(yè)。該平臺型長64.2m、型寬62m、型深8m、樁腿高127m，最大作業(yè)水深90m，最大鉆井深度9144m，可供120人居住，適用于世界范圍內(nèi)7m～90m水深海域的鉆井作業(yè)；其首次采用桁架式結(jié)構(gòu)，比圓柱式平臺更能夠適應(yīng)更深的水域，且在滿足站樁條件的同時減輕了平臺自身重量；其增加了自動排管器，可大幅降低工人的勞動強度，并滿足更嚴(yán)苛的海洋環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)和鉆井市場要求。

(國 線)