汽車與車輛

汽車與車輛

鐵馬中置軸轎運(yùn)車開(kāi)發(fā)成功

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司重慶鐵馬專用車有限公司與中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)成功鐵馬中置軸轎運(yùn)車。

據(jù)悉，鐵馬中置軸轎運(yùn)車采用了中國(guó)重汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)的豪瀚底盤(pán)，鐵馬專用車上裝，全車長(zhǎng)22m，寬2550mm，高3950mm，全車整備質(zhì)量為17700kg，設(shè)計(jì)可裝載4900mm長(zhǎng)的中級(jí)轎車10輛，比市場(chǎng)上目前使用的中置軸轎運(yùn)車單次運(yùn)載量多2臺(tái)，且具備轉(zhuǎn)彎半徑小、更加安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。該中置軸轎運(yùn)車的上裝區(qū)域共配備30個(gè)液壓可調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng)，可充分滿足上下層裝載需求，能夠有效節(jié)省人力，縮短裝載時(shí)間，提高裝載效率。

(兵 工)

以“攜手創(chuàng)新，跨界融合，智聯(lián)未來(lái)，引領(lǐng)發(fā)展”為主題的中國(guó)智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟9月29日在重慶正式成立。

中國(guó)智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在渝成立

該聯(lián)盟由國(guó)內(nèi)外智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的知名企業(yè)、科研院所、高等院校，以及金融機(jī)構(gòu)等單位共同發(fā)起，是以車聯(lián)網(wǎng)為手段，助力智慧交通建設(shè)和發(fā)展的創(chuàng)新型組織，聯(lián)盟在交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、公安部、重慶市等有關(guān)部門的指導(dǎo)支持下開(kāi)展工作，通過(guò)政產(chǎn)學(xué)研用金緊密合作，集成智能交通的人才、技術(shù)、項(xiàng)目和市場(chǎng)資源，以創(chuàng)新平臺(tái)驅(qū)動(dòng)跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，引領(lǐng)和提升智慧交通和智慧出行。

據(jù)介紹，該聯(lián)盟于2016年9月在中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)支持下啟動(dòng)籌建，并由最初的17家單位發(fā)展到現(xiàn)在的70余家單位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該聯(lián)盟的主要成員單位2016年?duì)I業(yè)收入超1.9萬(wàn)億元，凈利潤(rùn)達(dá)3092億元，服務(wù)覆蓋全國(guó)超8億個(gè)用戶，采用了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能駕駛等相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品專利8000余項(xiàng)，可廣泛應(yīng)用于智慧交通領(lǐng)域。

(新 華)

豫西集團(tuán)系列混裝炸藥車及移動(dòng)地面站科技成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司所屬豫西工業(yè)集團(tuán)有限公司鄭州紅宇專用汽車有限公司、石家莊成功機(jī)電有限公司、河北興安民爆器材有限公司聯(lián)合研發(fā)的系列混裝炸藥車及移動(dòng)地面站科技成果通過(guò)了國(guó)家相關(guān)部門組織的成果鑒定。

通過(guò)本次鑒定的科技成果包括BCRH型現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車、BCRH型靜態(tài)乳化現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車、BCzH型多功能現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車及BYD型移動(dòng)式地面站等3種不同車型和1套移動(dòng)式地面站。

鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為，“移動(dòng)地面站和系列混裝乳化炸藥車”采用靜態(tài)乳化及車上靜態(tài)粗乳、孔內(nèi)精乳，具有創(chuàng)新性，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平，采用的靜態(tài)乳化技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該項(xiàng)目研究成果不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)移動(dòng)地面站和系列混裝炸藥車技術(shù)空白，而且進(jìn)一步拓寬了專用汽車產(chǎn)品市場(chǎng)，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

(兵 工)

鄭州日產(chǎn)無(wú)人駕駛物流車亮相

東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心無(wú)人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)攜手鄭州日產(chǎn)汽車有限公司研發(fā)的帥客電動(dòng)無(wú)人駕駛物流車正式交付京東集團(tuán)。這是國(guó)內(nèi)電商在物流領(lǐng)域首次推出的電動(dòng)無(wú)人駕駛物流車產(chǎn)品，現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)交通管理部門指定的路段內(nèi)完成了實(shí)車路測(cè)。

該電動(dòng)無(wú)人車通過(guò)搭載的多種感知傳感器，如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、智慧攝像頭、定位系統(tǒng)匹配高精度地圖，以及自動(dòng)駕駛控制器模塊等，能夠?qū)崿F(xiàn)在行駛過(guò)程中對(duì)200m之內(nèi)的障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，并自主規(guī)劃決策，實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃和障礙物規(guī)避，從而保障無(wú)人駕駛物流車安全有序地平穩(wěn)前行。同時(shí)，其還可以自主完成運(yùn)行路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、自主泊車等功能。

(日 產(chǎn))

“中國(guó)制造”波士頓地鐵在長(zhǎng)春下線

由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的首批美國(guó)波士頓橙線地鐵列車下線，預(yù)計(jì)將于2017年12月運(yùn)抵美國(guó)。該型列車未來(lái)將承擔(dān)波士頓地鐵運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

該型地鐵列車是我國(guó)首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的地鐵車輛，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。其采用全新平臺(tái)，正向設(shè)計(jì)、自主研發(fā)。據(jù)介紹，該型列車采用不銹鋼車體，碰撞安全性非常高，可在時(shí)速40km發(fā)生碰撞時(shí)保證乘客安全。在整車控制方面，其添加了全新的防事故管理系統(tǒng)、自動(dòng)上車人數(shù)計(jì)算功能，以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和視頻記錄等功能。美國(guó)地鐵線路對(duì)車輛重量有著嚴(yán)格要求，曾有多家國(guó)際化制造商因參數(shù)問(wèn)題被拒之門外。中車長(zhǎng)客股份公司采用整車輕量化設(shè)計(jì)，在方案、材料、空間等方面采用了80余項(xiàng)新舉措，最終減重1.8t，將車身重量控制在33t左右。這一重量在同類美國(guó)重軌地鐵列車中名列前茅。

(新 華)

航天科工集團(tuán)新研五軸線模塊單元車進(jìn)入航空領(lǐng)域

9月4日，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司第四研究院湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司與天津某航空設(shè)備公司簽訂的五軸線（帶助推）模塊單元車順利交付發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著該公司產(chǎn)品正式進(jìn)入航空領(lǐng)域市場(chǎng)。

為適應(yīng)市場(chǎng)需求，萬(wàn)山公司近幾年不斷加大產(chǎn)品自主研發(fā)創(chuàng)新力度，將液壓組合掛車項(xiàng)目從B系列向A系列、C系列不斷延伸創(chuàng)新，研制的產(chǎn)品緊密結(jié)合市場(chǎng)領(lǐng)域和用戶個(gè)性化需求。該產(chǎn)品可用作機(jī)場(chǎng)搶修搬運(yùn)故障航空器的救援搬移車，產(chǎn)品加載后仍可液壓調(diào)控升降高度和轉(zhuǎn)向角度，全液系統(tǒng)具有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)及防爆保護(hù)功能；其驅(qū)動(dòng)采用變量泵，轉(zhuǎn)向和提升共用開(kāi)式泵，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)由大扭矩徑向馬達(dá)構(gòu)成，由控制閥實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)換。

該產(chǎn)品的順利發(fā)運(yùn)是萬(wàn)山公司在國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首次銷售，開(kāi)創(chuàng)了萬(wàn)山公司拓展航空領(lǐng)域市場(chǎng)的新局面。

(李清華)

北方股份首臺(tái)采用國(guó)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)輪礦車NTE120交付

由內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司自主研發(fā)的NTE120電動(dòng)輪礦車交付鞍鋼集團(tuán)鞍千礦業(yè)有限公司，開(kāi)始進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。該電動(dòng)輪礦車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由北方股份與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)聯(lián)合研制，是國(guó)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在NTE系列電動(dòng)輪礦車上的首次應(yīng)用，標(biāo)志著北方股份在最為核心的系統(tǒng)總成件上邁出了國(guó)產(chǎn)替代的第一步，開(kāi)始逐步打破完全依靠進(jìn)口件的局面。

NTE120電動(dòng)輪礦車是北方股份成功研制的第8款NTE系列自主品牌產(chǎn)品，整車額定載重1 2 0短噸（約109t）。至此，北方股份形成了從120短噸至360短噸、更為齊全、基本覆蓋市場(chǎng)所有主流噸位的電動(dòng)輪礦車產(chǎn)品體系。NTE120電動(dòng)輪礦車除繼承了NTE系列產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)之外，其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電子差速、反拖節(jié)能、懸掛和車架優(yōu)化、輕型高效車廂設(shè)計(jì)等方面采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，整車能夠在-45℃～50℃環(huán)境下保持額定輸出功率不變，既能滿足濕熱、高溫的氣候特點(diǎn)，又能適應(yīng)低溫寒冷、干燥、多沙塵、高海拔的工作環(huán)境，還具有節(jié)能、環(huán)保、安全、高效、舒適、便于維修等特點(diǎn)。

(W.JJ)