□ 文 本刊編輯
李斌:5年后中國將成為全球最大的智能電動汽車市場
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2017年7月,蔚來汽車在第16屆中國互聯(lián)網(wǎng)大會上一亮相便吸引了人們的目光。智能電動汽車何時能走入尋常百姓的生活?圍繞智能電動汽車等熱點話題,本刊近日與易車網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長及蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌先生進行了對話。
1、易車網(wǎng)是您親手創(chuàng)建的汽車交易網(wǎng)絡(luò)平臺,在業(yè)界有廣泛的影響。近幾年,您又把目光投向智能電動汽車和共享單車領(lǐng)域。易車、智能電動汽車、共享單車都和車有關(guān)系,這之間有沒有一種內(nèi)在的邏輯聯(lián)系?這三者在您心目中各有怎樣的分量?
易車、蔚來、摩拜都是應(yīng)用最新的技術(shù)為用戶創(chuàng)造更好的與出行相關(guān)的體驗,對我來說這三個公司都同樣重要。
2、近兩年,蔚來汽車先后與江淮汽車、長安汽車展開戰(zhàn)略合作。此舉的出發(fā)點是什么?蔚來汽車實現(xiàn)量產(chǎn)有沒有時間表?
汽車是一個產(chǎn)業(yè)鏈條非常龐大的行業(yè),一個企業(yè)不可能所有的事情都自己做,需要各自把重心放在擅長的地方優(yōu)勢互補。新創(chuàng)車企和現(xiàn)有車企應(yīng)該融合創(chuàng)新,合作共贏。新的供應(yīng)鏈體系、新的制造技術(shù)、新的基礎(chǔ)設(shè)施,要求新創(chuàng)公司和現(xiàn)有公司應(yīng)該聯(lián)合起來,帶給用戶更好的體驗,雙方才能實現(xiàn)更好的發(fā)展。
我們現(xiàn)在已經(jīng)進入量產(chǎn)的關(guān)鍵階段,年底正式發(fā)布ES8,明年上半年用戶就能拿到車了。
3、蔚來汽車的核心競爭力體現(xiàn)在什么地方?技術(shù)研發(fā)在蔚來汽車的戰(zhàn)略布局中處于怎樣的位置?
蔚來不是一家傳統(tǒng)意義上的汽車公司。在提供給用戶高性能的智能電動汽車基礎(chǔ)之上,我們將重新定義服務(wù)用戶的全過程,帶給用戶全程愉悅的用車體驗,同時通過我們基于移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新充換電方案,解決用戶的充電煩惱和里程焦慮。
我們現(xiàn)在是一個全球研發(fā)的布局,上海是全球總部,美國圣何塞負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛,德國慕尼黑是設(shè)計中心,英國倫敦是極限性能研發(fā)中心,也是我們的FE蔚來車隊總部。我們現(xiàn)在全球創(chuàng)業(yè)伙伴大約有2600多人,其中70%是研發(fā)人員。
4、智能電動汽車發(fā)展有哪些挑戰(zhàn)需要應(yīng)對?您能否對中國未來5年的智能電動汽車市場做一個展望?
最大挑戰(zhàn)在于如何讓用戶使用智能電動汽車的體驗超越傳統(tǒng)汽車,如何讓基礎(chǔ)設(shè)施滿足用戶的需求,如何進一步降低電池成本,如何改變傳統(tǒng)汽車的迭代方式,如何讓用戶獲得軟件和硬件一體化的服務(wù)。
5年后中國將成為全球最大的智能電動汽車市場,中國智能電動汽車品牌有很大的希望能獲得成功。智能電動汽車行業(yè)需要依賴本地化服務(wù)與本地化數(shù)據(jù),因此源自中國的品牌會有更多的機會。
5、作為企業(yè)家,近年來您在社會責(zé)任方面做了哪些工作,有哪些感受?
要提升一個國家的汽車產(chǎn)業(yè),人才培養(yǎng)是第一位的。
2010年,易車與中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合國內(nèi)21所大學(xué)在上海舉辦了首屆中國大學(xué)生方程式大賽。2015年,蔚來又發(fā)起“蔚來杯”大學(xué)生電動方程式大賽。這兩項比賽目前已囊括全國所有汽車專業(yè)王牌院校,115支車隊、超過2萬多名大學(xué)生參加比賽,并吸引了多支國外車隊前來參賽。選手們通過動手實操,體驗了完整的賽車制造流程,研究并應(yīng)用了最為先進的專業(yè)技術(shù)。
我們還有一個“汽車人關(guān)愛基金“,由易車公司與中國宋慶齡基金會于2013年聯(lián)合發(fā)起,是一支圍繞汽車行業(yè)人才培養(yǎng)、人才救助、技術(shù)研發(fā)的專項基金,旨在踐行讓汽車人之間相互關(guān)愛、互相攜手的承諾,為需要關(guān)愛的中國汽車人伸出援手。培養(yǎng)國內(nèi)優(yōu)秀的汽車人才,為促進中國汽車未來工業(yè)的發(fā)展輸出更多的人才,圓更多汽車人的夢想?!?/p>